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公开(公告)号：CN209201411U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821520511.6
申请日：2018-09-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H05K5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其控制器结构，包括控制器本体，控制器本体上设置有与汽车的保险丝盒上的继电器安装座相适配的端子。由于保险丝盒上的继电器安装座一般均会有多余闲置的继电器安装座，通过将控制器结构布置成上述结构形式，使得控制器可以通过端子直接插接在保险丝盒上的继电器安装座上，从而将控制器接通至整车电源，不仅仅有效利用了闲置的继电器安装座，并且使得控制器的布置十分方便快捷，并且一般情况下，保险丝盒都会给保险丝和继电器预留足够的检修空间，以便于日常保养和检测、维修，因此，将控制器安装在保险丝盒内，会很方便的进行安装、拆卸、检测和维修。
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公开(公告)号：CN208820378U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201820426950.4
申请日：2018-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车线束搭铁端子，包括搭铁板和线束压接槽；搭铁板用于搭接在车身钣金的车身搭铁孔处；线束压接槽用于固定搭铁线束的端部，线束压接槽垂直于搭铁板。在遇到搭铁线束和车身搭铁点在相互垂直或接近垂直的情况下，将搭铁线束的一端压接在线束压接槽内，使搭铁线束和汽车线束搭铁端子结合在一起；然后将搭铁板搭接在车身钣金的车身搭铁孔处；依靠线束压接槽与搭铁板形成的直角结构，避免了搭铁线束走向的过度弯曲，在满足了线束搭铁的需求时也达到线束走向平顺的目的，进而提高了线束的可靠性。本实用新型还提供了一种具有上述汽车线束搭铁端子的汽车。
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公开(公告)号：CN203805824U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420197499.5
申请日：2014-04-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种保险盒安装总成，包括：保险盒，保险盒上靠近发动机的一侧设置有卡接部；与卡接部配合的卡接支架，卡接支架的下端设置有U型槽，U型槽的开口方向朝下；设置在发动机的钣金支架上的螺柱，U型槽与螺柱配合，螺柱上设置有用于防止卡接支架运动的螺母。从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的保险盒安装总成，通过卡接部、卡接支架、钣金支架和设置在钣金支架上的螺柱配合代替现有技术中在发动机侧设置安装点的装配方式，钣金支架设置在机舱的纵梁或者轮觳上，根据钣金支架的位置设置保险盒上卡接部的位置，当车型不同时，只要相应调整钣金支架或者卡接部的位置即可，在一定程度上提高了保险盒的通用性。
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公开(公告)号：CN203617633U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320804308.2
申请日：2013-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车线束的固定支架，其包括：能够对线束进行固定和导向的管体，所述线束穿过所述管体的内腔并固定于所述内腔中；与所述管体连接，并能够与汽车车体配合安装的连接件。本实用新型提供的汽车线束的固定支架，可有效改善线束在轮毂包处的线束布置，便于流水线装配，而且使线束走向固定，能有效避让周围相关电器部件；能够对线束起到更加充分的固定、导向和保护作用，从而提高线束可靠性及安全性，降低了脱落或磨损的风险，还使线束的装配工艺更加简单，装配更加可靠，提高了汽车线束的固定效果。
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公开(公告)号：CN203614915U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320802897.0
申请日：2013-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种EPB卡钳电机线束导向机构，包括电机线束本体、固定于地板骨架梁的车身导向支架以及固定于减震支柱的减震支柱导向支架，所述电机线束本体上可滑动地套设有多个线束套，所述线束套的外周设有环形卡槽，所述车身导向支架和所述减震支柱导向支架均设有用于卡接所述环形卡槽的卡孔，所述电机线束本体通过所述线束套固定于所述车身导向支架和所述减震支柱导向支架。电机线束本体通过多个线束套卡接固定在卡孔内，可以保证电机线束按照特定的需求进行走线，同时，由于电机线束本体可以在线束套内滑动，因此，可以随意调整各线束套之间的线束余量，从而保证在轮毂跳动时，线束不会被扯断或与其它部件干涉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203427706U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320355066.3
