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公开(公告)号：CN109720169A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910008736.6
申请日：2019-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆的通风方法，包括：获取当点火开关离开ON档位时所产生的下电信号；采集蒸发器温度t1；根据所述蒸发器温度t1是否小于预设凝结温度来判断蒸发器的表面是否能够凝结水蒸气，若是，则蒸发器的表面能够凝结水蒸气，并进入下一步；控制通气循环模式为外循环模式，并进行吹风。上述方法主要用以车辆的下电除霉，解决了空调的蒸发器霉变的问题，其次还用以给车内通风降温，解决了车内温度过高和有害气体聚集的问题。此外，本发明还公开了一种通风系统以及一种包括上述通风系统的车辆。
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公开(公告)号：CN204309718U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420782174.3
申请日：2014-12-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及纯电动汽车发动机舱内线束布置结构，包括设在发动机舱上的发动机舱电线束、设在发动机舱内的动力系统电线束，所述动力系统电线束分为主干电线束以及由主干电线束接出的各条分支电线束，所述主干电线束通过接插件连接至发动机舱电线束，所述各条分支电线束分别对应连接至动力系统的各个部件。本实用新型的线束布置合理有序，发生故障时能够快速弄清故障点以及时排除故障，并且装配方便灵活。
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公开(公告)号：CN211196103U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922085513.8
申请日：2019-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型的目的在于提供了一种车用线束卡扣及汽车，以实现线束卡扣在线束直径较大时能够装配到车身钣金件上的效果。该车用线束卡扣，包括：用于和车身钣金件上设置的定位孔相匹配的卡接组件；用于进行线束绑扎的绑扎组件；所述卡接组件部分插接至所述绑扎组件中，且所述卡接组件在线束长度方向上相对于所述绑扎组件可移动设置。
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公开(公告)号：CN204441640U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520186927.9
申请日：2015-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: H01R13/66
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用二极管接线盒，包括插头构件和插座构件，其特征是：所述插头构件由插头护套、至少三个结构相同的二极管和数量为所述二极管两倍的公端子构成，每个所述二极管的两侧各焊接一个公端子，并通过注塑固定在插头护套内；所述插座构件由插座护套和多个母端子构成，所述母端子的尾部与整车线束压接在一起与所述插座护套配合；所述插头构件与所述插座构件配合，插座护套内的母端子与插头护套上的公端子接触，实现电路连接。本实用新型能够适用于汽车回路中需要多个二极管的情况，既能节省空间，也能节省成本，安装和固定也更方便。
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公开(公告)号：CN203617235U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320815214.5
申请日：2013-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01H85/20
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车及其机舱保险盒总成，汽车机舱保险盒总成包括保险盒主体、保险盒汇流条、保险盒上盒盖和与该保险盒主体通过第一锁扣连接的保险盒下盒底，其中，该总成还包括用于连接上述保险盒主体和保险盒下盒底，且有回复力的弹性的限位件。在将保险盒主体与保险盒下盒底通过第一锁扣连接后，由于第一锁扣与被连接部件之间存在一定的间隙，本申请通过设置具有回复力的弹性的限位件将保险盒主体和保险盒下盒底连接起来，以通过弹性件的回复力使两者产生排斥力，即两者相互远离，直至与第一锁扣完全贴合，实现限位，因此，可有效减小保险盒主体和保险盒下盒底连接的间隙，避免两者晃动，从而降低了噪音。本实用新型还提供了一种具有上述汽车保险盒总成的汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220086883U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321641240.0
申请日：2023-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种线束卡扣及车辆，包括卡扣主体和二次锁止机构；所述卡扣主体的底部设有一次锁锁舌；所述一次锁锁舌包括与卡扣主体一体设置的连接块，以及固定在连接块上的翅片，且翅片与连接块之间具有翅片弹性运动空间；所述卡扣主体上还开设有与二次锁止机构相配合的导轨槽，所述导轨槽具有预装位和锁止位；在所述二次锁止机构处于导轨槽的预装位时，所述二次锁止机构的第一端不处于翅片弹性运动空间内，在所述二次锁止机构处于导轨槽的锁止位时，二次锁止机构的第一端处于翅片弹性运动空间内。本实用新型能够确保线束卡扣锁止牢靠。
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公开(公告)号：CN215971391U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122381350.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 孙灵光
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车线束卡子及汽车线束的固定结构，该汽车线束卡子包括用于固定支线束的汽车线束卡子本体，汽车线束卡子本体的入线端与出线端对称设置有至少两对并排的卡子凹槽；汽车线束卡子本体的两侧分别对称设置有卡子捆线点；汽车线束卡子本体上还设置有卡子卡头。本汽车线束卡子，可将一个主干线束分成多个支线束，使得主干线束的纵向尺寸变小，横向尺寸表大，主干线束在通过汽车上的狭小空间时，在本汽车线束卡子的作用下可以顺利通过。本汽车线束卡子体积小巧，结构简单，成本低廉，通用性好。
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公开(公告)号：CN209201411U
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201821520511.6
申请日：2018-09-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H05K5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车及其控制器结构，包括控制器本体，控制器本体上设置有与汽车的保险丝盒上的继电器安装座相适配的端子。由于保险丝盒上的继电器安装座一般均会有多余闲置的继电器安装座，通过将控制器结构布置成上述结构形式，使得控制器可以通过端子直接插接在保险丝盒上的继电器安装座上，从而将控制器接通至整车电源，不仅仅有效利用了闲置的继电器安装座，并且使得控制器的布置十分方便快捷，并且一般情况下，保险丝盒都会给保险丝和继电器预留足够的检修空间，以便于日常保养和检测、维修，因此，将控制器安装在保险丝盒内，会很方便的进行安装、拆卸、检测和维修。
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公开(公告)号：CN203805824U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420197499.5
申请日：2014-04-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种保险盒安装总成，包括：保险盒，保险盒上靠近发动机的一侧设置有卡接部；与卡接部配合的卡接支架，卡接支架的下端设置有U型槽，U型槽的开口方向朝下；设置在发动机的钣金支架上的螺柱，U型槽与螺柱配合，螺柱上设置有用于防止卡接支架运动的螺母。从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的保险盒安装总成，通过卡接部、卡接支架、钣金支架和设置在钣金支架上的螺柱配合代替现有技术中在发动机侧设置安装点的装配方式，钣金支架设置在机舱的纵梁或者轮觳上，根据钣金支架的位置设置保险盒上卡接部的位置，当车型不同时，只要相应调整钣金支架或者卡接部的位置即可，在一定程度上提高了保险盒的通用性。
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公开(公告)号：CN203614915U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320802897.0
申请日：2013-12-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种EPB卡钳电机线束导向机构，包括电机线束本体、固定于地板骨架梁的车身导向支架以及固定于减震支柱的减震支柱导向支架，所述电机线束本体上可滑动地套设有多个线束套，所述线束套的外周设有环形卡槽，所述车身导向支架和所述减震支柱导向支架均设有用于卡接所述环形卡槽的卡孔，所述电机线束本体通过所述线束套固定于所述车身导向支架和所述减震支柱导向支架。电机线束本体通过多个线束套卡接固定在卡孔内，可以保证电机线束按照特定的需求进行走线，同时，由于电机线束本体可以在线束套内滑动，因此，可以随意调整各线束套之间的线束余量，从而保证在轮毂跳动时，线束不会被扯断或与其它部件干涉。
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