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公开(公告)号：CN116561890A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310474121.9
申请日：2023-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种头部包络模板生成方法、头部包络生成方法、装置及产品，涉及汽车车身设计技术领域。该方法包括：确定座椅参考点为输入参数，建立至少包括头部包络版本的可选参数；确定用户选择的座椅参考点信息和可选参数信息；根据可选参数信息中的头部包络版本信息，确定转换关系；基于转换关系、座椅参考点信息和除头部包络版本信息外的可选参数信息，确定头部包络曲面；通过模板生成命令，将自确定座椅参考点为输入参数的步骤至确定头部包络曲面的步骤的执行过程，封装为头部包络生成模板。通过本实施例提供的方法，能够生成兼容两种版本规范的二排头部包络模板，从而极大地提升设计师的工作效率。
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公开(公告)号：CN116228884A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310223168.8
申请日：2023-03-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆视觉检测技术领域，提供一种车辆视觉检测的自动标定方法、装置及介质，方法包括：对车辆相机进行静态标定，获得投影矩阵；在车辆行驶过程中，自动检测地面目标的远距离信息和近距离信息；根据投影矩阵和近距离信息计算获得近距离世界坐标；采集远距离信息到近距离信息之间的车身姿态数据；根据近距离世界坐标和车身姿态数据，计算获取远距离世界坐标；根据远距离世界坐标和远距离信息组成目标数据对；采集多组目标的目标数据对，选取目标数据对进行最小二乘法迭代，计算获得第二内参系数和第二外参系数。本申请用来解决背景技术中指出的，在视场内设置编码点和标志点，制造难度大、操作使用困难、价格昂贵且保养维护困难的问题。
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公开(公告)号：CN115712956A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211519791.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/12 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种自动生成V点和P点的方法，包括以下步骤：S1：在CATIA软件中建立输入条件：第一R点；S2：建立独立坐标系；S3：按照国标GB11562‑2014中的规定，在所述独立坐标系中基于所述第一R点建立V1点、V2点、Pm点、P1点和P2点；S4：利用CATIA软件的知识工程模块的用户特征模块，将所述S1至所述S3制作的模型制作成模板，对模板进行命名，保存模板；S5：在CATIA软件中打开S4中保存的所述模板；S6：在CATIA软件打开含有第二R点的设计文件，然后在工具条上依次点选插入工具和从选择实例化工具。本发明实现了自动生成、自动更新V点和P点，有利于提升设计的效率和精准度。
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公开(公告)号：CN102167104A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110031789.3
申请日：2011-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种微型汽车前门开启限位器安装定位夹具，由受力盘、把持杆、工作杆连接构成，其特征是：工作杆的右部向下倾斜，工作杆的右部中心线与工作杆左部的中心线相交成一钝角α；受力盘的直径大于把持杆的直径，把持杆的直径大于工作杆的直径；把持杆表面设有网格凹槽；工作杆右端面为定位面，该定位面与定位杆右部的中心线垂直；在定位面的中心设有一个定位盲孔；本发明的结构简单，通过对工作杆的右部向下倾斜，使受力盘偏离车体，增大了与车身前门框的距离；能防止在装配前门开启限位器时，因榔头敲打到车体前门碰划伤，从而降低了返修成本；把持杆表面设有网格凹槽，增大了摩擦力，防止操作时打滑。
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公开(公告)号：CN115265914A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210905006.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆质心自动计算方法及系统，该方法包括的步骤为：S01，从CATIA整车三维模型中提取零部件物料清单，并进行数据清洗，得到零部件件号参数和零部件质心坐标参数，同时从EBOM系统存储的数据中提取零部件重量；S02，以零部件件号为关键字，匹配每个零部件的零部件质心坐标和零部件重量；S03，根据力矩平衡原理，基于零部件件号和对应的零部件质心坐标、零部件重量计算出整车在X、Y、Z三个方向总力矩，并根据整车参数得出整车各状态下的质心数据。在数模阶段的项目，本发明提供了一种计算方法可计算整备状态下的质心，正确率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114444449A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210075614.0
申请日：2022-01-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F40/166 , G06F40/186 , G06F11/36
Abstract: 本发明涉及一种基于Excel编程的DMU报告管理方法及系统，该方法包括的步骤为：S01：打开需要汇总的DMU报告工作簿，将所有DMU报告工作簿中的DMU报告工作表合并到一个新DMU报告工作簿中；S02：对新DMU报告工作簿中的所有DMU报告工作表根据顺序依次命名和编号；S03：将所有经过命名和编号的DMU报告工作表生成一张可视化的总DMU报告工作表；S04：同步总DMU报告工作表和经过命名和编号的DMU报告工作表。本发明可有效提升工程师的工作效率，且错误率为零，可高效稳定在多个研发项目上应用，并可根据需求进行程序修改和调试，能适应差异化需求。
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公开(公告)号：CN118190441A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311365845.6
申请日：2023-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种车辆视野评价方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取车辆侧前方视野的主观评价数据，其中，主观评价数据包括用户在所述车辆的目标可见距离，根据目标可见距离，确定车辆侧前方视野的待评价标准区域，标准区域设置有预设数量的参照物，根据用户在标准区域可见的参照物数量，采用预设主观评价表确定车辆的侧前方视野参考值。本发明通过收集用户的主观评价数据以及确定出待测试标准区域，将车辆侧前方的可见视野范围进行量化，生成客观、准确的车辆侧前方视野评价结果，为车辆的开发设计提供了有效的参考依据，提高了车辆侧前方视野设计的合理性和用户的满意度。
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公开(公告)号：CN116956454A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310171143.8
申请日：2023-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/20
Abstract: 本发明涉及一种前挡风玻璃A区域和B区域的设计方法，先基于CATIA软件建立用于设计前挡风玻璃A区域和B区域的模板，再利用该模板辅助设计前挡风玻璃A区域和B区域。本发明具有以下特点：适用于所有车型，可快速精确的得到A区域和B区域，有利于提升汽车设计的效率。
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公开(公告)号：CN102167104B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110031789.3
申请日：2011-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种微型汽车前门开启限位器安装定位夹具，由受力盘、把持杆、工作杆连接构成，其特征是：工作杆的右部向下倾斜，工作杆的右部中心线与工作杆左部的中心线相交成一钝角α；受力盘的直径大于把持杆的直径，把持杆的直径大于工作杆的直径；把持杆表面设有网格凹槽；工作杆右端面为定位面，该定位面与定位杆右部的中心线垂直；在定位面的中心设有一个定位盲孔；本发明的结构简单，通过对工作杆的右部向下倾斜，使受力盘偏离车体，增大了与车身前门框的距离；能防止在装配前门开启限位器时，因榔头敲打到车体前门碰划伤，从而降低了返修成本；把持杆表面设有网格凹槽，增大了摩擦力，防止操作时打滑。
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公开(公告)号：CN101791737A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010102450.3
申请日：2010-01-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K9/32
Abstract: 本发明公开一种塞焊用的辅助装置，包括一水平放置的撑杆、固定连接在撑杆左端的撑板，其特征在于：一调节杆与撑杆的右端螺纹连接，在调节杆的右端固定连接有一压紧块；三个相同的底座的上端分别与撑杆的下面连接，且均匀分布。本发明具有以下优点：装置整体结构简洁，易加工和装配；加工精度不高，成本低；可实现装置长度的调整；支撑稳定、可靠；操作简单，轻便、安全，无须增加辅助人员，降低了人力成本。
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