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公开(公告)号：CN116499957A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310579814.4
申请日：2023-05-22
Applicant: 西南交通大学 , 川南城际铁路有限责任公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明的模拟桥梁在风和日照共同作用下的实验装置，包括桥梁模型、风模拟单元、日照模拟单元、地面反射结构；本发明通过设置日照模拟单元和地面反射结构，模拟了太阳温度场对于桥梁的影响，为设计者提供温度对于桥梁的影响数据，有助于分析解决目前存在的桥梁建设的温度问题，通过侧边设置的鼓风机，以不同档位来调节风速大小，同时也可以调节风向角，借此模拟出自然环境下风对桥梁的静力作用、动力作用，同时反映出桥梁的风压值变化，作用于不同位置的风力对于桥梁的作用效果，为设计者在设计桥梁时提供了宝贵的实验数据，降低工程造价，结构简单，制造成本低、应用性好。
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公开(公告)号：CN115096268B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210691357.3
申请日：2022-06-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01C11/02 , G01C11/36 , G01N29/04 , G01N29/44 , G06N20/00 , G06T7/00 , G06T7/73 , G06V10/44 , G06V10/75 , G06V10/764 , G06V20/17 , B64U20/87 , B64U20/80 , B64U101/31
Abstract: 本发明涉及视频图像处理技术领域，尤其涉及基于无人机航拍及超声波探测的桥梁损伤深度检测方法；本发明通过无人机搭载摄像机拍摄图像，通过对图像进行处理，提取图像中的桥梁损伤特征图，并基于超声波探测器所生成的超声波探测信息判断桥梁损伤特征图是否为真，判断为真后，再将桥梁损伤特征图与桥梁的设计图进行比对，确定桥梁损伤特征图是否为真，若为真，则输出桥梁损伤信息；从而实现桥梁损伤的自动检测；并且通过超声波探测器以及桥梁的设计图判断所述桥梁损伤特征图是否为真，避免出现误判的情况，进而提高本发明检测的准确性。
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公开(公告)号：CN115828379A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211434913.5
申请日：2022-11-16
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种风‑汽车‑列车‑桥梁耦合振动分析方法，包括：建立系统模型，模拟外部激励，定义时间步长，利用域分解技术将复杂的风‑汽车‑列车‑桥梁系统划分为列车、汽车和桥梁三个子系统，并根据第i个时间步长中的i能否整除对应子系统时间步长与单位的比值对三个子系统各自独立进行动力特性分析，获得三个子系统对应的振动分析结果，并耦合成为风‑汽车‑列车‑桥梁耦合振动分析的结果。可扩展的多时间步算法为汽车子系统、列车子系统和桥梁子系统分别分配了不同的时间步长，极大地提高了求解风‑汽车‑列车‑桥梁系统动态交互问题的计算效率，弥补了现有技术在风‑汽车‑列车‑桥梁系统分析方面的空缺。
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公开(公告)号：CN115538341A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211153566.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁的防落石撞击装置，属于桥梁防护技术领域。本发明包括套设在桥墩外侧的弹性保护套，所述弹性保护套外侧套设有防撞套，所述防撞套面向山体一侧设置有用于使落石向桥墩两侧运动的防撞导向结构。所述防撞导向结构包括截面形状为V字形的钢板，所述钢板的外侧设置有弹性缓冲层，所述钢板的内侧从上至下设置有数道呈V字形的支撑梁，所述弹性缓冲层、钢板和支撑梁的端部均与防撞套固定连接。落石在防撞导向结构的导向作用下，从桥墩的侧面经过向下继续运动，从而避免落石正面撞击桥墩，防止落石堆积，而且可以减小桥墩受到的冲击力，进一步保证桥墩结构安全。并且不需要对落石进行清理，节约人力物力，安全性更高。
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公开(公告)号：CN115455547A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211176688.X
申请日：2022-09-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于桥梁抗风技术领域，具体公开了一种考虑静动力效应的悬索桥施工抗风分析优化方法，本发明针对悬索桥加劲梁吊装初期条带假定不适用的情况，建立了一种考虑梁端三维绕流效应的流固耦合计算模型，更准确地确定了加劲梁吊装初期的非线性风荷载；针对缆索悬吊体系的轻柔特性，考虑了桥梁静风响应对风致动力行为的影响，有效提升了悬索桥吊装阶段抗风性能分析的精度；通过完善的评价体系确定了优化措施的有效性,并提高了优化措施在实际工程中的可实施性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114858382A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210449746.5