申请日：2013-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车保险丝盒用支架，包括其上设有汽车保险丝盒安装孔（2-1）的两个安装面（2）、分别与该两个安装面（2）外端相连并向下支撑的左支臂（3）和右支臂（4），其特征在于：所述两个安装面（2）在同一平面上左右并列设置，内端通过安装槽（1）连接，使支架成为一个整体，因而具有精度较高、安装方便的有益效果。优选安装槽（1）的整体形状尺寸与汽车保险丝盒的外部轮廓相适配，使得本支架可以适合不同外轮廓形状尺寸的汽车保险丝盒的安装需要。
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公开(公告)号：CN202521785U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220079589.5
申请日：2012-03-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车空调风量调节及内外循环切换的手动控制构件，包括控制板主体、设在控制板主体面上的调节旋钮和卡接结构，其特征是：一主动盘设在所述控制板主体的里面，并与所述调节旋钮配合在同一转轴的两端；转动调节旋钮时，主动盘随之转动且旋转角度相同。一摆臂的下端部设有销子，该摆臂的上端部铰接在控制板主体的里面，所述摆臂的下部与主动盘配合；一内外循环拉筋与设在控制板主体上的卡接结构配合，所述内外循环拉筋的一端设在摆臂上销子连接、另一端与鼓风机的内外风门连接。本实用新型结构简单，在传统车基础上节省了一种开关结构，降低了产品的成本，方便了用户的使用。
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公开(公告)号：CN213906373U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022483743.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H02J9/04 , H02J7/00 , H02J7/14 , H02J7/32 , B60R21/02 , B60R16/02 , E05F15/689 , E05F15/695
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆紧急降窗系统及车辆，包括应急电池和应急切换开关；应急切换开关分别与整车电源、整车接地、应急电池的正极、应急电池的负极、车窗控制器和车窗开关连接，车窗开关与车窗控制器连接，车窗控制器与车窗电机连接；应急切换开关具有第一挡位和第二挡位；在应急切换开关处于第一挡位时，整车电源、整车接地与车窗控制器的回路以及整车电源、整车接地与车窗开关的回路均导通，整车电源、整车接地为车窗控制器和车窗开关供电；在应急切换开关处于第二挡位时，应急电池与车窗控制器的回路以及应急电池与车窗开关的回路均导通，应急电池为车窗控制器和车窗开关供电。在车辆出现严重涉水或落水问题时，能够开启车窗。
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公开(公告)号：CN213619644U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022477853.8
申请日：2020-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G01S13/931
Abstract: 本实用新型公开了一种倒车雷达系统及车辆，包括组合仪表、智能车身控制器和多个雷达探头，组合仪表和智能车身控制器通过CAN总线进行连接，所述智能车身控制器中集成有倒车雷达控制单元；各雷达探头通过LIN线与智能车身控制器的倒车雷达控制单元连接；各雷达探头还分别通过雷达探头电源线和雷达探头接地线与倒车雷达控制单元连接。本实用新型降低了成本，且便于增加雷达探头。
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公开(公告)号：CN204441640U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520186927.9
申请日：2015-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: H01R13/66
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用二极管接线盒，包括插头构件和插座构件，其特征是：所述插头构件由插头护套、至少三个结构相同的二极管和数量为所述二极管两倍的公端子构成，每个所述二极管的两侧各焊接一个公端子，并通过注塑固定在插头护套内；所述插座构件由插座护套和多个母端子构成，所述母端子的尾部与整车线束压接在一起与所述插座护套配合；所述插头构件与所述插座构件配合，插座护套内的母端子与插头护套上的公端子接触，实现电路连接。本实用新型能够适用于汽车回路中需要多个二极管的情况，既能节省空间，也能节省成本，安装和固定也更方便。
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