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公开(公告)号：CN103790674A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210426741.7
申请日：2012-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种油气分离器，其包括油气分离器本体，所述油气分离器本体上分别设有与进气歧管相通的第一出气管、与增压器前相通的第二出气管、与曲轴箱相通的油气管和回油口，该第一出气管、第二出气管和油气管均与油气分离器本体中的油气分离通道相连通，所述第一出气管中设有第一单向阀，在第二出气管中设有第二单向阀，所述油气分离器本体的顶部还设有与油气分离通道相通的压力控制阀。该油气分离器能有效控制气道内气体的流向，提高油气分离效率，减小曲轴箱的压力。
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公开(公告)号：CN103775166A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210415014.0
申请日：2012-10-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的油路结构，包括气缸盖主油路、凸轮轴润滑油路、涡轮增压器润滑油路、可变气门正时机构控制油路和液压挺柱与滚子摇臂组件的控制及润滑油路，可变气门正时机构控制油路包括布置在凸轮轴盖内的第一可变气门正时机构控制油路、布置在气缸盖罩内的第二可变气门正时机构控制油路；在凸轮轴盖与气缸盖的结合面上设有油腔，油腔分别与第一可变气门正时机构控制油路入口、气缸盖主油路的出口及液压挺柱与滚子摇臂组件控制润滑油路入口相连通；涡轮增压器润滑油路与气缸盖主油路相连通。本发明能够降低气缸盖的制造难度和成本，避免各油路之间的相互影响，改善发动机冷启动时的动力性、排放和NVH。
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公开(公告)号：CN103790729A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210424851.X
申请日：2012-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明公开了一种小型发动机气缸盖罩，包括气缸盖罩本体，在气缸盖罩本体的前端部开设有两个OCV阀安装孔，所述OCV阀安装孔与发动机水平方向的夹角在15°～？20°之间，在气缸盖罩本体的内侧设有气缸盖罩油道，该气缸盖罩油道与OCV阀和凸轮轴轴承盖的油道均连通。该气缸盖罩不仅方便了OCV阀的拆装和维护，同时降低了发动机的高度，降低了气缸盖罩安装点的高度，提高了气缸盖罩的模态。
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公开(公告)号：CN102162406A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201110080406.1
申请日：2011-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机缸压传感器的安装结构，包括设在缸盖上的并穿过缸盖上的冷却水道的阶梯安装孔，该阶梯安装孔的右端内壁设有螺纹，阶梯安装孔的右端经信息采集通道与燃烧室相通。套筒的内壁呈阶梯状，套筒内壁中部设有螺纹；套筒外壁的左部和右部呈阶梯状、中右部设有一环形凹槽，在套筒的左部位置设有密封圈，右端部设有螺纹；该套筒与阶梯安装孔相配合，套筒中部的环形凹槽与阶梯安装孔的内壁形成一个环形的冷却通道，右端部的螺纹与安装孔的右端内壁的螺纹相配合；缸压传感器外形呈阶梯状，中左部设有螺纹；该缸压传感器与套筒相配合，与缸压传感器连接的导线从套筒引出。本发明对发动机改动小，便于安装拆卸、密封性好、安全可靠性强。
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公开(公告)号：CN101699051A
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200910191307.3
申请日：2009-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明提出一种预铸有冷却水套的小型发动机气缸盖，其具有气缸盖体，在气缸盖体的两排气道间且位于燃烧室上方位置预铸有冷却水套，在冷却水套内部，机加工有连通缸体冷却水道的水套孔。所述水套孔设置在气缸盖体上发动机每缸的两个排气门中间，且在燃烧室右上方，并靠近排气道，水套孔的孔心轴线与气缸盖底平面成夹角C1，C1为30°～50°。本发明通过在气缸盖的两排气道间增加设置冷却水套，可以快速带走高温废气传递多来的热量，改善发动机的动力性、耐久性、燃烧性能。为防止此局部成为冷却水流动的死区，还进一步通过机加孔连通缸体、缸盖间的冷却水，带走热量，防止出现死水区域。
