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公开(公告)号：CN116561890A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310474121.9
申请日：2023-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种头部包络模板生成方法、头部包络生成方法、装置及产品，涉及汽车车身设计技术领域。该方法包括：确定座椅参考点为输入参数，建立至少包括头部包络版本的可选参数；确定用户选择的座椅参考点信息和可选参数信息；根据可选参数信息中的头部包络版本信息，确定转换关系；基于转换关系、座椅参考点信息和除头部包络版本信息外的可选参数信息，确定头部包络曲面；通过模板生成命令，将自确定座椅参考点为输入参数的步骤至确定头部包络曲面的步骤的执行过程，封装为头部包络生成模板。通过本实施例提供的方法，能够生成兼容两种版本规范的二排头部包络模板，从而极大地提升设计师的工作效率。
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公开(公告)号：CN116011090A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211333840.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明提供一种基于积断面惯性矩优化门槛断面的设计方法，所述设计方法是基于参考车型的白车身性能目标分解成各断面积惯性矩，从而得到车身门槛梁处断面的积惯性矩；然后结合布置空间、外饰装配零件、工艺限制等边界条件，制作初步的门槛断面；再用DOE工具基于门槛积惯性矩目标，优化参数实现减重，使其能够达成项目制定的性能目标，又能进行优化减重，从而达到整车轻量化的目的，节约成本。
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公开(公告)号：CN103448542B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310414185.6
申请日：2013-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴支撑结构，包括上、下支撑板；上、下支撑板由上、下安装面和沿该上、下安装面两侧向上延伸的上、下连接斜面以及由该上、下连接斜面左右向外延伸的上、下固定面构成.所述上安装面、上连接斜面及上固定面的前后外沿向下延伸形成具有上外翻边的上支撑面；所述下安装面、下连接斜面及下固定面的前后外沿向上延伸形成具有下外翻边的下支撑面；所述上、下支撑板通过上、下外翻边连接，形成两端开口的腔体；上安装面上设有两个支撑架，其上设有传动轴安装孔。该结构不仅有效地承载汽车运动时的传动轴应力，而且跨接在车身的B柱节点处，对整车的强度和扭转刚度起到了很好的加强作用，提升整车性能。
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公开(公告)号：CN102390328A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110296854.5
申请日：2011-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/06
Abstract: 本发明提出一种货车用车内工具箱，其具有独立的工具箱箱体，通过安装支架安装在货车座椅下的汽车地板上，工具箱箱体包括有箱框体、后箱板和前门框和箱门，所述箱框体为前后开口的矩形框，后箱板连接在箱框体后面，封住后开口，前门框连接在箱框体的前开口，箱门铰接在前门框上，箱门上安装有锁具，与前门框锁接。本发明和现有技术相比具有结构简单，便于成型制造，空间适应性强，用户存取方便，密闭性和防潮性高等优点。
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公开(公告)号：CN101357650A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810070309.2
申请日：2008-09-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明针对现有汽车侧围外板为整体结构，需要大型模具和冲压设备，以致制造成本高、材料损耗大的缺陷，公开一种汽车侧围外板，外板采用分段焊接结构，由前上段、前下段和后段焊接构成一个整体；所述前上段通过前上段下焊接边与前下段的前下段上焊接边焊接连接，前上段上焊接边通过后段的后段上焊接边焊接连接，后段则通过后段下焊接边与前下段的前下段下焊接边焊接连接。本发明采用分段焊接结构，前上段、前下段尺寸小，可用小模具加工，而侧围外板后段的模具长度可减小四分之一，降低制造成本，而且材料的利用率得到提高，一般可提高百分之十左右；并且整体结构也简洁，强度能满足车身的要求。
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公开(公告)号：CN203580887U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320565695.9
申请日：2013-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式汽车前雨刮安装结构，包括均为钣金件且依次间距地安装于暖风机压力室板（1）上的雨刮电机托架（2），雨刮连杆中托架（3）和雨刮连杆右托架（5）；雨刮电机托架上开有用于固定雨刮电机的螺母孔（2-1），雨刮连杆中托架和雨刮连杆右托架上分别开有用于固定雨刮连杆的安装孔（3-1；5-1）；所述暖风机压力室板具有安装凹槽（1-1）；雨刮电机托架的一部分搭接焊接于所述安装凹槽的侧壁上，形成两层钣金层，另一部分与安装凹槽的底面焊接；所述雨刮连杆中托架和雨刮连杆右托架的两端搭接焊接于所述安装凹槽的上部，在搭接处形成两层钣金层。本实用新型具有刚度、强度较好的有益效果。
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公开(公告)号：CN202243685U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120345731.1
申请日：2011-09-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型涉及及一种汽车侧围内板，包括内板本体，在侧围内板中下部的内板本体上设置有撑角，撑角顶面设置有挤胶槽，该撑角呈“几”字形。该侧围内板上的撑角能够对汽车侧围外板进行可靠的支撑，使侧围外板在受到外部挤压力时不会产生明显变形，经过一段时间后也不会发生异响。
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公开(公告)号：CN221049811U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322550359.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本申请公开了一种翼子板安装支架及车辆，属于汽车车身技术领域，包括：主体部分、第一侧边和第二侧边；所述主体部分包括多个子部分，多个所述子部分中任意相邻的两个所述子部分的连接处形成凸起结构或凹陷结构；所述第一侧边和所述第二侧边分别位于所述主体部分的两侧，且所述第一侧边和所述第二侧边与主体部分的各个子部分互相垂直，所述主体部分、所述第一侧边与所述第二侧边之间形成容纳空间；所述主体部分上设置有多个凸起结构或凹陷结构，所述凸起结构和凹陷结构可以提高主体部分在Z轴上的高度，增加主体部分的惯性矩从而提高强度，且设置有与主体部分垂直连接的第一侧边、第二侧边可以为主体部分分担部分压力，提高安装支架的整体强度。
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公开(公告)号：CN217553791U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221519432.X
申请日：2022-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种前大灯支架及其安装结构，前大灯支架包括前侧板、前边缘与前侧板的右边缘相连的右侧板以及前边缘与前侧板的下边缘相连的底板，右侧板的右侧面上设置有用于与汽车车体搭接的第一搭接面，底板的下侧面上设置有用于与汽车车体搭接的第二搭接面，右侧板上设置有线束安装孔，前侧板上设置有前大灯安装孔和喇叭安装孔。前大灯支架安装结构包括汽车车体和前大灯支架。本实用新型充分利用前大灯支架的空间，集成了线束、前大灯和喇叭的安装点，合理设置前大灯支架的搭接结构，可以在前后方向上调整前大灯支架的位置，进而满足前大灯所需的外观间隙要求；减少了汽车的开发成本和制造成本，降低了前大灯外观的整改难度。
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公开(公告)号：CN201283895Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820100151.4
申请日：2008-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用纵梁加强件，其主体是一断面为U形的长条形冲压件，在主体左段的两个侧壁上沿高度方向对称设置有多条导引槽，这些导引槽沿长度方向平行排列有，在主体的右段加长设计有驾驶室保护段，并且比主体左段宽，安装时一直延伸至驾驶室下方；在主体左段的导引槽前后设计有导引线，导引线与主体的U形底平面斜交。本纵梁加强件在汽车进行正面碰撞时，可以充分变形，从而使驾驶室保持原来的空间不变，可更好地保护乘员的安全。
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