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公开(公告)号：CN103835842A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410087192.4
申请日：2014-03-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车碳罐安装支架，包括支架本体，在所述支架本体上设有焊接定位孔和碳罐安装孔，其特征是：在所述支架本体上设有一个上边中部下凹、下边中部上凸且一侧中部外凸的异形窗口，在该异形窗口上边的中部、下边的中部和靠近外凸一侧中部的上下部位分别形成一碳罐滑轨卡块，在该异形窗口的左部和右部分别形成一碳罐滑轨让位口。本发明能够减小碳罐安装所需要的布置空间，同时使碳罐安装更加方便、快捷，提高安装效率。
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公开(公告)号：CN103448542B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310414185.6
申请日：2013-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴支撑结构，包括上、下支撑板；上、下支撑板由上、下安装面和沿该上、下安装面两侧向上延伸的上、下连接斜面以及由该上、下连接斜面左右向外延伸的上、下固定面构成.所述上安装面、上连接斜面及上固定面的前后外沿向下延伸形成具有上外翻边的上支撑面；所述下安装面、下连接斜面及下固定面的前后外沿向上延伸形成具有下外翻边的下支撑面；所述上、下支撑板通过上、下外翻边连接，形成两端开口的腔体；上安装面上设有两个支撑架，其上设有传动轴安装孔。该结构不仅有效地承载汽车运动时的传动轴应力，而且跨接在车身的B柱节点处，对整车的强度和扭转刚度起到了很好的加强作用，提升整车性能。
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公开(公告)号：CN102267378A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110216165.9
申请日：2011-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明公开一种汽车变速器安装托架，其上板为长条状的钣金件，两端部平直而中部下凹，断面呈口部向下的槽型，边缘设有向外的翻边；上板的两端部和中部分别设有多个安装孔；其下板也为长条状的钣金件，两端部平直而中部下凹，下板两端部断面呈口部向上的槽型，边缘设有向外的翻边，中部呈平板状；下板的两端部和中部也分别设有多个安装孔，并且与上板两端部和中部的多个安装孔一一对应；上板重叠搭接在下板之上，中部形成封闭的盒状腔体，两端部形成开口的盒状腔体；在上板和下板每一对应的安装块之间均连接有一螺栓安装套筒。本发明由于采用了盒状的空腔结构，这种结构能够很好地保证变速器安装托架的刚度，表现出很好承载能力。
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公开(公告)号：CN103448542A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310414185.6
申请日：2013-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴支撑结构，包括上、下支撑板；上、下支撑板由上、下安装面和沿该上、下安装面两侧向上延伸的上、下连接斜面以及由该上、下连接斜面左右向外延伸的上、下固定面构成.所述上安装面、上连接斜面及上固定面的前后外沿向下延伸形成具有上外翻边的上支撑面；所述下安装面、下连接斜面及下固定面的前后外沿向上延伸形成具有下外翻边的下支撑面；所述上、下支撑板通过上、下外翻边连接，形成两端开口的腔体；上安装面上设有两个支撑架，其上设有传动轴安装孔。该结构不仅有效地承载汽车运动时的传动轴应力，而且跨接在车身的B柱节点处，对整车的强度和扭转刚度起到了很好的加强作用，提升整车性能。
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公开(公告)号：CN101879862A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010242211.8
申请日：2010-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明公开一种汽车变速器安装支架，包括支架本体，其特征是：在支架本体的中右部设有三个螺母孔，三个螺母孔呈三角形布置；在支架本体的上下两边分别设有第一搭接边、左边设有三块第二搭接边；支架本体横向布置在汽车上，支架本体上的三个螺母孔通过螺栓与变速器安装托架连接，上下两边的第一搭接边分别与地板焊接固定，左边的三块第二搭接边与纵梁焊接固定。本发明横向布置在车身上，跟以往常用的变速器安装支架不同的是，它一端和变速器托架连接，另一端又和纵梁连接，这样的连接方式更为可靠稳固，有效的提高了变速器安装点处的模态，延长了车身使用寿命。
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公开(公告)号：CN201432730Y
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200920127509.7
申请日：2009-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/22
Abstract: 本实用新型的汽车中门槛踏步，所述中门槛踏步整体为与后地板分离的单体件，其主体为长条板式，右端部上弯，形成一平面，使主体呈沉降梁式的形状；所述沿长度方向左、右和前边缘有向上翻折的焊接边，后边缘有水平延伸的后焊接边，所述后焊接边与滑门槛前封端焊接，而左、右和前边缘的焊接边与钢板弹簧前吊耳、纵梁中段和纵梁后段焊接，主体则与后地板前侧连接件焊接；所述主体设有上凸的加强筋。本实用新型具有结构简单，加工容易、使用方便等优点。
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公开(公告)号：CN202147726U
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201120180071.6
申请日：2011-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种汽车暖风机压力室板与前立柱内蒙皮连接结构，所述暖风机压力室板与前立柱内蒙皮通过翻边焊接连接；其特征在于：在所述焊接连接位置还设置有一连接件，其左右两端有连接孔，分别通过螺栓与暖风机压力室与前立柱内蒙皮相连接。本结构采用连接件通过螺栓实现与暖风机压力室板以及前立柱内蒙皮的连接，形成结构强度、刚度良好的框架结构，以增强侧围与发动机舱连接的刚度和强度，提高白车身的扭转模态同时达到提高车身疲劳耐久性能目的。
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公开(公告)号：CN201457475U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920128585.X
申请日：2009-08-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提出一种汽车后侧围上部外蒙皮结构，其是一整体冲压件，在其本体的左、右和下边分别有焊接边，左焊接边与侧围后内蒙皮及其加强件焊接，下焊接边与侧围外蒙皮焊接，右焊接边与侧围后内蒙皮及顶盖焊接。所述本体大致为上小下大的梯形，形状规则，在所述本体的中部与夹具配合部分设有焊接定位沉台，其中在焊接定位沉台的上设置有定位孔。采用上述结构能够保证本汽车用后侧围上部外蒙皮与侧围，顶盖栋梁等的焊接定位可靠，在保证本体刚性的同时，提高焊接精度和强度，结构简单、工艺性好、强度较高。
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公开(公告)号：CN203580887U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320565695.9
申请日：2013-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式汽车前雨刮安装结构，包括均为钣金件且依次间距地安装于暖风机压力室板（1）上的雨刮电机托架（2），雨刮连杆中托架（3）和雨刮连杆右托架（5）；雨刮电机托架上开有用于固定雨刮电机的螺母孔（2-1），雨刮连杆中托架和雨刮连杆右托架上分别开有用于固定雨刮连杆的安装孔（3-1；5-1）；所述暖风机压力室板具有安装凹槽（1-1）；雨刮电机托架的一部分搭接焊接于所述安装凹槽的侧壁上，形成两层钣金层，另一部分与安装凹槽的底面焊接；所述雨刮连杆中托架和雨刮连杆右托架的两端搭接焊接于所述安装凹槽的上部，在搭接处形成两层钣金层。本实用新型具有刚度、强度较好的有益效果。
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公开(公告)号：CN202320518U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120368026.3
申请日：2011-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车暖风机压力室板，为具有底槽的钣金件，其上开设有进气口，在压力室板上进气口处设置有挡水盖，挡水盖与压力室板之间形成开口，该开口朝向压力室板上边缘并与所述进气口连通。该压力室板能够有效防止压力室板底槽中的积水从压力室板上的进气口进入车内。
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