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公开(公告)号：CN109360417A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811221376.X
申请日：2018-10-19
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明涉及车辆安全行驶技术领域，公开了一种基于区块链的危险驾驶行为辨识与推送方法及系统，所述方法包括：S10：采集指定类型车辆的动态行驶信息，判断所述指定类型车辆是否超速；S20：若超速，则将所述指定类型车辆的超速信息广播给区块链内其他所有车辆；S30：统计所述指定类型车辆预设半径范围内判断所述指定类型车辆超速的所述其他车辆的数量；S40：根据所述数量的大小，判断是否执行预设安全规避措施。本发明基于区块链技术实现了更加高效和准确地周边车辆超速判断，能够为车辆提供驾车安全，尤其是减小车辆因超速不能及时制动而导致事故发生的概率。
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公开(公告)号：CN108288381A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201711482126.7
申请日：2017-12-29
Applicant: 福建工程学院
CPC classification number: G08G1/0175 , H04W4/023 , H04W24/08
Abstract: 本发明涉及数据处理领域，尤其涉及一种识别超载客运车辆的方法及终端。本发明通过预设WIFI信号探测器和摄像头；触发摄像头拍摄图像，得到当前图像；同时触发WIFI信号探测器获取WIFI信号，得到第一WIFI信号集合；计算所述当前图像中每一车辆与WIFI信号探测器的距离，得到第一距离集合；计算所述第一WIFI信号集合中发射每一所述WIFI信号的WIFI信号发射器与WIFI信号探测器的距离，得到第二距离集合；根据所述第一距离集合和所述第二距离集合统计所述当前图像中每一车辆携带的WIFI信号发射器数量；根据与一车辆对应的所述WIFI信号发射器数量识别所述一车辆是否超载，得到识别结果；所述识别结果包括超载和未超载。实现提高识别超载客运车辆的效率。
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公开(公告)号：CN108267153A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201711322241.8
申请日：2017-12-12
Applicant: 福建工程学院
IPC: G01C21/36
Abstract: 本发明提供一种用于迷路者的导航方法及终端，其方法包括以下步骤：获取求助者发送的求助信息及求助奖励信息；所述求助信息包括求助者的当前位置和所需导航的目标位置；发送求助信息及求助奖励信息至所述当前位置的预设距离范围内所有预设用户；当获取得到第一用户响应所述求助信息发送的响应信息后，获取所述第一用户发送的语音导航信息，以使得所述求助者根据所述语音导航信息到达所述目标位置；当所述求助者到达所述目标位置时，发送所述求助奖励信息对应的奖励至所述第一用户。本发明能够有效帮助迷路者，解决了导航由于偏差而使用户无法到达目的地的问题。
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公开(公告)号：CN114299742B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210067509.2
申请日：2022-01-20
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/0967 , G08G1/052 , G08G1/01 , G06F18/214 , G06F18/2431 , G06N20/20
Abstract: 本发明公开一种高速公路的限速信息动态识别与更新推荐方法，由ETC系统运行过程中产生的交易数据中计算高速公路上车辆的行驶速度信息，对行驶速度信息进行处理建模，过滤异常值，提取有效信息，再利用集成学习分类模型对其进行学习分类，利用历史多条数据择优选取，从而确定高速公路相应路段的限速信息，并可随时间动态更新。本发明全面可靠的识别了高速公路各路段的限速信息，可随路况的变化动态更新路段限速信息，为车辆驾驶减小了安全隐患，进一步提高了高速公路的通行效率。本发明能高效准确地识别高速公路各路段的限速信息，高效地感知限速信息的动态变化，可为智慧高速公路管理系统和地图提供商提供数据支持。
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公开(公告)号：CN110187371B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910474604.2
申请日：2019-06-03
