公开(公告)号：CN205013109U

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201520766280.7

申请日：2015-09-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李志平 ,  朱国兵 ,  杜潇 ,  李良国 ,  陈向阳

IPC: F01N13/10 ,  F01N13/18

Abstract: 本实用新型公开了一种自然吸气发动机的排气管总成，包括进气法兰、弯管气道、三元催化器、出气管及出气法兰盘，在弯管气道出气端与三元催化器进气端之间设置有进气端锥，进气端锥前端开设有插接孔，插接孔的边缘处形成环状的第一焊接边，弯管气道出气端插在插接孔中，通过第一焊接边焊接连接；进气端锥后端设置有呈环形的第二焊接边，三元催化器进气端插入所述进气端锥后端，通过第二焊接边焊接连接。本实用新型能够简化排气歧管总成气道的焊接工艺过程。

公开(公告)号：CN203430617U

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201320508436.2

申请日：2013-08-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李倩倩 ,  宋翔 ,  王本超 ,  李志平 ,  于江

IPC: F01N13/18 ,  F01N3/10

CPC classification number: Y02A50/2324 ,  Y02T10/22

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机三元催化器总成，包括三元催化器本体和加强支架，加强支架由第一加强支架和第二加强支架组成，第一加强支架和第二加强支架均为由两个折面构成的呈L型的冲压件，第二加强支架的一折面焊接在三元催化器中部壳体上，其另一折面与第一加强支架的一折面通过螺栓固定连接，第一加强支架的另一折面开设有用于将其固定在缸体上的第一螺栓孔。本实用新型避免了加强支架在拆装过程中拆装工具与催化器本体及其它一些零部件产生干涉，又能避免加强支架由于强度高而出现过约束导致排气系统其他零部件失效。