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公开(公告)号：CN112389173B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201911053450.6
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车背门流水结构，包括围成汽车背门门洞的背门框，背门框上设有环绕汽车背门门洞的背门止口边，背门止口边上安装有背门密封条；背门止口边包括设置在背门框的下框体上的下止口边，下止口边的左部和右部各设有一个向车外方向凸出的阻水筋，下框体的左部和右部各设有一个向车内方向凹陷第一排水筋，两个第一排水筋的一端均在下止口边上，两个第一排水筋的另一端均延伸至下止口边段之外的区域上，两个第一排水筋分别位于两个阻水筋的上游。本发明能够降低水进入背门密封条中的可能性，能够更彻底的排出背门密封条中的水，降低了渗入车内的可能性；通过设置第一沉台与侧围外板搭接，能够保证外观平顺美观。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112389173A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201911053450.6
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车背门流水结构，包括围成汽车背门门洞的背门框，背门框上设有环绕汽车背门门洞的背门止口边，背门止口边上安装有背门密封条；背门止口边包括设置在背门框的下框体上的下止口边，下止口边的左部和右部各设有一个向车外方向凸出的阻水筋，下框体的左部和右部各设有一个向车内方向凹陷第一排水筋，两个第一排水筋的一端均在下止口边上，两个第一排水筋的另一端均延伸至下止口边段之外的区域上，两个第一排水筋分别位于两个阻水筋的上游。本发明能够降低水进入背门密封条中的可能性，能够更彻底的排出背门密封条中的水，降低了渗入车内的可能性；通过设置第一沉台与侧围外板搭接，能够保证外观平顺美观。
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公开(公告)号：CN112706594B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110132359.4
申请日：2021-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后裙板总成和汽车，所述后裙板总成上设有用于安装背门密封条的后裙板止口边，所述后裙板止口边上设有向车内方向凹陷的内凹筋，所述内凹筋所围成的空间用于在所述后裙板止口边和背门密封条之间形成向车外方向排水的排水通道，所述后裙板总成上设有与所述内凹筋的下端部相衔接的漏水孔，所述漏水孔设置在所述后裙板总成上比所述后裙板止口边更靠近车内方向的部位上。本发明能够减轻或消除目前车辆雨水聚集到背门密封条下部空腔无法及时排出及加外凸筋排水量可能不足的问题，改善背门密封止口边区域的防水性能；同时能够减轻或消除目前车辆少量进水并积聚在后裙板内板凹槽内无法检测的问题，能够增强进水检测功能。
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公开(公告)号：CN112706594A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110132359.4
申请日：2021-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后裙板总成和汽车，所述后裙板总成上设有用于安装背门密封条的后裙板止口边，所述后裙板止口边上设有向车内方向凹陷的内凹筋，所述内凹筋所围成的空间用于在所述后裙板止口边和背门密封条之间形成向车外方向排水的排水通道，所述后裙板总成上设有与所述内凹筋的下端部相衔接的漏水孔，所述漏水孔设置在所述后裙板总成上比所述后裙板止口边更靠近车内方向的部位上。本发明能够减轻或消除目前车辆雨水聚集到背门密封条下部空腔无法及时排出及加外凸筋排水量可能不足的问题，改善背门密封止口边区域的防水性能；同时能够减轻或消除目前车辆少量进水并积聚在后裙板内板凹槽内无法检测的问题，能够增强进水检测功能。
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公开(公告)号：CN213619644U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022477853.8
申请日：2020-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G01S13/931
Abstract: 本实用新型公开了一种倒车雷达系统及车辆，包括组合仪表、智能车身控制器和多个雷达探头，组合仪表和智能车身控制器通过CAN总线进行连接，所述智能车身控制器中集成有倒车雷达控制单元；各雷达探头通过LIN线与智能车身控制器的倒车雷达控制单元连接；各雷达探头还分别通过雷达探头电源线和雷达探头接地线与倒车雷达控制单元连接。本实用新型降低了成本，且便于增加雷达探头。
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公开(公告)号：CN214565665U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202022828588.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种B柱加强件总成结构，包括加强件主体、第一补丁板和第二补丁板，所述第一补丁板同时与所述加强件主体的中部和上部连接，所述第二补丁板与所述加强板主体的下部连接，所述加强件主体上设置有上涂装工艺孔、下涂装工艺孔、前涂装工艺孔和后涂装工艺孔，所述上涂装工艺孔位于所述第一补丁板的上方，所述下涂装孔位于所述第二补丁板的下方，所述前涂装工艺孔位于所述加强件主体的前侧壁上，所述后涂装工艺孔位于所述加强件主体的后侧壁上。本实用新型提供的一种B柱加强件总成结构，合理设置孔位的分布位置，使部分孔位能够在落料工序就能同时通过冲孔加工制造而成，降低B柱加强件总成的重量，降低生产制造成本。
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