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明涉及无人驾驶技术领域，尤其涉及一种基于路灯辅助的无人驾驶高精度定位方法。方法包括无人车接收GPS信息，与智能路灯进行短距离信息交互,上传交互数据进行定位精化计算，完成高精度定位；其中，所述智能路灯每过一个预设自检间隔时长后执行路灯位置自检任务。本发明基于智能路灯与无人车短距离信息交互，获得相对位置信息，由于智能路灯位置确定，再结合无人车自带的GPS接收装置获取自身的GPS信息数据，进行计算后，获得更高精度的定位，可排除环境的不可抗因素影响造成的误差。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN110108287B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201910474609.5
申请日：2019-06-03
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明涉及无人驾驶技术领域，尤其涉及一种基于路灯辅助的无人车高精度地图匹配方法。方法包括S1，在地图模板中匹配对应相似的所述地图模板；S2，获取与所述匹配标准点的匹配相对距离和与所述对侧匹配标准点的对侧匹配相对距离；S3，判断GPS轨迹点与匹配点之间的相似度是否大于预设值，若判断为是，则将轨迹点匹配到所述地图模板；若判断结果为否，则通过地图匹配算法进行位置调整后重新执行所述步骤S2。本发明基于智能路灯辅助，获得更高精度的定位，进一步精确的在地图中进行校准，完成高精度地图匹配，可排除环境的不可抗因素影响造成的误差。
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公开(公告)号：CN109918675A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910197870.5
申请日：2019-03-15
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明涉及网络信息处理领域，尤其涉及一种上下文感知的网络表情图片自动生成方法及装置。包括在聊天记录中检测到图像信息时，根据检测到的图像信息生成具有场景特征的表情图。现有技术只能依据当前聊天场景推荐第三方提供的表情图，但在信息时代，信息交互快，表情图的潮流变换快，第三方提供的表情图往往更新较慢，跟不上潮流发展。本发明相较于现有技术，在不侵犯他人权益的情况下，将用户日常发送的图像信息转换为表情图，增加了获取表情图的渠道，更新速度快，可以有效的跟上潮流发展。
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公开(公告)号：CN107945542B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201711179692.0
申请日：2017-11-23
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的城市道路绿波带决策支持方法及终端，其方法包括以下步骤：根据获取得到的多个浮动车的数据信息，得到路口位置集合，所述路口位置集合中包括多个红绿灯的路口位置；根据所述路口位置集合，得到多个路段；根据所述多个浮动车的数据信息，计算通过每一个路段所有浮动车的平均用时，以及计算每一个路段的车流量；若两个相邻路段的平均用时的差值在预设第一时间范围内，且所述两个相邻路段车流量的差值在预设流量范围内，则判断所述两个相邻路段为适合实现绿波带的路段。本发明能够为各类交通信息服务系统提供准确的绿波带路段，有效提高城区主干道的通行能力，减少车辆的停车率和交通延误，以保障路网运行效率。
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公开(公告)号：CN109741602A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910025990.7
申请日：2019-01-11
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 蔡祈钦 , 邹复民 , 廖律超 , 郭峰 , 蒋新华 , 罗思杰 , 张茂林 , 张美润 , 陈必俊 , 甘振华 , 包琴 , 刘洁锐 , 高思琦 , 陈志辉 , 张涛 , 吴鑫珂 , 黄龙云 , 温金娟 , 许伟辉
Abstract: 本发明涉及交通管理技术领域，公开了一种轻微交通事故辅助定责的方法及系统，方法包括：S10：接收车辆内车载信息终端在事故发生后第一时间发送的行车数据序列，接收车辆内车载信息终端发送的视频段，以及接收事故现场照片；S20：利用视频信息处理技术和图像识别技术对所述视频段和所述事故现场照片进行处理分析，判断交通事故的类型；S30：根据所述交通事故的类型和预设定责模型提取并分析所述视频段、所述事故现场照片以及所述行车数据序列中的关键信息以认定事故责任车辆。本发明主动融合多源数据进行事故有效内容挖掘，快速复现事故发生过程，科学且有针对性地依据事故类型进行事故责任认定，帮助减少警力支出，快速恢复道路畅通，减少后续纠纷。
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