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公开(公告)号：CN116587827A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310725368.3
申请日：2023-06-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 李仕林
Abstract: 本申请提供一种安装结构及车辆，应用于蓄电池，蓄电池至少包括一个，该安装结构包括：托盘，设置在车辆的后地板上，所述托盘包括第一安装板、第二安装板，以及连接所述第一安装板和所述第二安装板的第三安装板；其中，所述第一安装板和所述第三安装板形成第一安装区域，所述第二安装板和所述第三安装板形成第二安装区域；第一限位组件，围绕所述第一安装区域设置，用于将所述蓄电池限位在所述第一安装板上；第二限位组件，围绕所述第二安装区域设置，用于将所述蓄电池限位在所述第二安装板上。本申请通过在后地板上设置至多可以安装两个蓄电池的安装结构，在极大满足车辆用电需求的同时，还将蓄电池从传统位置(机舱内)挪开，解放了机舱空间。
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公开(公告)号：CN103863242A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210543711.4
申请日：2012-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/22
Abstract: 本发明公开了一种货车后排座安全带安装结构，包括两个后排座安全带锁扣总成和两个安装构件，安装构件位于后地板的后部侧壁与后地板加强板之间所形成的腔室内，安装构件包括构件本体和焊接螺母，构件本体包括底面和翻折成的三个侧面，在底面的下端设有焊接贴合面，焊接螺母焊接在底面上，安装构件通过焊接翻边和焊接贴合面焊接固定在后地板加强板上，构件本体的底面与后地板紧密贴合；后排座安全带锁扣总成通过其上的安装部的螺杆分别与对应的安装构件上的焊接螺母连接。本发明能够有效利用腔室截面的抗弯系数，提高货车后排座安全带的安装强度，解决采用冷连轧低碳钢板的后地板塑性变形的问题，使该安装结构能够满足国家强制法规的要求。
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公开(公告)号：CN104527564A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410839650.5
申请日：2014-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/24
Abstract: 本发明公开了一种比较安全的汽车安全带卷收器安装结构，其安装支架整体近似倒“T”字型，包括下支架和上支架，下支架包括下安装面，在下安装面上设有安装凸台，安装凸台上设有下安装孔，下支架的下安装面的左、右端分别与顶盖和侧围连接，上支架整体近似“门”字型，包括上连接部和由该上连接部的左右两端向下延伸且下端与下支架的下安装面的后端相连接的两个下连接部，在所述上连接部上设有向外向下倾斜延伸的上安装面，所述上安装面上设有上安装孔，安全带卷收器放置于下支架的安装面的安装凸台上，通过其上连接杆和下安装座，以及下支架上的下安装孔和上支架上的上安装孔、采用连接组件安装于安装支架上。
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公开(公告)号：CN103863242B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210543711.4
申请日：2012-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/22
Abstract: 本发明公开了一种货车后排座安全带安装结构，包括两个后排座安全带锁扣总成和两个安装构件，安装构件位于后地板的后部侧壁与后地板加强板之间所形成的腔室内，安装构件包括构件本体和焊接螺母，构件本体包括底面和翻折成的三个侧面，在底面的下端设有焊接贴合面，焊接螺母焊接在底面上，安装构件通过焊接翻边和焊接贴合面焊接固定在后地板加强板上，构件本体的底面与后地板紧密贴合；后排座安全带锁扣总成通过其上的安装部的螺杆分别与对应的安装构件上的焊接螺母连接。本发明能够有效利用腔室截面的抗弯系数，提高货车后排座安全带的安装强度，解决采用冷连轧低碳钢板的后地板塑性变形的问题，使该安装结构能够满足国家强制法规的要求。
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公开(公告)号：CN102155124B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110075415.1
申请日：2011-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车中门锁转换机构，它包括锁止摇臂、锁止连杆、拉索、开锁转臂、外开摇臂、外开拉簧、内开摇臂、内开拉簧，转换机构底板，内开柄轴，它还包括外开手柄拉杆转换支架、外开手柄拉杆、转换拉杆。本发明结构简单，当外开手柄由于布置位置与中门锁转换机构相距较远时，能通过新增外开手柄拉杆转换支架连接外开手柄与开锁摇臂，外开手柄拉杆转换支架将外开手柄力传递至开锁摇臂，再通过拉索传递至中门锁体，从而实现外开手柄解锁功能。
