公开(公告)号：CN103592124A

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：CN201310614595.5

申请日：2013-11-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 蒲汪洋 ,  余涛 ,  王福强 ,  胡青松 ,  杨永健 ,  马升

IPC: G01M13/02

Abstract: 本发明涉及一种离合器操纵机构动态传动效率试验测量装置，包括用于安装离合器的模拟车身、安装在模拟车身上的离合器、离合器传动机构、离合器踏板、两个位移传感器、两个力传感器、电动缸、电动缸控制箱、数据采集器和计算机；所述电动缸用于驱动离合器踏板，以模拟人踩离合器踏板动作；第一位移传感器用于测量分离轴承的位移；第一力传感器用于测量分离轴承处的压紧力；第二位移传感器用于测量离合器踏板行程；第二力传感器用于测量踏板力；所述数据采集器连接至计算机，将接收到的信号传输至计算机内进行处理分析。本发明能够实现在模拟离合器实车安装状态下对其操纵传动效率的动态测量，提高测量数据的真实性和准确性，且结构简易。

公开(公告)号：CN119017940A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411145997.X

申请日：2024-08-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 梁东生 ,  司彦涛 ,  蒲汪洋

IPC: B60L3/00 ,  G01R31/28

Abstract: 本申请实施例公开了一种高压回路的检测方法及高压互锁回路、车辆，其中，应用于高压互锁回路，高压互锁回路包括高压互锁电路和主控制器；高压互锁电路包括至少两个高压部件；高压互锁电路的第一端与主控制器的发送电路连接；高压互锁电路的第二端与主控制器的接收电路连接，方法包括：主控制器基于主控制器的标识信息，以及向高压部件发送的控制指令和/或主控制器的状态信息，向高压互锁电路输出第一调制信号；高压互锁电路响应于所述第一调制信号，向主控制器的接收电路输出第二调制信号；主控制器基于所述第二调制信号，确定高压互锁电路中的异常连接的高压部件。

公开(公告)号：CN117109908A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202311270231.X

申请日：2023-09-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘强 ,  蒲汪洋 ,  许柯

IPC: G01M13/003 ,  G01D21/02

Abstract: 本申请提供一种发动机气门阀系的检测方法、液压挺杆装置及电子设备。方法包括：采集发动机的气门阀系在安装有液压挺柱时，发动机的飞轮端的第一扭矩集，其中，第一扭矩集包括在多个发动机工况下采集到的扭矩；采集发动机的气门阀系在拆除液压挺柱后并安装有液压挺杆装置时，发动机的飞轮端的第二扭矩集，其中，在拆除液压挺柱后，发动机的气门阀系停止运行，液压挺杆装置用于封堵发动机的缸盖油道的油道孔，第二扭矩集包括在多个发动机工况下采集到的扭矩；根据第一扭矩集和第二扭矩集中的处于相同发动机工况的扭矩的差值，得到表征发动机的气门阀系摩擦损失的检测结果，如此，能解决无法对实体的气门阀系进行摩擦损失检测的问题。

公开(公告)号：CN116857359A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310788944.9

申请日：2023-06-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 蒲汪洋 ,  聂要辉 ,  高海波 ,  杨琴

IPC: F16H61/02 ,  F16H63/40

Abstract: 本申请涉及一种挡位控制方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车自动变速技术领域。该方法包括：在当前挡位运行的过程中，当车辆在第一时刻的第一运行数据满足预设的挡位预备条件时，执行目标挡位的预备操作。其中，目标挡位为大于或者小于当前挡位的任意挡位。当车辆在第二时刻的第二运行数据满足预设的取消预备条件时，取消目标挡位的预备操作。其中，第二时刻为执行目标挡位的预备操作之后的任意时刻。本申请可以有效减少了目标挡位的预备时间。

公开(公告)号：CN203587343U

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201320762329.2

申请日：2013-11-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 蒲汪洋 ,  余涛 ,  王福强 ,  胡青松 ,  杨永健 ,  马升

IPC: G01M13/02

Abstract: 本实用新型涉及一种离合器操纵机构动态传动效率试验测量装置，包括用于安装离合器的模拟车身、安装在模拟车身上的离合器、离合器传动机构、离合器踏板、两个位移传感器、两个力传感器、电动缸、电动缸控制箱、数据采集器和计算机；所述电动缸用于驱动离合器踏板，以模拟人踩离合器踏板动作；第一位移传感器用于测量分离轴承的位移；第一力传感器用于测量分离轴承处的压紧力；第二位移传感器用于测量离合器踏板行程；第二力传感器用于测量踏板力；所述数据采集器连接至计算机，将接收到的信号传输至计算机内进行处理分析。本实用新型能够实现在模拟离合器实车安装状态下对其操纵传动效率的动态测量，提高测量数据的真实性和准确性，且结构简易。