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公开(公告)号：CN103837302A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210474218.1
申请日：2012-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M1/16
Abstract: 本发明提出一种风扇剩余动不平衡量检测装置及方法，装置包括风扇台架、弹性绳、稳压电源、数据采集前端、计算机、加速度传感器、转速跟踪装置等。检测方式是：首先用秤称出风扇总成的总质量m；将被测风扇以弹性皮筋自由悬挂于风扇固定装置，保证风扇在Z方向上的合力为零，X、Y方向不受力；用可调节直流稳压电源驱动风扇马达使风扇在一定转速范围内运行，并用转速跟踪装置记录风扇转速信号n；加速度传感器固定在风扇本体某个位置上，这个位置采集到的振动信号要尽量少的受Z方向力的干扰，用数据采集前端和计算机记录加速度数据ax、ay、az。本装置可以不借助专业的动平衡检测设备，只需要风扇得到风扇质量和风扇多点转数对应的加速度值就可以计算出风扇剩余动不平衡量值，装置简单，计算快捷，能够满足评估要求。
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公开(公告)号：CN101624069B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910104490.9
申请日：2009-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种全新汽车座椅后横梁总成，其包括左支架总成和右支架总成，左支架总成的左端与门槛内板搭接，焊接固定形成封闭结构，右支架总成右端搭接焊接在汽车前地板中央通道上；还包括有座椅连接梁，所述座椅连接梁的左右两边的上部分别焊接固定左支架总成和右支架总成，并且其左端止口边与门槛内板焊接固定，右端止口边与地板中央通道焊接，底面止口边与地板焊接固定。这种结构不仅保证了侧碰强度的要求，而且满足了座椅、座椅安全带的安装要求和安装点刚度要求。
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公开(公告)号：CN101786443A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010136482.5
申请日：2010-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/18
Abstract: 本发明公开一种前安全带上支点安装支架，包括支架本体和“T”型螺母，其特征在于：所述的支架本体的断面呈“几”字形，两下端均设有翻边；在支架本体上面的中部设有一通孔，“T”型螺母的下部穿过该通孔并焊接在支架本体上。本发明刚度好、强度高，能够合理传递载荷，抗撞性能好，不仅满足了前安全带上支点的安装，也满足了车身结构刚度和碰撞法规的要求，同时还提高了焊装效率，节约了安装成本，提高了装配精度。
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公开(公告)号：CN101695939A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910191229.7
申请日：2009-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种与汽车门槛梁相焊接的汽车门槛连接板，是由一个底面与前、后、左、右四个侧面组成的盒状体，左、右两个侧面的上端边缘呈弧形，其上至少设置有两个向外的翻边，在盒状体内设置有支撑板，支撑板的底边与盒状体底面焊接，两侧边与盒状体左、右两个侧面焊接。该汽车门槛连接板结构简单且强度性能好的，将其用于汽车门槛结构中与门槛梁焊接，能够提高汽车的侧向碰撞性能。
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公开(公告)号：CN101519031A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910103455.5
申请日：2009-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提出一种汽车玻璃背门的撑杆安装结构，它包括玻璃背门、撑杆总成、背门铰链总成。撑杆总成的一端通过球头螺栓装配到车身上，另一端通过安装板总成安装到背门玻璃上，并同时与对应位置的背门铰链总成左或背门铰链总成右装配在一起。本安装结构不仅解决了撑杆总成与玻璃背门防水、抗冲击的问题，而且将背门撑杆和铰链的安装有机结合起来，简化了安装结构，减少了玻璃打孔数量，节约了制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117472008A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311523417.1
申请日：2023-11-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本申请提供一种车体分配中心的调度方法、装置、计算机设备及存储介质，车体分配中心的调度方法包括：获取车辆队列的初始任务序列；基于实时获取的所述车体分配中心的预设的车辆库存数量、实际生产信息、车辆的生产目标中至少之一，确定所述初始任务序列中当前任务的优先级；基于获取的转运设备的限制条件和所述当前任务的优先级对所述初始任务序列进行协调，得到目标任务序列；利用所述车体分配中心调度目标对象执行所述目标任务序列。车体分配中心的调度方法，一方面，减少了车辆的实际生产信息与生产目标的差异问题；另一方面，实现了车辆队列进出生产车间的合理规划，从而提高了车辆队列出入库的顺序化率和准时化率。
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公开(公告)号：CN116357575A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310179481.6
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种压缩机噪声振动控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及噪声振动控制技术领域。方法包括：通过传感组件采集整车在预设环境中产生的噪声振动数据，其中，噪声振动数据包括驾驶员耳侧声量、压缩机排气口振动加速度、座椅导轨振动加速度、方向盘振动加速度中的至少一种；根据噪声振动数据，通过预设的数据分析策略，确定整车中压缩机的数据分析结果；根据数据分析结果，调整压缩机的常用工作转速范围，使得调整常用工作转速范围后的压缩机的噪声强度或振动强度小于等于对应的指定阈值。如此，可以改善电动压缩机由于结构不平衡和排气脉动导致的低阶次噪声振动难控制的问题。
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公开(公告)号：CN116245216A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211741310.X
申请日：2022-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06Q50/04 , G06N3/0464 , G06N3/08 , B23K31/12
Abstract: 本发明公开了一种基于OPC UA架构的工件焊接质量预测装置及方法，包括数据采集与存放层、应用层和用于获取工件焊接过程的生产数据的设备层，数据采集与存放层包括OPC UA服务器，OPC UA服务器与设备层通讯连接；应用层包括OPC UA客户端、焊接质量预测系统和MES系统，OPC UA客户端与OPC UA服务器通讯连接，展示生产数据并与设定范围进行比较；焊接质量预测系统与数据采集与存放层通讯连接，将生产数据提交到焊接质量预测系统进行焊接质量预测；MES系统用于标记生产数据不在设定范围内的工件或焊接质量预测不合格的工件。其能够很好地解决设备通信协议各异带来的不便，能够在焊接车间生产过程快速有序地采集工件的生产数据，为后面的质量预测及质量追溯提供基础。
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公开(公告)号：CN106814684A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710007745.4
申请日：2017-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/05
CPC classification number: G05B19/058 , G05B2219/163
Abstract: 本发明公开了一种基于PLC控制的高速升降机控制系统，包括主电路模块、PLC控制模块、人机触摸屏模块、距离传感器模块、安全信号模块、限位检测模块、提升电机变频器模块、行走电机变频器模块和插销电机模块；PLC控制模块、人机触摸屏模块、距离传感器模块、安全信号模块、限位检测模块、提升电机变频器模块、行走电机变频器模块和插销电机模块分别与主电路模块连接，人机触摸屏模块、距离传感器模块、安全信号模块、限位检测模块、提升电机变频器模块、行走电机变频器模块分别与PLC控制模块连接。本发明提高了高速升降机的控制精度、效率、稳定性及安全性。
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公开(公告)号：CN102393246B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110323259.6
申请日：2011-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种整车状态下车用发电机噪声的评价方法，其步骤如下：第一步，测试条件准备；第二步，怠速噪声测试；第三步，快速加速、减速噪声测试；第四步，定转速稳态噪声测试；第五步，噪声测试数据处理；第六步，车用发电机噪声评价。本发明具有操作简单、处理方便、判断准确、主客观评价关联性强等特点，适合应用于整车状态下车用发电机噪声的评价。
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