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公开(公告)号：CN102390328A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110296854.5
申请日：2011-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/06
Abstract: 本发明提出一种货车用车内工具箱，其具有独立的工具箱箱体，通过安装支架安装在货车座椅下的汽车地板上，工具箱箱体包括有箱框体、后箱板和前门框和箱门，所述箱框体为前后开口的矩形框，后箱板连接在箱框体后面，封住后开口，前门框连接在箱框体的前开口，箱门铰接在前门框上，箱门上安装有锁具，与前门框锁接。本发明和现有技术相比具有结构简单，便于成型制造，空间适应性强，用户存取方便，密闭性和防潮性高等优点。
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公开(公告)号：CN104527564B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201410839650.5
申请日：2014-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/24
Abstract: 本发明公开了一种比较安全的汽车安全带卷收器安装结构，其安装支架整体近似倒“T”字型，包括下支架和上支架，下支架包括下安装面，在下安装面上设有安装凸台，安装凸台上设有下安装孔，下支架的下安装面的左、右端分别与顶盖和侧围连接，上支架整体近似“门”字型，包括上连接部和由该上连接部的左右两端向下延伸且下端与下支架的下安装面的后端相连接的两个下连接部，在所述上连接部上设有向外向下倾斜延伸的上安装面，所述上安装面上设有上安装孔，安全带卷收器放置于下支架的安装面的安装凸台上，通过其上连接杆和下安装座，以及下支架上的下安装孔和上支架上的上安装孔、采用连接组件安装于安装支架上。
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公开(公告)号：CN102079233A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201110004168.6
申请日：2011-01-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车组焊式后围窗框，其特征是：它由左侧围焊接总成、顶盖焊接总成、右侧围焊接总成、后围焊接总成组拼焊接形成梯形窗框，梯形窗框分为四个部分，即左半部分、上半部分、右半部分、下半部分。本发明打破了受后围板的约束，拓展了后围板以外的区域，从而增大了后围窗框，扩大了后视野，提高了驾驶安全性；采用组焊式后围窗框结构，改变了传统微货白车身组拼工序；采用组焊式后围窗框结构，改变了传统顶盖、后围板等零部件结构。顶盖后部为圆弧面结构，取消了传统顶盖后部可视的焊接翻边，增强了整车美观性。后围板由盒形改为“L”形，降低了制造难度。
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公开(公告)号：CN102079233B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110004168.6
申请日：2011-01-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车组焊式后围窗框，其特征是：它由左侧围焊接总成、顶盖焊接总成、右侧围焊接总成、后围焊接总成组拼焊接形成梯形窗框，梯形窗框分为四个部分，即左半部分、上半部分、右半部分、下半部分。本发明打破了受后围板的约束，拓展了后围板以外的区域，从而增大了后围窗框，扩大了后视野，提高了驾驶安全性；采用组焊式后围窗框结构，改变了传统微货白车身组拼工序；采用组焊式后围窗框结构，改变了传统顶盖、后围板等零部件结构。顶盖后部为圆弧面结构，取消了传统顶盖后部可视的焊接翻边，增强了整车美观性。后围板由盒形改为“L”形，降低了制造难度。
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公开(公告)号：CN102418444A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110334927.5
申请日：2011-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种微型双排座货车后门铰链总成，包括阳铰链、阴铰链和铰链销，其特征是：所述阳铰链的断面呈“┓”形，阴铰链的断面呈“┛”形，阳铰链的下部通过铰链销与阴铰链的右部配合连接。本发明在满足铰链基本功能要求和不增加零部件成本的情况下，给生产中装配调节后门总成与侧围、前门外观间隙带来了方便，且产品可靠性更高，能长久保持，避免了出现传统微型双排座货车后门铰链总成在总装过程中需依靠外力迫使铰链变形才能保证外观间隙这样的问题。能够保证后门与侧围、前门外观间隙均匀的效果，且该状态不会在汽车行驶一定里程后出现反弹。既减少了后门总成的总装调试工作量、提高生产节拍，又能长久保证后门总成的整车外观间隙均匀。
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