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公开(公告)号：CN101995192A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010263781.5
申请日：2010-08-24
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F42B15/36
Abstract: 本发明提供一种具有导向功能的头体分离装置，包括导向组件、推力组件，其导向组件和推力组件安装在缸体内，包括安装在缸体内的导向推杆和推力弹簧；导向推杆的前端伸出缸体前盖，作为顶在头部即飞行器后端的推力端，导向推杆的后端是与缸体内径匹配的活塞，在活塞与缸体后盖之间的缸体腔内放置压缩弹簧，缸体的后盖通过基座固定在分离体内壁上。所述的导向推杆的最大行程L小于弹簧的最大压缩量5mm～10mm。所述的导向推杆的最大行程L大于飞行器后端面凸出结构件的最大长度H约5mm～10mm。所述的导向推杆的前端沉入飞行器后端的凹槽内。
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公开(公告)号：CN118917132A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410936854.4
申请日：2024-07-12
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种整流罩声振预示方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取当前运载火箭的结构设计数据，根据结构设计数据建立整流罩的实尺度几何模型；根据实尺度几何模型建立整流罩力学等效模型，开展模态试验获取整流罩的模态试验模型和模态特性数据，对整流罩力学等效模型和模态试验模型进行相关性分析，确定待修正参数，根据待修正参数修正整流罩力学等效模型，获得目标有限元模型；建立整流罩内外声腔耦合的声振预示模型进行整流罩声振仿真分析，获取不同频率下整流罩特定考核点的振动及声场响应，该方法在保证了声振预示模型准确的基础上，提高了复合材料整流罩声振仿真预示的计算精度和计算效率。
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公开(公告)号：CN117569947A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311547445.7
申请日：2023-11-20
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种固体火箭发动机壳体及其制备方法，其涉及固体火箭发动机壳体制造领域。该装置包括：燃烧室壳主体，其内设有燃烧空腔；第一绝热层，其粘接于所述燃烧室壳主体内表面；温控粘接层，其粘接于所述第一绝热层上，所述温控粘接层的粘接强度随其温度变化而升高或降低；第二绝热层，其通过所述温控粘接层粘接于所述第一绝热层上。本申请固体火箭发动机壳体在其内表面绝热层中设置一层粘接性能随温度变化的温控粘接层。温控粘接层在发动机工作后的后效传热或壳体整体加热作用下，粘接性能迅速下降，可简便的将烧蚀和炭化层定向快速清除，剩余的原始材料层能够保证绝热层修复成型的粘接性能。
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公开(公告)号：CN117517461A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311493066.4
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国科学院声学研究所 , 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请公开了一种板状复合材料的弹性常数计算方法及装置。该方法包括：对于N个传播角度中任意的第i个传播角度，检测板状复合材料以第i个传播角度传播的超声兰姆波所对应的M个波形数据，并通过M个波形数据计算第i个第一频散数据；根据与第i个传播角度对应的第i个第一弹性常数数据，以及超声兰姆波的特征信息，计算对应的第i个第二频散数据；将第i个第一频散数据与第i个第二频散数据在目标频带上的最小二乘拟合差作为第i个目标函数；以最小化第i个目标函数的函数值为寻优目标求解目标函数，获得第i个第二弹性常数数据，其中，第i个第二弹性常数数据包括至少两个目标弹性常数各自的寻优参数值，从而确定多个目标弹性常数。
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公开(公告)号：CN117249731A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311292507.4
申请日：2023-10-08
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种高效程序转弯的弹道设计方法，包括：在运载火箭上布置两台转弯发动机，依次提供侧向推力；在程序转弯段设计程序角模式，设置交班点；交班点前，程序角模式为俯仰角模式；自交班点后，程序角模式从俯仰角模式转换为攻角模式。本发明提供一种高效程序转弯的弹道设计方法，在运载火箭上配置两台转弯发动机以提供控制冲量矩，通过两台转弯发动机接力工作，依次为程序转弯段提供侧向推力，辅助完成程序转弯；通过设计具有交班点的程序角模式，精准匹配转弯发动机的工作模式，以满足火箭转弯过载、转弯角速率、攻角变化率等多种约束，转弯全程平滑，有效提升控制品质。该方法减少控制系统设计压力，保证运载火箭姿态控制精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111186597B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911377212.0
