-
公开(公告)号：CN109944705B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910203795.9
申请日：2019-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的发动机启动控制方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法在发动机冷启动状态下，实时获取发动机转速，当发动机转速升高至表征发动机启动成功的启动转速后，获取外特性油量修正值，并根据该外特性油量修正值提高与发动机当前转速对应的外特性油量，即增大发动机当前的外特性油量，得到修正供油量，在预设时长内控制发动机采用修正供油量启动，使发动机有足够的燃油克服冷启动状态下的困难因素，从而提高发动机冷启动成功的机率，改善用户的使用感受。
-
公开(公告)号：CN110608874B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910939203.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请实施例提供一种油门踏板归位性能的检测方法及设备，该方法包括：若检测到目标车辆发生油门踏板与制动踏板同时踩下的故障，则检测所述油门踏板的开度是否小于第一预设开度阈值；若所述开度小于所述第一预设开度阈值，则增加记录的油门踏板的归位性能减退的次数，并根据增加后的归位性能减退的总次数，判断所述油门踏板是否出现归位性能减退；若所述开度达到所述第一预设开度阈值，则增加记录的油门踏板的归位性能故障的次数，并根据增加后的归位性能故障的总次数，判断所述油门踏板是否出现归位性能故障，从而避免了不能及时发现油门开度不能归零的问题。
-
公开(公告)号：CN110147090A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910581843.8
申请日：2019-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种控制器局域网总线关闭故障处理方法及系统，该方法包括：当检测到控制器局域网总线关闭故障时，报出总线关闭故障；检测接收报文的接收状态是否正常；如果是，则当距离上次网络重启的时间间隔满足预设时间间隔阈值时，执行网络重启；若在网络重启后判断总线故障消失且接收报文的接收状态正常，则判定所述总线关闭故障治愈。本发明根据接收报文状态和总线关闭原始故障状态确认总线关闭故障治愈策略，确保总线关闭故障正确报出，同时在检测到CAN高和CAN低短接问题不存在时，主动触发CAN网络重启，最快恢复网络，确保通讯正常。
-
公开(公告)号：CN106194470A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610770179.8
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机喷射角度的修正方法及装置，在发动机正常运行时，且第N-1次喷射产生的角加速度的绝对值大于预设角加速度时；获取基础喷射角度以及第N-1次喷射的转动惯量；根据第N次喷射的扭矩增量及第N-1次喷射的转动惯量，计算第N次喷射产生的理论角加速度；基于理论角加速度、预存的角加速度与修正角度的对应关系，确定第N次喷射对应的修正角度；将第N次喷射对应的修正角度叠加到基础喷射角度中。即通过计算第N-1次喷射对应的转动惯量，基于第N次喷射的扭矩增量，计算第N次喷射产生的角加速度，再查表得到第N次喷射产生的角加速度对应的修正角度，对基础喷射角度进行修正，使得喷射角度更加准确，改善燃料的燃烧情况。
-
公开(公告)号：CN119982223A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510205083.6
申请日：2025-02-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及尾气处理技术领域的一种氮氧化物排放的控制方法，包括：S1、发动机启动，判断发动机是否满足使能条件，若满足使能条件则执行步骤S2，否则继续执行步骤S1；S2、二维温度梯度介入:基于尾气后处理系统温度和环境温度获得一级参数；S3、根据一级参数选择二级参数，所述二级参数选自主喷提前角修正参数、主喷油量修正参数、节气门修正参数和预喷后喷相关修正参数中的一个或多个；S4、基于二级参数的组合，执行对发动机燃烧的调控。本申请的氮氧化物排放的控制方法可以有效降低氮氧化物的排放，提升对氮氧化物排放的控制能力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118694745A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410748181.X
申请日：2024-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种报文地址配置方法、装置和传感器，用以提高报文地址配置效率。方法包括：基于接收到的地址配置报文，确定需要进行报文地址的配置；基于初始地址配置规则，确定与传感器连接的CAN线路中的第一CAN线路相对应的目标地址配置规则；基于目标地址配置规则为传感器配置第一报文地址，并将地址配置报文通过CAN线路中的第二CAN线路发送。由于本申请中，ECU与传感器可以通过环形通信网络中的左右两条线路进行报文发送，且同类型传感器的地址配置自动完成，无需人工干预，提高了地址配置效率。
-
公开(公告)号：CN118012474A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410185498.7
申请日：2024-02-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F8/654
Abstract: 本申请提供了一种ECU的控制方法、智能卡、存储介质和ECU系统，该方法包括：得到第一通讯CAN波特率和第二通讯CAN波特率；在第一通讯CAN波特率和第二通讯CAN波特率相同的情况下，确定需要调整ECU的刷新软件在刷新时使用的通讯CAN波特率；在确定需要调整ECU的刷新软件在刷新时使用的通讯CAN波特率的情况下，将刷新软件在刷新时使用的通讯CAN波特率调整为第一通讯CAN波特率或者第二通讯CAN波特率。解决了当ECU刷写时ECU中的刷新软件的通讯CAN波特率识别错误的情况下，会导致与ECU处于同一个通讯CAN网络中的其他设备的通讯受到干扰的问题。
-
公开(公告)号：CN112282953A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011202847.X
申请日：2020-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机进气故障确定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：控制发动机启动；若发动机未成功启动，则获取发动机启动过程中的进气歧管的第一压力及发动机转速归零后进气歧管的第二压力；根据第一压力和第二压力确定进气歧管是否发生进气不足故障；若确定进气歧管发生进气不足故障，则发出故障提醒信息。可根据发动机启动过程中进气歧管的压力变化，判断是否由于进气不足故障导致发动机启动不成功，能够快速定位发动机启动不成功的原因，并及时报出故障，提醒维修人员排除故障，以保证发动机正常工作。
-
公开(公告)号：CN110147090B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910581843.8
申请日：2019-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种控制器局域网总线关闭故障处理方法及系统，该方法包括：当检测到控制器局域网总线关闭故障时，报出总线关闭故障；检测接收报文的接收状态是否正常；如果是，则当距离上次网络重启的时间间隔满足预设时间间隔阈值时，执行网络重启；若在网络重启后判断总线故障消失且接收报文的接收状态正常，则判定所述总线关闭故障治愈。本发明根据接收报文状态和总线关闭原始故障状态确认总线关闭故障治愈策略，确保总线关闭故障正确报出，同时在检测到CAN高和CAN低短接问题不存在时，主动触发CAN网络重启，最快恢复网络，确保通讯正常。
-
公开(公告)号：CN109263644B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811141107.2
申请日：2018-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/072 , B60W30/14
Abstract: 本发明公开的目标识别方法及装置，采集距离车辆的定位中心预设距离内的道路信息；根据所述道路信息，计算所述车辆所在道路的道路曲线；在所述道路曲线中位于所述车辆前方的目标识别区域上识别到的目标车辆，作为主目标。本发明通过根据道路信息计算道路曲线的方式，使车辆自动巡航控制功能能够更加准确的选择车辆前方的主目标车辆，避免了主目标丢失或选择错误给驾驶员带来的危害。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.024 seconds)
