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公开(公告)号：CN116245216A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211741310.X
申请日：2022-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06Q50/04 , G06N3/0464 , G06N3/08 , B23K31/12
Abstract: 本发明公开了一种基于OPC UA架构的工件焊接质量预测装置及方法，包括数据采集与存放层、应用层和用于获取工件焊接过程的生产数据的设备层，数据采集与存放层包括OPC UA服务器，OPC UA服务器与设备层通讯连接；应用层包括OPC UA客户端、焊接质量预测系统和MES系统，OPC UA客户端与OPC UA服务器通讯连接，展示生产数据并与设定范围进行比较；焊接质量预测系统与数据采集与存放层通讯连接，将生产数据提交到焊接质量预测系统进行焊接质量预测；MES系统用于标记生产数据不在设定范围内的工件或焊接质量预测不合格的工件。其能够很好地解决设备通信协议各异带来的不便，能够在焊接车间生产过程快速有序地采集工件的生产数据，为后面的质量预测及质量追溯提供基础。
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公开(公告)号：CN101690924B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200910191056.9
申请日：2009-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车油箱盖喷漆支撑架，包括限位杆、限位卡、横梁、支撑杆和油箱盖铰链定位卡；所述限位杆呈L形，一端焊接在横梁中部，限位卡均匀分布在横梁上，卡口向下，支撑杆的一端向上焊接在横梁一端，油箱盖铰链定位卡焊接在支撑杆上端。采用上述塑料油箱盖喷漆支撑架进行塑料油箱盖的限位，其支撑位置在塑料油箱盖铰链上，通过面接触，可平稳地将塑料油箱盖安装在支撑架上，使塑料油箱盖受力均匀，便于喷漆作业，对提高塑料油箱盖涂装质量和保证塑料油箱盖产品质量提供了有效手段。
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公开(公告)号：CN106843137A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710195645.9
申请日：2017-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/05
CPC classification number: G05B19/054 , G05B2219/1103
Abstract: 本发明公开了一种汽车制造冲压生产线虚拟调试方法，利用数字化仿真软件，导入冲压生产线的工艺参数，建立冲压生产线的三维模型，定义各运动单元的运动规则与运动曲线，完成冲压生产线的工艺布局，开展基于信号事件的冲压线生产过程仿真，验证冲压生产过程是否存在干涉，各端拾器吸盘力是否满足生产需求，进而优化运动曲线，提升生产节拍。完成冲压生产线工艺参数及设备运行仿真验证后，结合PLC硬件，通过PLC程序驱动虚拟环境中的冲压设备，进行冲压生产线的电气控制逻辑的仿真验证。验证完成后，将优化好的曲线和PLC程序导入冲压生产线现场设备，进行调试生产，缩短了冲压生产线调试投产周期，实现了冲压工艺向现场生产的快速部署。
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公开(公告)号：CN101690924A
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200910191056.9
申请日：2009-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车油箱盖喷漆支撑架，包括限位杆、限位卡、横梁、支撑杆和油箱盖铰链定位卡；所述限位杆呈L形，一端焊接在横梁中部，限位卡均匀分布在横梁上，卡口向下，支撑杆的一端向上焊接在横梁一端，油箱盖铰链定位卡焊接在支撑杆上端。采用上述塑料油箱盖喷漆支撑架进行塑料油箱盖的限位，其支撑位置在塑料油箱盖铰链上，通过面接触，可平稳地将塑料油箱盖安装在支撑架上，使塑料油箱盖受力均匀，便于喷漆作业，对提高塑料油箱盖涂装质量和保证塑料油箱盖产品质量提供了有效手段。
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公开(公告)号：CN116756795A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310600485.7
申请日：2023-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/12 , G06F18/241 , G06F16/25 , G06F111/18 , G06F119/18
Abstract: 本发明涉及一种生产制造用人工工艺操作管理方法、设备和介质，包括如下步骤：S1、在Excel表格中建立辅助人工工艺库；S2、在Process Designer软件中建立标准人工工艺库，利用Process Designer软件将所述Excel表格中辅助人工工艺库内容进行二次开发，并导入到Process Designer软件预先设定的标准人工工艺库内；S3、从Process Designer软件中标准人工工艺库中查找并调取对应的动作，将所述对应的动作放置到所述对应的工序完成原型实例化；S4、结合所述对应的工序调整人体模型的动作、时间和排序；S5、利用Process Designer软件自带功能评估人工节拍。本发明能够实现在人机仿真工作时不用重复建立常规人体动作，而直接从标准人工工艺库内取用从而减少动作编辑时间、快速评估人工工位节拍和提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116502439A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310468232.9