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公开(公告)号：CN202001073U
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201120085409.X
申请日：2011-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种小型发动机凸轮轴轴承盖，在所述凸轮轴轴承盖的底面设计有油槽，所述油槽贯穿凸轮轴轴承盖上的所有凸轮轴轴孔，所述油槽中间与发动机气缸盖上的主油道孔连通，并在凸轮轴轴孔处分别与凸轮轴上的油孔连通。本结构的改进是在油槽上位于凸轮轴轴承盖的轴孔正上方位置设有大于油槽宽度的圆孔，以保证凸轮轴油孔旋转到轴盖圆孔时，能充分接触，保证凸轮轴供油。
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公开(公告)号：CN222572070U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420597600.X
申请日：2024-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电驱总成的通气结构及汽车，包括箱盖和壳体，所述箱盖和壳体扣合后的内部具有与外部连通的迷宫室，所述迷宫室内设有沿着油气混合物流动的方向依次间隔设置的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板上设有第一豁口，所述第二挡板设有第二豁口，所述第一豁口和第二豁口错位设置。本实用新型避免电驱内部的热量和压力不能及时排出，造成漏油等不良影响，并避免了大量油液流出外部产生油液的损失。
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公开(公告)号：CN220038147U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321684595.8
申请日：2023-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电机轴承润滑油导油结构，包括电机本体，所述电机本体上开设有轴承安装孔，所述轴承安装孔用于安装轴承；导油槽，所述导油槽位于所述轴承安装孔端部的下侧，且所述导油槽与所述轴承安装孔相连通；喷淋管总成和喷油管，所述喷淋管总成安装在所述电机本体上；所述喷淋管总成与所述喷油管相连通，所述喷油管用于向所述导油槽喷淋润滑油，解决了现有技术中的飞溅润滑无法对增程电驱的关键部位进行充分润滑，导致增程电驱可靠性降低的问题。
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公开(公告)号：CN207776930U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721455033.0
申请日：2017-11-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型保护一种PCV阀，包括壳体以及装配在壳体内的阀芯、调节弹簧和调节垫圈，调节垫圈设置在壳体内的凸肩上，调节弹簧一端抵在调整垫圈上，另一端抵在阀芯的头部凸沿上，阀芯的另一端可在调节垫圈中左右移动。所述阀芯设计为中空圆柱体，在调节垫圈中左右移动的那端是锥形，通过阀芯的左右移动，锥形端与调节垫片之间形成一个截面积可变化的气体通道，从而控制气体流通量。阀芯的内部通道为锥形通道，内装钢球，锥形通道小端的口径小于钢球直径，大端的口径大于钢球直径，并在大端设置阻挡结构。这样增加了另外一个通气通道，在增压器工作时，可以从进气歧管通过PCV阀向曲轴箱内补充一部分气体，使得曲轴箱内真空度下降到正常范围。
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公开(公告)号：CN204827602U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520579522.1
申请日：2015-08-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车增压发动机气缸盖罩的油气分离腔，由缸罩本体和盖板构成，盖板上开设有进气口和出油口，缸罩本体上连接有出气管，盖板上由前向后依次设有前导油槽、集油槽和后导油槽，盖板上焊接有第一挡油板，第一挡油板上焊接有第二挡油板，第二挡油板的水平部分开设有多个第一通气孔，盖板上焊接有集油槽挡板，集油槽挡板上垂直焊接有第一、第二油气分离板，第一油气分离板上开设有多个第二通气孔，第二油气分离板上开设有多个第三通气孔，第二通气孔与第三通气孔相互错开，缸罩本体的顶壁设有多根挡油条，顶壁中部垂直设有第三挡油板，第三挡油板位于第二油气分离板的后方；其能使油气分离效果更好，降低机油消耗。
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