公开(公告)号：CN203335189U

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201320411936.4

申请日：2013-07-11

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵文芳 ,  于江 ,  张天奎 ,  杜申娟

IPC: F01N3/28

Abstract: 本实用新型公开了一种涡轮增压发动机三元催化器总成，包括依次连接的进口法兰盘、进气端锥、壳体，出口端锥、出气管以及出口法兰盘。所述进口法兰盘上分布有四个装配孔，其中一侧的两孔为半开式孔，另一侧的两孔为定位圆孔。进气端锥的横截面为椭圆形，所述进口法兰盘的两定位孔和两半开式孔的位置分别在椭圆的长轴两侧，并且它们的轴心线均在进气端锥的外壁之外。进口法兰盘的盘面垂直于进气端锥和壳体的连接处所在的平面。本结构具有更优的密封性、空间布置及装配性。

公开(公告)号：CN203430617U

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201320508436.2

申请日：2013-08-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李倩倩 ,  宋翔 ,  王本超 ,  李志平 ,  于江

IPC: F01N13/18 ,  F01N3/10

CPC classification number: Y02A50/2324 ,  Y02T10/22

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机三元催化器总成，包括三元催化器本体和加强支架，加强支架由第一加强支架和第二加强支架组成，第一加强支架和第二加强支架均为由两个折面构成的呈L型的冲压件，第二加强支架的一折面焊接在三元催化器中部壳体上，其另一折面与第一加强支架的一折面通过螺栓固定连接，第一加强支架的另一折面开设有用于将其固定在缸体上的第一螺栓孔。本实用新型避免了加强支架在拆装过程中拆装工具与催化器本体及其它一些零部件产生干涉，又能避免加强支架由于强度高而出现过约束导致排气系统其他零部件失效。