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公开(公告)号：CN106870069B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201710071893.2
申请日：2017-02-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提供一种消声器气动阀门总成，包括气动阀门片，所述气动阀门片的中部设有径向贯通并与其一体的轴套，所述轴套将气动阀门片间隔为左右两部分，还包括穿过气动阀门片上的轴套的支撑轴，分别设置在支撑轴两端的止推轴承和限位螺母，以及固定支撑轴的支撑轴紧固螺母。本发明的消声器气动阀门总成，首次运用气动谐波式消声思路，通过在气流推动气动阀门片运转的过程中，由于气动阀门片本身具备的质量特性而导致高速脉动气流受到气动阀门片的迟滞，实现改善气流脉动，消减噪声的目的。
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公开(公告)号：CN104251151A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201310266004.X
申请日：2013-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N1/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车排气消声器，包括壳体（2）、封闭壳体（2）前、后端的前、后端盖（1）和（3），在壳体内依次分隔形成第二、一扩张腔（3）、（7）和阻流腔（5）的均分布有气孔（15）的阻流板（4）和分流板（6）、平行安装于壳体内的进气管（9）、调压管（10）和出气管（11）；阻流腔内填充有消音棉14，其特征是；在壳体内的端盖与阻流板之间增设分布有气孔的稳流板（13），其将端盖与阻流板之间的空间分隔成稳流腔（12）和第二扩张腔；出气管从稳流腔穿过第二扩张腔、阻流腔至第一扩张腔，其进气口（11-3）位于稳流腔中，出气口（11-4）连接于后端盖上；进气管也穿过稳流腔；因而具有噪声低的有益效果。
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公开(公告)号：CN106285872A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610716223.7
申请日：2016-08-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F01N13/008 , F01N13/16 , F01N2560/025
Abstract: 本发明涉及一种氧传感器的安装座，包括氧传感器座本体，其特征是：所述氧传感器座本体为冲压成型的钣金件，其中心部位为连接套，在所述连接套的内圆周面H上设有螺纹，所述连接套的上端与一环形端面E相连，该环形端面E的外圆周与一向下弯折的裙边F相连，该裙边F的长度较所述连接套的长度短。本发明能够适用于与所有三元催化器连接管路固定连接，不仅密封可靠，而且通用化程度高，并能够节约材料，减轻重量，降低制造成本，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN104118315A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310147317.3
申请日：2013-04-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本发明公开了一种吊耳，用于将第二部件吊装在第一部件上，其包括金属骨架和固定在金属骨架内的弹性橡胶块，所述弹性橡胶块上部有与第一部件连接的第一安装孔，下部有与第二部件连接的第二安装孔；所述弹性橡胶块的中部有一个贯通前后的腔体，在腔体中设置有一竖向的辐条，连接腔体上下两面腔壁。本发明主要优点在于既能保持良好的减振性能，又能保证吊耳在各种工况下具备稳定的工作特性，提高工作可靠性。在汽车排气系统中作为连接排气管和车体的装置，能够在各种工况下具备稳定的工作性能，保证汽车良好的NVH性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN115891575A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310000246.8
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车用太阳能控温系统，包括：整车冷媒循环系统，整车电池；可折叠设置的太阳能薄膜卷轴，其装配在靠近整车玻璃的位置处，其在被展开时铺设在对应位置处的整车玻璃内侧并将对应位置处的外部光线进行遮挡；与所述太阳能薄膜卷轴连接的整车电能分配中枢，其根据车内乘员舱温度对太阳能薄膜卷轴展开时吸收并转换得到的电能进行处理；与所述整车电能分配中枢通过线束连接的半导体制冷模块，所述半导体制冷模块包括在所述整车电能分配中枢驱动下为乘员舱降温的制冷板；与所述半导体制冷模块贴合的冷媒迷宫板，所述冷媒迷宫板用于将所述半导体制冷模块的热端热量导出至整车冷媒系统中参与冷媒循环或导出至整车电池。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106870069A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710071893.2
申请日：2017-02-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提供一种消声器气动阀门总成，包括气动阀门片，所述气动阀门片的中部设有径向贯通并与其一体的轴套，所述轴套将气动阀门片间隔为左右两部分，还包括穿过气动阀门片上的轴套的支撑轴，分别设置在支撑轴两端的止推轴承和限位螺母，以及固定支撑轴的支撑轴紧固螺母。本发明的消声器气动阀门总成，首次运用气动谐波式消声思路，通过在气流推动气动阀门片运转的过程中，由于气动阀门片本身具备的质量特性而导致高速脉动气流受到气动阀门片的迟滞，实现改善气流脉动，消减噪声的目的。
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公开(公告)号：CN203335189U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320411936.4
申请日：2013-07-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种涡轮增压发动机三元催化器总成，包括依次连接的进口法兰盘、进气端锥、壳体，出口端锥、出气管以及出口法兰盘。所述进口法兰盘上分布有四个装配孔，其中一侧的两孔为半开式孔，另一侧的两孔为定位圆孔。进气端锥的横截面为椭圆形，所述进口法兰盘的两定位孔和两半开式孔的位置分别在椭圆的长轴两侧，并且它们的轴心线均在进气端锥的外壁之外。进口法兰盘的盘面垂直于进气端锥和壳体的连接处所在的平面。本结构具有更优的密封性、空间布置及装配性。
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公开(公告)号：CN203189101U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320045019.9
申请日：2013-01-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车排气消声器吊挂连接结构，属于汽车发动机的排气系统领域。包括消声器吊耳、消声器挂钩、车身挂钩，其特征在于：在消声器吊耳上设置有设有两个平行的装配孔；装配孔在挂钩插入一端的端口处设有唇状凸起结构，并在所述的端口处设计有一定的锥度，装配孔的另一端口倒有圆角；消声器挂钩与车身挂钩一端分别与消声器和车身焊接，另一端为带帽头的钩状结构，挂钩伸进消声器吊耳的相应的装配孔内与消声器吊耳套接。本实用新型解决了装配效率低下的问题，具有装配简便快捷，结构牢固、成本合理的优点。
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公开(公告)号：CN217080610U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202123356134.1
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型公开了一种便于吊耳安装与拆卸的消声器挂钩，包括挂钩本体，所述挂钩的一端为与吊耳配合的挂钩端头，所述挂钩端头上固定连接有弹性卡扣，压缩该弹性卡扣能使挂钩端头从吊耳上的安装孔穿过，当挂钩端头穿过吊耳安装孔后，弹性卡扣复位能够对吊耳限位。本实用新型能有效解决现有的消声器挂钩结构导致消声器吊耳安装与拆卸困难的问题；在安装与拆卸吊耳时更容易、快捷，同时降低了挂钩的精度要求，提升了挂钩加工效率。
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公开(公告)号：CN217999689U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221987308.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01N1/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车低频消声器，包括：内部呈中空的壳体；固定布置在壳体内的第一隔板和第二隔板，第一隔板和第二隔板将壳体内分隔形成独立且依次布置的第一腔室、第二腔室和第三腔室；将发动机废气从壳体外通入到第二腔室中的进气管，进气管的一端连通到壳体的进气口处，另一端穿过第一隔板伸入到第二腔室中；将第二腔室中的发动机废气排出到壳体之外的排气管，排气管的一端连通到壳体的排气口处，另一端穿过第二隔板伸入到第二腔室中；将进气管中的发动机废气通入到第三腔室中的中间管，中间管的一端伸入到进气管中，另一端穿过第二隔板伸入到第三腔室中；固定套设在进气管上且位于第一腔室中的套管，套管和进气管上设置有相同设置的对穿孔。
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