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公开(公告)号：CN116857359A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310788944.9
申请日：2023-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种挡位控制方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车自动变速技术领域。该方法包括：在当前挡位运行的过程中，当车辆在第一时刻的第一运行数据满足预设的挡位预备条件时，执行目标挡位的预备操作。其中，目标挡位为大于或者小于当前挡位的任意挡位。当车辆在第二时刻的第二运行数据满足预设的取消预备条件时，取消目标挡位的预备操作。其中，第二时刻为执行目标挡位的预备操作之后的任意时刻。本申请可以有效减少了目标挡位的预备时间。
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公开(公告)号：CN115138740A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210843488.9
申请日：2022-07-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用冲压钢板拉裂深度确定方法及确定系统，所述确定方法包括：步骤S1、通过测试确定未冲压的钢板的力学性能参数；步骤S2、根据车用冲压钢板的应用要求，设置冲压工艺评价参数；步骤S3、建立理论拉裂深度计算模型，并根据未冲压的钢板的力学性能参数和冲压工艺评价参数，利用该理论拉裂深度计算模型计算钢板的理论拉裂深度；步骤S4、根据钢板的理论拉裂深度、未冲压的钢板的力学性能参数和冲压工艺评价参数，利用人工神经网络计算并输出钢板的实际拉裂深度。采用本发明能快速评估某一种具体的钢板冲压开裂时的临界拉裂深度，规避由于选材不当导致的冲压开裂。
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公开(公告)号：CN113002632A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110217484.5
申请日：2021-02-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种B柱加强结构及车辆，包括设于B柱内板和侧围外板之间的B柱加强件，所述B柱加强件的抗拉强度≥1800Mpa，延伸率≥5％；B柱加强件上部与B柱内板合围形成横向容纳腔室，该横向容纳腔室内设有管状加强件，管状加强件外侧壁与横向容纳腔室部分贴合固定连接；所述B柱加强件下端与铝合金门槛边梁固定连接。其能够在不增加重量的情况下，提升乘员舱的侧面碰撞性能，减小侧面碰撞时乘员舱的侵入量。
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公开(公告)号：CN102619636B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210094787.3
申请日：2012-04-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明公开一种汽油机节能减排燃烧方法，该方法基于气液复相低压直喷燃油系统，第一工段，在发动机怠速以及低速低负荷区域，采取两次喷油策略实现分层稀薄燃烧模式；第二工段，在中低转速中低负荷区域，将喷油次数由两次调整为一次，再结合VVT和VVL系统实现大量的内部EGR实现CAI燃烧模式；第三工段，随着发动机负荷、转速进一步增大至中高转速及负荷，保持一次喷射的喷油策略，再结合VVT/VVL以及EGR系统，切换回当量燃烧模式；第四工段，当发动机在高速、高负荷区域工作时，则采用当量比控制条件下的当量比燃烧模式。采用本燃烧方法，能使发动机在不同的转速和负荷范围内实现不同的节能减排燃烧模式，能在发动机的全部范围内最大限度地降低油耗和排放。
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公开(公告)号：CN114348123B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210113210.6
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式中后地板及车辆，包括通过热压成型的地板本体，所述地板本体包括前板、后板和中间板，前板为非连续纤维增强树脂板，后板为连续纤维增强树脂板；中间板包括上面板、芯板和下面板，芯板为非连续纤维增强树脂板且与前板一体注塑成型，上面板和下面板为连续纤维增强树脂板且与后板一体成型；或者芯板为连续纤维增强树脂板且与后板一体成型，上面板和下面板为非连续纤维增强树脂板且与前板一体注塑成型。其能够实现中地板和后地板的集成，采用连续纤维增强树脂板和非连续纤维增强树脂板结合的方式，实现中后地板的一体集成和高性能、精准化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116519406A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310334344.5