申请日：2022-04-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥模态跃迁试验测试装置及模态跃迁分析方法，涉及桥梁动力分析及测试技术领域。包括底座，底座上竖直设置有桥塔，桥塔上设置有主梁，主梁上滑动设置有若干滑块，桥塔的顶端连接有若干拉索，拉索的上端与桥塔的顶端可拆卸连接，拉索的下端穿过滑块可拆卸连接有配重块；还包括用于测量主梁、桥塔和拉索动位移的激光位移计，激光位移计连接有动态数据采集系统。通过在拉索的活动端设置配重块将所有需要装配的拉索的内力达到要求后，对拉索与主梁连接位置进行标记，再将所有拉索与主梁连接，保证拉索的内力与设计值一致的同时省去了繁琐的调索过程。方便对斜拉桥模态跃迁现象的研究。
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公开(公告)号：CN114609410A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210305160.1
申请日：2022-03-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于声学信号的便携式风特性测量设备及智能算法，包括设置在长方体设备外壳内部的电容式传声器、处理器、ANC主动降噪装置；外壳的一侧面设置风信号收集口，另外三个侧面设置环境底噪收集口，外壳内紧靠各收集口位置分别设置一电容式传声器；外壳内中心位置设置ANC主动降噪装置并在其上部设置处理器；四个电容式传声器与ANC主动降噪装置和处理器串联连接。本发明的测量设备除设备本身自带的电容式传声器为传感器外，无外传感器，直接通过该设备的传声装置实时读入多源声信号并进行降噪处理，利用信号强度与风速大小的非线性映射关系，使用人工智能深度学习技术对多源声学信号进行分析并映射，达到快捷、高效还原自然风特性的目的。
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公开(公告)号：CN114383803A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210280525.X
申请日：2022-03-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及风洞试验技术领域，具体公开了一种拟动态车辆‑桥梁气动特性风洞试验装置，所述风洞试验装置包括风机、风洞、桥梁模型、车辆模型、测速仪和测力仪；其中，桥梁模型置于风洞内，车辆模型设于桥梁模型的上方并位于风洞内；测速仪设于风机与风洞之间；测力仪安装于车辆模型上；风机设于风洞的一端，风洞试验装置还包括用于模拟地面效应的同步带装置。本发明采用风机和同步带装置模拟高速列车运动产生的列车风和地面效应，桥梁和车辆分离，试验过程中车辆模型保持静止，避免车辆模型振动带来的测力噪声干扰；高速风机能够测试小风偏角条件下的车辆气动特性；本发明还能测试不同风速、车速、风屏障等条件下的车辆六分量力。
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公开(公告)号：CN114139263A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111470839.8
申请日：2021-12-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种考虑桥面局部风场的桥梁风温耦合数值模拟方法，涉及桥梁工程领域，包括：通过热边界层理论公式，计算桥梁结构表面热边界层的高度；通过风场模型，求解热边界层高度处风速；通过最小二乘法拟合桥梁入口风速和热边界层高度处风速数据，得到折减系数；获取桥址区环境温度和桥梁热辐射值；建立桥梁风温耦合数值模型，拟合桥梁风温耦合数值模型的参数；使用有限元方法求解桥梁结构温度场。本发明分析了桥梁结构表面与环境大气的风‑温耦合作用机理，实现了热边界层高度处风速的提取，最终求解的桥梁结构温度场，能够真实反映桥梁结构的温度分布。
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公开(公告)号：CN113638364A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111195118.0
申请日：2021-10-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种兼具生态保护和波浪能发电功能的下潜式装配防波堤，包括防波堤基础、固定安装于防波堤基础上用于波浪衰减的混凝土壳体组件和设置于混凝土壳体上用于波浪发电的旋转式波浪能发电组件。本发明能够提高防波堤自身表现，显著增强对波浪的衰减效果，且本发明的装配结构有利于快速安装于所需海域，采用半圆形镂空壳体结构有助于防波堤周围的水体交换，可减少泥沙淤积，同时也为海洋浮游生物提供了栖息场所；相对现有的波浪能装置大多需要高昂的安装成本，本发明以半圆壳体为依托，通过涡轮式发电叶片的旋转运动，将波浪能转换为电能，成本低廉，实用性较强。
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