申请日：2023-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0633 , G06Q10/067 , G06Q50/04
Abstract: 本发明涉及数字化仿真技术领域，具体涉及总装车间仿真模型建立方法、计算机可读存储介质及设备，所述方法包括如下步骤：S1，前期准备，进行需求分析，确定仿真目标，根据项目的进度要求制定项目的项目计划和项目实施方案，根据仿真目标收集建立仿真模型需要的基础输入数据；S2，搭建仿真模型的模型类库，根据总装车间生产工艺流程，利用模型类库搭建仿真模型，仿真模型搭建完成后对仿真模型进行分析、评价，得到分析、评价结果，基于分析、评价结果对仿真模型进行若干次迭代优化。旨在解决建模过程中建模周期长、工作强度大、标准化低、重复利用率低、维护成本高的问题。
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公开(公告)号：CN202356267U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120494854.1
申请日：2011-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型公开一种用于轿车前门涂装的整体式限位工装，在横梁的左端垂直连接有第一门窗卡座、右端垂直连接有第二门窗卡座，第一门窗卡座与第二门窗卡座平行且前端齐平；在第二门窗卡座的后部设有一凹槽，在横梁的左部的后侧垂直连接有一转动构件；一卡杆的左端与转动构件连接，卡杆的右端与一门框卡座连接，卡杆的右部与第二门窗卡座后部的凹槽对应配合；一定位杆的上端与横梁连接，定位杆的下端与一定位塞的后端垂直连接。本实用新型实现了对工装安装位置上、下、左、右、前、后方向的定位，且由于存在多处卡接，使工装安装状态更稳定，不会出现工装掉落的问题；使用单一工装实现了向内、向外双重限位的效果，减少了工装安装的操作量。
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公开(公告)号：CN201889279U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020511883.X
申请日：2010-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轿车涂装背门前处理及电泳中的锁紧支撑，其包括有连接弯管、锁紧柱、限位环、定位环和锁紧螺栓；定位环焊接在连接弯管的与后裙板支撑的一端上，锁紧螺栓通过定位环连接车身后裙板螺栓孔；限位环焊接在连接弯管的与背门支撑的一端上，锁紧柱横向弯折，一端与限位环的内端面焊接，锁紧柱插入背门上的工装孔中，安装后限位环的内端面与背门内蒙皮接触。在使用过程中，将该锁紧支撑的锁紧柱插入背门上的工装孔，将背门抬起一定高度，同时将定位环固定在后裙板上。该锁紧支撑成本低廉，操作方便、可靠，可为涂装在全浸式360度翻转前处理、电泳生产线背门锁紧支撑作业提供可靠的手段及质量保证。
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公开(公告)号：CN201357135Y
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200920126220.3
申请日：2009-01-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型提出一种汽车涂装工艺中的汽车车门定位装置，其是用弹性材料绕制成的一个长杆状结构，装置的中段为弹簧圈，一端为插入车门锁销安装孔的弯折插入端，另一端为弯折有卡沟槽的卡接端，卡在车身门框上；所述弹簧圈的弹力方向与卡接端的卡接方向一致。本装置一端插在车门锁销安装孔中，另一端在卡在车身门框上，在车体输送过程中对车门进行限位，结构简单，操作方便，制造成本低，适用于多种车型在同一条涂装生产线生产时共用，避免了多种车型混线生产时，需要多种限位车门装置。
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公开(公告)号：CN202516728U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201120536832.7
申请日：2011-12-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种车身涂装前处理及电泳用吊具，其包括托架、吊臂、前定位柱、前部横梁、四角铁链卡扣、后支撑腿右、后支撑腿左、铁链挂盘、后部横梁。本吊具选取车身底盘后部的纵梁作为后支撑点，按各车型支撑位置设计两后支撑腿，后支撑腿上部采用阶梯式的支撑结构，按不同车型设计每个阶梯之间的水平距离。同时，后支撑腿支撑结构左右不对称，支撑结构与支撑腿之间的相对位置左右成交错状，可避开部分车型备胎箱位置，增强该支撑腿的兼容性。采用本吊具可以实现对搭载车型四轮及后裙板五处位置的固定，全面增强车体与吊具搭载的稳固程度，且由于左右后支撑腿的交错式结构，避开了部分车型的备胎箱位置，使吊具可搭载车型的量进一步增加，能搭载各种车型。本实用新型仅使用一对后支撑腿，其设计巧妙，结构简单，为搭载更多车型预留了大量的空间。
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