申请日：2023-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及铸造技术领域，具体涉及一种力学性能评价试样的制备方法、装置、设备及铸造模具，制备方法包括：预存铸造模具的数据信息，数据信息至少包括多种力学性能评价试样的类型、图纸及其对应的多个子模具的层数及位置、铸造工艺参数；接收用户的输入信息；预备由该材料制成的液态或者半固态的坯料；从预存的数据信息中选择目标试样的图纸、成型目标试样毛坯的子模具的层数及位置，设定相应的铸造工艺参数；控制对应的浇注口及浇注通道的开启及关闭，以将液态或者半固态的坯料注入子模具对应的型腔中，得到目标试样的毛坯；控制机加工设备按照目标试样的图纸对毛坯进行加工，得到目标试样。本申请能够满足用户的个性化定制服务测试需求。
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公开(公告)号：CN113581089A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111013873.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明涉及一种车载大屏主机支架，其支架本体为整体薄壁结构，所述支架本体的右边设有第一支撑、中部偏左的部位设有第二支撑；所述第一支撑与第二支撑的中部及下部相连并设有主减重窗，在所述支架本体靠近第二支撑左侧的中部及下部设有次减重窗；所述第一支撑和第二支撑的下端分别向下凸起形成凸台；所述第一支撑和第二支撑的上部分别向上延申形成柱体，在第一支撑上部柱体前面的上端设有大屏第一安装孔，在第二支撑上部柱体前面的上端设有大屏第二安装孔；在所述支架本体的上边设有大屏第二安装结构和大屏第一安装结构。本发明能够解决现有钢质大屏主机支架工序复杂、焊接易变形的问题，能够在实现轻量化的同时，提升大屏主机支架的精度。
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公开(公告)号：CN117505588A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210913397.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种材料冲压成形性能的的多维评价方法及系统，所述方法包括如下步骤：S1，准备由待测材料制成的坯料，坯料上加工有若干个特征部；S2，将坯料固定于冲压模具上，设定工艺参数对坯料进行冲压，得到冲压件；S3，计算出冲压件的不同应变特征区域的减薄率，观察特征部的开裂情况，以冲压件的不同应变特征区域的减薄率作为待测材料的第一评价指标，以冲压件的特征部的开裂尺寸作为待测材料的第二评价指标；若第一评价指标不大于设定阈值，且第二评价指标为0，则判定待测材料冲压成形性能满足要求，反之判定待测材料冲压成形性能不满足要求。其能够实现对材料冲压过程中拉深性能、边缘开裂性能以及翻边性能的综合评价。
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公开(公告)号：CN115158475A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210735059.X
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆理工大学
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种具有非均一蜂窝内芯的A柱上加强件、侧围总成及车辆，包括呈长条弧形的A柱上加强件本体，所述A柱上加强件本体内设有沿长度方向延伸的封闭空腔，所述封闭空腔内连接有呈蜂窝状的内芯，所述内芯包括多个均匀贴合排列的空心蜂窝单元，所述蜂窝单元的轴心线与封闭空腔的轴心线平行，在封闭空腔长度方向上，相邻蜂窝单元同轴布置，在封闭空腔径向方向上，相邻蜂窝单元的长度各不相同。其能够提升车身刚度和整车碰撞性能，有效拓宽吸引频率范围，提升A柱上加强件在不同波段下的吸音性能。
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公开(公告)号：CN115107613A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210911453.4
申请日：2022-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车后安全拉手支架，包括：连接部，连接部为设置在安装部中部的平面；拉手安装部，设置在连接部的两侧，拉手安装部为安装板弯折形成的凸出部；线束安装部，设置在凸出部一端的相对两侧壁之间，形成用于安装线束的端面，线束安装部上开设有线束安装孔。本方案中拉手安装部凸出于连接部设置，使得拉手安装部之间的连接部相对于拉手安装部形成凹陷部，以便于避让汽车上的全景天窗连接支架。且连接部的设置，以实现两个拉手安装部之间的连接，增加拉手安装部之间的连接强度。线束安装部弯折设置在拉手安装部的前侧，使线束安装部封闭拉手安装部的前端面，使线束安装部不仅起到加强拉手安装部强度的同时，还为线束的安装提供安装面。
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