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公开(公告)号：CN104176131B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410399092.5
申请日：2014-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机舱前纵梁，包括纵梁本体，在所述纵梁本体的上板上开设有安装过孔，在所述纵梁本体内设有固定支架，其对应地支撑固定在纵梁本体的安装过孔所处位置的上板和下板之间，在所述固定支架上还固设有带内螺纹孔的安装管，所述安装管的内螺纹孔与纵梁本体的安装过孔正对。本发明能够保证发动机悬置安装点的结构强度，并避免占用发动机舱空间。
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公开(公告)号：CN112848997B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110347284.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能整体式座椅头枕及车辆，包括与靠背骨架固定连接的头枕骨架，所述头枕骨架的前、后侧分别设有装饰件和罩盖，所述装饰件和罩盖可拆卸连接，所述装饰件的前侧可拆卸连接有支撑体，所述罩盖上一体成型有朝前凹陷的容置槽，所述容置槽的开口位置设有挂钩。其能够同时兼顾外观品质和实用性，拆卸方便，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN113503301A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110852767.7
申请日：2021-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门锁紧固螺栓及车辆，包括一体成型的螺栓头和螺杆，所述螺杆上设有螺纹段，所述螺栓头设有沿轴向贯穿的通孔，所述螺杆端部与通孔对应的位置设有凹槽，该凹槽开口与通孔连通，所述通孔和凹槽共同形成与紧固工具相适配的紧固槽。其能够在不降低螺栓所能承受紧固扭力值的情况下，将螺栓头高度尺寸减小，即螺栓头减薄，增加螺栓与周边零件的安全间隙。
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公开(公告)号：CN105383560B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201510912678.1
申请日：2015-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车后轴的安装结构，包括后轴总成和后轴吊耳安装板，后轴吊耳安装板的底板与后地板边梁底板焊接，后轴吊耳安装板第二侧壁的外侧与后门槛梁一侧焊接，后门槛梁另一侧与后门槛梁后挡板焊接。在后轴吊耳安装板前侧设置有安装板前加强板，在后轴吊耳安装板第一侧壁的外侧设置有安装板外加强板。螺栓依次穿过后门槛梁后挡板、后门槛梁、第二侧壁、后轴总成、第一侧壁、延伸部及安装板外加强板的第二竖直段上的安装孔与螺母锁紧配合。本发明很好地提升了安装结构的刚度和强度。
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公开(公告)号：CN104015607A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410251726.2
申请日：2014-06-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明公开一种汽车散热器安装结构，包括上安装板（1）、下安装板（4）、左托架（5）和右托架（2），所述左托架（5）和右托架（2）的上、下端分别与上安装板（1）和下安装板（4）的左、右两端连接，中下部位与左、右发动机舱边梁连接，散热器（3）的底面装配于下安装板（4）上，顶面与上安装板（1）连接，其特征在于：还包括发动机舱边梁左前封板（11）和发动机舱边梁右前封板（9），所述左托架（5）和右托架（2）的中下部位通过发动机舱边梁左前封板（11）和发动机舱边梁右前封板（9）分别与左、右发动机舱边梁连接，本发明使得散热器能够自上而下地放置并装配，安装比较容易，不存在盲区。
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公开(公告)号：CN101633329A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200910104629.X
申请日：2009-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 孙晖
IPC: B60N2/015
Abstract: 本发明提出一种汽车前排座椅后部安装结构，前排座椅的后部安装点采用两个支架，分别是中央安装支架和侧安装支架，并在所述中央安装支架和侧安装支架之间焊接连接一根安装横梁，形成一个整体支架焊接固定到汽车前地板上。这样，中央安装支架和侧安装支架就不是相互孤立的，在汽车发生侧面碰撞时，碰撞力可以通过安装横梁从侧安装支架传导到中央安装支架，分散座椅侧面受到冲击力的大小，降低前排座椅侧翻值，减少侧面碰撞对乘员的伤害。同时，安装横梁也可以增强前地板的强度，减小在侧碰撞时前地板的变形量，保护乘员安全。
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公开(公告)号：CN114394161B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111621889.1
申请日：2021-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明公开了一种运动导流尾翼总成及车辆，包括尾翼本体，所述尾翼本体包括上板和下板，所述上板和下板上下扣合并且两者之间形成加强腔室，所述下板上表面连接有多个支撑组件，所述支撑组件沿尾翼本体长度方向间隔布置且支撑组件上端抵靠于上板下表面，所述下板上设有多个与背门组件上的尾翼升降机构连接的安装点。其具有足够的结构强度，避免尾翼本体起扰流作用时受压变形，能够与背门组件上的运动机构匹配良好。
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公开(公告)号：CN114961487A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210158100.1
申请日：2022-02-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车掀背门铰链安装限位结构及车辆，包括背门铰链限位支架；所述背门铰链限位支架包括依次连接的焊接面、X向限位面、Z向限位面和导向面；所述背门铰链限位支架通过焊接面焊接在背门铰链安装座上，且背门铰链限位支架布置在背门铰链的X向前端，在进行掀背门总成的X向装配时，所述背门铰链限位支架的导向面起到导向作用，促使背门铰链运动到背门铰链限位支架的下方并继续前移到预设位置；所述背门铰链限位支架的Z向限位面起到防止背门铰链旋转的Z向定位作用，所述背门铰链限位支架的X向限位面起到背门铰链的X向装配限制；其中，所述X向为车辆的前后方向，所述Z向为车辆的上下方向。本发明提高了掀背门总成的装配效率。
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公开(公告)号：CN114104125A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111381574.4
申请日：2021-11-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车尾翼结构，包括背门、左侧围、右侧围和后挡玻璃，后挡玻璃安装在背门的前部，背门的后部设置有可升降尾翼，可升降尾翼包括尾翼体和用于驱动尾翼体升降的升降机构；当尾翼体处于收起状态时，尾翼体覆盖背门的后部的上侧面，尾翼体的前边缘与后挡玻璃配合，尾翼体的左边缘与左侧围配合，尾翼体的右边缘与右侧围配合，尾翼体的后边缘与背门的后部的上侧面的后边缘对应设置。本发明通过合理设置汽车尾翼结构，可使尾翼体的尺寸最大化，减小汽车尾翼结构的布置和结构设计的限制。
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