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公开(公告)号：CN109657409B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201910035834.9
申请日：2019-01-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于风浪联合分布极端响应的跨海桥结构优化方法，包括以下步骤：步骤1：建立风速和波高的边缘概率分布函数；步骤2：建立风速和波高的联合分布模型，确定不同重现期的风浪组合；步骤3：建立有限元模型，确定风荷载和波浪荷载的加载位置；步骤4：生成脉动风场计算桥塔静风阻力和抖振阻力；生成随机波浪场，计算桩基和承台的波浪荷载；步骤5：加载到有限元模型中，求解结构的动力响应；步骤6：重复步骤4、5求解风浪组合下的结构动力响应，得到结构极端响应等值线图；步骤7：进行结构的优化设计；本发明考虑了风浪之间的相关性，提高了风浪预测的准确性，并且计算精度高、用于桥梁的设计优化符合实际情况，减少工程造价。
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公开(公告)号：CN109635509A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910035868.8
申请日：2019-01-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5004 , G06F2217/78
Abstract: 本发明公开了一种基于风浪流荷载组合的跨海桥梁动力响应计算方法，包括以下步骤：步骤1：分别建立风‑浪之间和风‑流之间的耦合关系；步骤2：确定不同重现期的风、浪、流参数，根据步骤1的耦合关系得到某一重现期下的风‑浪‑流组合；步骤3：确定风荷载点位坐标生成随机风场，得到风荷载；步骤4：确定波流荷载点位坐标生成随机波流场，得到波浪荷载和水流荷载；步骤5：根据步骤2得到的风‑浪‑流组合和步骤3、4得到的荷载，得到风‑浪‑流荷载组合T；步骤6：将步骤5得到的组合带入跨海桥梁即可得到桥梁的动力响应；本发明充分考虑了风‑浪‑流之间的耦合关系，更贴合实际情况，应用于工程设计可降低工程成本。
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公开(公告)号：CN114858382B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210449746.5
申请日：2022-04-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥模态跃迁试验测试装置及模态跃迁分析方法，涉及桥梁动力分析及测试技术领域。包括底座，底座上竖直设置有桥塔，桥塔上设置有主梁，主梁上滑动设置有若干滑块，桥塔的顶端连接有若干拉索，拉索的上端与桥塔的顶端可拆卸连接，拉索的下端穿过滑块可拆卸连接有配重块；还包括用于测量主梁、桥塔和拉索动位移的激光位移计，激光位移计连接有动态数据采集系统。通过在拉索的活动端设置配重块将所有需要装配的拉索的内力达到要求后，对拉索与主梁连接位置进行标记，再将所有拉索与主梁连接，保证拉索的内力与设计值一致的同时省去了繁琐的调索过程。方便对斜拉桥模态跃迁现象的研究。
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公开(公告)号：CN109657409A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910035834.9
申请日：2019-01-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于风浪联合分布极端响应的跨海桥结构优化方法，包括以下步骤：步骤1：建立风速和波高的边缘概率分布函数；步骤2：建立风速和波高的联合分布模型，确定不同重现期的风浪组合；步骤3：建立有限元模型，确定风荷载和波浪荷载的加载位置；步骤4：生成脉动风场计算桥塔静风阻力和抖振阻力；生成随机波浪场，计算桩基和承台的波浪荷载；步骤5：加载到有限元模型中，求解结构的动力响应；步骤6：重复步骤4、5求解风浪组合下的结构动力响应，得到结构极端响应等值线图；步骤7：进行结构的优化设计；本发明考虑了风浪之间的相关性，提高了风浪预测的准确性，并且计算精度高、用于桥梁的设计优化符合实际情况，减少工程造价。
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公开(公告)号：CN109000880A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810775776.9
申请日：2018-07-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种塔桥尾流致塔周吊索振动的风洞试验装置，包括长方体框架结构的装置本体和吊索；装置本体包括竖直设置的一根木质结构塔柱和三根刚性立柱；塔柱设置在迎风一侧；装置本体还包括设置在其顶面的上支架和设置在其底面的下支架；下支架设置在转盘上；装置本体顺桥向靠近塔柱侧表面上设置有至少一根柔性吊索；吊索两端分别设置在上支架和下支架上；吊索横桥向和顺桥向均设置有加速度器；加速度器连接测试装置；本发明塔柱和吊索竖直设置，塔柱固定在支架上，吊索具备气动弹性，实现了一个刚、柔结构并存的试验装置，能够更加真实的反映实际情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115096268B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210691357.3
