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公开(公告)号：CN214366344U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120265848.2
申请日：2021-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 宋翔
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车排气消声器吊耳，包括至少一个吊耳模块，所述吊耳模块包括橡胶体和套在橡胶体外围的刚性骨架，所述橡胶体与所述刚性骨架固定连接在一起，所述橡胶体上设有用于连接车身或消声器的安装孔。本实用新型至少具有以下优点：吊耳模块采用模块化设计，零部件通用化容易，有效降低成本和开发周期；可以由吊耳模块组合成多种汽车排气消声器吊耳结构，布置灵活；至少两个橡胶体能够形成至少两级橡胶减振结构，减振性能优秀，能防止共振；采用刚性骨架，连接稳固，能够限制汽车排气消声器吊耳极限拉伸位置。
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公开(公告)号：CN211196057U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922013849.3
申请日：2019-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种消声器吊耳，包括吊耳本体，该吊耳本体包括位于吊耳本体相对两端的第一端面和第二端面；在吊耳本体上设有两个安装孔，所述安装孔贯穿第一端面和第二端面；所述第一端面和第二端面在安装孔处设有环形的唇口，且唇口根部倒角，唇口外倒角，唇口安装孔倒角。本实用新型在满足强度要求的前提下，其安装导向更好。
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公开(公告)号：CN204627728U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520284850.9
申请日：2015-05-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型涉及一种消声器筒体结构，其包括相扣合的上壳体和下壳体以及处于上、下壳体之间的隔板，所述上、下壳体均设置有槽口向内的嵌槽，所述隔板嵌于上、下壳体的嵌槽中且与嵌槽过盈配合。本方案既满足隔板组件的固定，又简化了制作工艺和装配步骤，而且外形美观。
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公开(公告)号：CN203189101U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320045019.9
申请日：2013-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车排气消声器吊挂连接结构，属于汽车发动机的排气系统领域。包括消声器吊耳、消声器挂钩、车身挂钩，其特征在于：在消声器吊耳上设置有设有两个平行的装配孔；装配孔在挂钩插入一端的端口处设有唇状凸起结构，并在所述的端口处设计有一定的锥度，装配孔的另一端口倒有圆角；消声器挂钩与车身挂钩一端分别与消声器和车身焊接，另一端为带帽头的钩状结构，挂钩伸进消声器吊耳的相应的装配孔内与消声器吊耳套接。本实用新型解决了装配效率低下的问题，具有装配简便快捷，结构牢固、成本合理的优点。
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公开(公告)号：CN204309590U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420777921.4
申请日：2014-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车排气消声器吊挂结构，其包括消声器挂钩、车身挂钩和吊耳，所述吊耳的上端部设有装配车身挂钩的上通孔，吊耳的下端部设有装配消声器挂钩的下通孔，所述消声器挂钩和车身挂钩的横截面均为矩形，所述上通孔和下通孔对应为矩形通孔。本方案解决了消声器挂钩与吊耳之间相对旋转的问题。
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公开(公告)号：CN203579545U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320762544.2
申请日：2013-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机消声器吊耳拆卸工具，包括撬叉（11）、手柄（12）和顶杆机构（14）：所述撬叉（11）为U形，具有底板（111）、左撬板（112）和右撬板（113），所述右撬板（113）上设有开口至顶端的纵向卡槽（114）；所述手柄（12）的顶端与底板（111）连接，所述顶杆机构（14）设置在左撬板（112）上，顶杆机构（14）具有顶杆（15），所述顶杆（15）穿过左撬板（112），并由顶杆机构（14）控制左右移动。采用本实用新型拆卸更换消声器，省时省力、方便容易。
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公开(公告)号：CN203430617U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320508436.2
申请日：2013-08-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机三元催化器总成，包括三元催化器本体和加强支架，加强支架由第一加强支架和第二加强支架组成，第一加强支架和第二加强支架均为由两个折面构成的呈L型的冲压件，第二加强支架的一折面焊接在三元催化器中部壳体上，其另一折面与第一加强支架的一折面通过螺栓固定连接，第一加强支架的另一折面开设有用于将其固定在缸体上的第一螺栓孔。本实用新型避免了加强支架在拆装过程中拆装工具与催化器本体及其它一些零部件产生干涉，又能避免加强支架由于强度高而出现过约束导致排气系统其他零部件失效。
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公开(公告)号：CN202578840U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220244399.4
申请日：2012-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车排气系统消声器设计领域，具体是一种新型的汽车排气消声器，包括壳体和位于壳体前端和后端封闭壳体的前后端盖，所述壳体内部由前至后间隔设置有三块内隔板，所述内隔板将所述壳体内腔分隔为四个腔室。所述壳体前端插设有进气内管，所述壳体后端插设有出气内管，所述进气内管和所述出气内管上均没有穿孔。内插管与第四腔构成低频谐振腔，各腔室内都没有填充吸音材料。该型消声器针对200Hz以下低频率段噪声设计，能有效降低低频段排气尾管噪声，有效降低排气噪声对车内二阶噪声贡献值。
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