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公开(公告)号：CN110985172A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911266228.4
申请日：2019-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种触发DPF主动再生的方法及系统，该方法为：发动机在运转时，记录发动机的运转时长和周期性检测DPF的平均温度；当运转时长等于时间阈值时，确定在运转时长内平均温度小于温度阈值的低温时长；计算低温时长与运转时长的百分比；若百分比大于百分比阈值，触发DPF主动再生请求。本方案中，发动机运转时，周期性检测DPF的平均温度，当运转时长等于时间阈值时，确定在运转时长内平均温度小于温度阈值的低温时长，并计算低温时长与运转时长的百分比。若百分比大于百分比阈值，触发DPF主动再生请求。将DPF的温度作为触发DPF主动再生请求的依据，保证及时触发DPF主动再生请求，降低车辆的油耗和提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN110594000A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910884680.0
申请日：2019-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本公开提供的热管理启动的控制方法、控制装置、控制设备及存储介质，通过采集柴油机颗粒捕集器在预设时长内的温度数据；根据所述温度数据确定柴油机颗粒捕集器在所述预设时长内温度的第一平均值；若所述第一平均值小于第一温度阈值，则向柴油机颗粒捕集器再生热管理系统发起启动对柴油机颗粒捕集器进行再生热管理的启动指令，实现了根据DPF自身温度来直接决定是否启动DPF再生热管理系统，实现了对DPF再生热管理启动的有效控制。
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公开(公告)号：CN105973610B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610591644.1
申请日：2016-07-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机工况模拟技术领域，提供一种发动机台架及发动机瞬态工况模拟的方法。其中，计算机包括：PID反馈控制单元，用于控制所述油门控制器，并使得所述模拟扭矩T2接近所述实际扭矩T1；线性回归单元，计算实际扭矩T1和模拟扭矩T2的线性回归偏差；判断单元，与所述线性回归单元连接，判断所述线性回归偏差是否满足设定要求，且当所述线性回归偏差不满足设定要求时，调节PID反馈控制单元。该方案的发动机台架可以对发动机瞬态变化的工况进行准确模拟，从而利用该发动机台架便可获得发动机整车瞬态工况的经济性和动力性，不需要进行整车样车试验，能够为整车配套使用节约试验时间，降低试验成本。
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公开(公告)号：CN104879247A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510279647.7
申请日：2015-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明提供一种EGR冷却器漏液处理装置，包括报警器和收集器，所述收集器的入口连接于EGR冷却器的出气管，所述收集器的内部设置有触发组件；预定量的泄漏的冷却液进入所述收集器后，所述触发组件触发所述报警器报警。本发明采用触发组件，并由EGR冷却器的漏液状况控制触发组件，漏液到达预定程度时，触发组件能够及时触发报警器发出报警信号，能够帮助使用者迅速地发现、处理EGR冷却器泄漏，保证发动机的使用安全性。
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公开(公告)号：CN119333302A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411847205.3
申请日：2024-12-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种控制发动机的方法、装置、电子设备及存储介质，涉及发动机技术领域。在发动机排放尾气的过程中，确定氧化催化器的第一上游温度和颗粒物捕集器的第二上游温度，并根据第一上游温度与第一阈值的第一比较结果，以及第一上游温度与第二上游温度的第二比较结果，确定尾气中的碳氢量是否超标。当识别到尾气中的碳氢量超标时，可以及时调整发动机的控制参数，以减少发动机的碳氢排放量。由此，可以避免氧化催化器被过量的碳氢覆盖，从而提升发动机尾气排放后处理系统的转化效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112459871B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202011293219.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本申请涉及发动机领域，公开一种SCR系统化学反应速率的计算方法以及发动机尿素通入量的控制方法。该SCR系统化学反应速率的计算方法，包括以下步骤：根据催化剂确定参数集；根据第一组参数确定第一反应速率，根据第二组参数确定第二反应速率；根据第一反应速率和第二反应速率确定所述SCR系统的化学反应速率。利用该计算方法能够解决利用现有化学反应动力学物理模型计算得到的反应速率不能真实反应发动机实际化学反应状况的问题。
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公开(公告)号：CN111022202B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201911410205.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本发明提供一种工程机械DPF前排温控制方法和装置，方法包括：获取工程机械当前驾驶循环内第一运行工况的运行时长占比，记为最大效率工况占比，所述第一运行工况为发动机转速值大于第一预设转速，且发动机负荷大于第一预设负荷的工况；获取工程机械当前驾驶循环内第二运行工况的运行时长占比，记为大油门开度占比，所述第二运行工况为油门开度大于预设油门开度的工况；判断所述最大效率工况占比是否大于预设的最大效率占比阈值；判断所述大油门开度占比是否大于预设的油门开度占比阈值；判断所述DPF的平均温度是否大于预设温度；当上述三个判断结果均为是时，生成用于提高DPF前排温的控制指令，提高了工程机械的作业效率。
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公开(公告)号：CN112282901A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011057360.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种发动机DPF被动再生触发方法、装置、柴油机及柴油机车，所述方法包括：实时测量DPF上游温度并得到DPF正常模式温度；根据测量得到的所述DPF上游温度在加权系数修正表上的对应关系得到加权系数；根据所述加权系数对DPF入口温度和时间进行加权计算得到加权温度；当所述加权温度小于预设DPF温度阈值且所述时间大于等于预设时间阈值时，启动DPF热管理系统。本公开针对现有技术存在的技术问题，创新性的提出计算一段时间内的后处理加权温度，对于温度高的区域赋予较高的加权系数，对于温度低的区域赋予较低的加权系数，即当一段时间内的加权温度小于阈值时触发热管理请求从而更合理有效的进行热管理。
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公开(公告)号：CN111120096B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201911384285.2
申请日：2019-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/00
Abstract: 本发明公开了一种自动识别发动机用途的方法及系统，涉及发动机领域，方法包括以下步骤：根据发动机不同用途路谱进行预设定；发动机启动运行，触发计时运行总时间；获取发动机各变量实时值，判断各变量实时值是否在对应的变量阈值范围内；如果在启动对应的计时时间；计算各变量运行占比，各变量运行占比等于该变量判断累计运行时间与运行总时间之商；判断各变量运行占比是否大于等于对应的预设定占比阈值；如果是该变量标志位置1；整合所有标志位为1的变量，调取相关联的发动机用途。可见，本发明根据发动机实际运行工况，自动识别发动机用途，以选择最适宜其用途的标定方案，实现产品精细化标定。
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公开(公告)号：CN110594000B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201910884680.0
申请日：2019-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本公开提供的热管理启动的控制方法、控制装置、控制设备及存储介质，通过采集柴油机颗粒捕集器在预设时长内的温度数据；根据所述温度数据确定柴油机颗粒捕集器在所述预设时长内温度的第一平均值；若所述第一平均值小于第一温度阈值，则向柴油机颗粒捕集器再生热管理系统发起启动对柴油机颗粒捕集器进行再生热管理的启动指令，实现了根据DPF自身温度来直接决定是否启动DPF再生热管理系统，实现了对DPF再生热管理启动的有效控制。
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