申请日：2022-06-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01C11/02 , G01C11/36 , G01N29/04 , G01N29/44 , G06N20/00 , G06T7/00 , G06T7/73 , G06V10/44 , G06V10/75 , G06V10/764 , G06V20/17 , B64U20/87 , B64U20/80 , B64U101/31
Abstract: 本发明涉及视频图像处理技术领域，尤其涉及基于无人机航拍及超声波探测的桥梁损伤深度检测方法；本发明通过无人机搭载摄像机拍摄图像，通过对图像进行处理，提取图像中的桥梁损伤特征图，并基于超声波探测器所生成的超声波探测信息判断桥梁损伤特征图是否为真，判断为真后，再将桥梁损伤特征图与桥梁的设计图进行比对，确定桥梁损伤特征图是否为真，若为真，则输出桥梁损伤信息；从而实现桥梁损伤的自动检测；并且通过超声波探测器以及桥梁的设计图判断所述桥梁损伤特征图是否为真，避免出现误判的情况，进而提高本发明检测的准确性。
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公开(公告)号：CN115455547A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211176688.X
申请日：2022-09-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于桥梁抗风技术领域，具体公开了一种考虑静动力效应的悬索桥施工抗风分析优化方法，本发明针对悬索桥加劲梁吊装初期条带假定不适用的情况，建立了一种考虑梁端三维绕流效应的流固耦合计算模型，更准确地确定了加劲梁吊装初期的非线性风荷载；针对缆索悬吊体系的轻柔特性，考虑了桥梁静风响应对风致动力行为的影响，有效提升了悬索桥吊装阶段抗风性能分析的精度；通过完善的评价体系确定了优化措施的有效性,并提高了优化措施在实际工程中的可实施性。
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公开(公告)号：CN114858382A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210449746.5
申请日：2022-04-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥模态跃迁试验测试装置及模态跃迁分析方法，涉及桥梁动力分析及测试技术领域。包括底座，底座上竖直设置有桥塔，桥塔上设置有主梁，主梁上滑动设置有若干滑块，桥塔的顶端连接有若干拉索，拉索的上端与桥塔的顶端可拆卸连接，拉索的下端穿过滑块可拆卸连接有配重块；还包括用于测量主梁、桥塔和拉索动位移的激光位移计，激光位移计连接有动态数据采集系统。通过在拉索的活动端设置配重块将所有需要装配的拉索的内力达到要求后，对拉索与主梁连接位置进行标记，再将所有拉索与主梁连接，保证拉索的内力与设计值一致的同时省去了繁琐的调索过程。方便对斜拉桥模态跃迁现象的研究。
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公开(公告)号：CN112942066A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110037743.6
申请日：2021-01-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种形式可调节的山区桥梁抗风稳定板及安装方法，属于大跨度桥梁结构的抗风稳定性的控制装置领域，包括支架和稳定板，在支架的至少一侧固定有所述稳定板；稳定板包括稳定板上段和稳定板下段，稳定板上段固定至支架，稳定板下段可上下转动的设置在稳定板上段的下端；稳定板外设置有将稳定板下段向上吸附的磁力吸附装置。既适应日常风环境下桥梁的抗风要求和检修要求，又满足极端风环境下桥梁的抗风稳定性，解决了钢箱梁在山区极端风环境下抗风稳定性较弱的问题，解决了常规稳定板在日常风环境下造成的桥梁风阻过大、检修车移动受阻问题。
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公开(公告)号：CN115455547B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211176688.X
申请日：2022-09-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于桥梁抗风技术领域，具体公开了一种考虑静动力效应的悬索桥施工抗风分析优化方法，本发明针对悬索桥加劲梁吊装初期条带假定不适用的情况，建立了一种考虑梁端三维绕流效应的流固耦合计算模型，更准确地确定了加劲梁吊装初期的非线性风荷载；针对缆索悬吊体系的轻柔特性，考虑了桥梁静风响应对风致动力行为的影响，有效提升了悬索桥吊装阶段抗风性能分析的精度；通过完善的评价体系确定了优化措施的有效性,并提高了优化措施在实际工程中的可实施性。
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