申请日：2019-12-27
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64G1/64
Abstract: 本发明公开了一种双轨迹铰链装置及其应用方法，涉及运载火箭领域，包括：翻转机构，包括扭杆、连杆及两个摇臂；铰链机构，预存储有扭矩的扭杆一端固定连接在铰链座上，铰链座上位于扭杆的一侧设有两个相互平行的竖向部，两个竖向部之间连接有第一转轴，两个竖向部相向的两个外侧面上分别设有长圆形的第二转轴和限位销；铰链一侧设有连接部，另一侧设有两个第二延伸部和位于两个第二延伸部之间的第一延伸部，第一延伸部上设有与第一转轴配合的第一凹槽，第二延伸部上设有与第二转轴配合的第二凹槽和与限位销相配合的弧形限位槽。本发明的有益效果：结构简单，成本低，连接可靠性高，展开速度快，有效的解决了传统的气动分离装置的不足。
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公开(公告)号：CN112848242A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110190180.4
申请日：2021-02-18
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及固体发动机壳体结构技术领域，公开了一种带变形适配器层的缠绕芯模，所述缠绕芯模用于成型复合壳体，缠绕芯模包括芯模壳体，芯模壳体的前端中央被带有台阶的芯轴穿出，所述芯模壳体包含金属骨架、以及依次包裹在金属骨架外层的麻绳层和石膏层；所述金属骨架与所述麻绳层之间设置具有低弹性模量的变形适配器层；当高温固化复合壳体引发芯轴轴向膨胀时，所述复合壳体保持原有位置不变；所述变形适配器层内壁被热膨胀的金属骨架压缩变形。本发明的缠绕芯模及复合壳体成型方法，该缠绕芯模使得复合壳体内型面更接近于设计状态，且减小了复合壳体的固化内应力。
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公开(公告)号：CN107842444B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201610854407.X
申请日：2016-09-21
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/60
Abstract: 本发明公开了一种液体姿控发动机摇摆装置，包括常平座、伺服机构，所述常平座包括带动推力室摆动的转动部件，所述常平座内部设置有输送流体的流道，所述的流道贯穿通过所述的转动部件。本发明通过取消摇摆软管，在常平座内部设置输送流体的流道替代摇摆软管，实现其输送流体和承受位移变形的功能，使得摇摆装置的结构变得简单、空间尺寸减小、响应速度加快；同时减小了发动机总体结构布局难度。通过密封结构设计，圆形转动轴承座流道和包络形十字转动轴流道流的配合设计，满足了流体输送不允许泄露的要求；流道可以设置n条(n为自然数)，以实现摇摆装置的多种介质输送功能。
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公开(公告)号：CN106114910B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201610442832.8
申请日：2016-06-15
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64G1/24
Abstract: 本发明提出了一种航天器飞行轨道滚动时域控制方法，在时间域度上将整个变轨机动轨道分成N个利用开环制导的动力飞行段和(N‑1)个无动力的自由滑行段，滑行期间利用GNSS/BD2进行轨道确定、中心计算机执行状态更新和任务再规划解算，产生下一个动力飞行段的控制指令，并按飞行时序对每个区间的轨道机动轨迹进行滚动优化，减少开环制导控制产生的累积误差，实现整个轨道控制的大闭环。本发明具有精度高、适用范围广、工程实践容易等优点。
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公开(公告)号：CN106357321A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610817127.1
申请日：2016-09-08
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
CPC classification number: H04B7/1851 , H04B7/18517 , H04L67/12 , H04W4/80
Abstract: 一种天基物联网系统架构及其组网方法，它包括天基网络系统、不少于2个地面站、地面互联网、网络管理控制中心、大数据应用中心、行业用户、地面基站、收发模块、若干用户终端。用户终端可以通过微波接入天基网络系统。也可以通过收发模块以蓝牙方式连接，通过收发模块接入天基网络系统。还可以与地面基站以3G、4G或WIFI的方式连接，通过地面基站接入地面互联网，将天基网络与地面网络融合，构建天地一体的物联网服务体系，实现用户终端的广泛接入，不但扩大了覆盖规模，而且有效利用了现有地面资源。
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