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公开(公告)号：CN116398322A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310322171.5
申请日：2023-03-29
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请公开了一种基于金属嵌件增强的一体化复合喷管及其制造方法，涉及飞行器发动机喷管技术领域，该喷管由内向外依次包括内烧蚀层、内隔热层、支承结构、外隔热层和外烧蚀层，内烧蚀层靠近喷管入口端的内壁设有喉衬，支承结构包括：复合材料铺层，其铺设于内隔热层和外隔热层之间，复合材料铺层设有向外凸出的限位安装座；金属嵌件，其套设于复合材料铺层，并抵接限位安装座靠近喷管入口端的一侧；外隔热层由喷管的入口端延伸至金属嵌件，并与金属嵌件抵接。本申请，不仅增加结构强度和刚度，减小结构变形，还可确保喷管与燃烧室的连接密封可靠，提高结构可靠性，以匹配飞行器发动机工作环境下喷管结构的压强载荷，实现在喷管恶劣环境下的应用。
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公开(公告)号：CN113147055B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110469942.4
申请日：2021-04-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机复合材料壳体的制备方法，包括如下步骤：在芯模外表面制作不透气的脱模层；装配绝热封头和密封件，使绝热封头与脱模层成为抽真空系统的一部分；抽真空，使绝热封头与脱模层贴紧；在芯模外表面整体缠绕螺旋纤维层。本发明利用了绝热封头和脱模层本身的密封性，通过安装密封条和真空袋使绝热封头和脱模层成为抽真空系统的一部分，缠绕螺旋纤维层前抽真空，使绝热封头与脱模层贴合，进而使绝热封头贴合在芯模上，缠绕1～2个完整循环后停止抽真空，此时，绝热封头由于受到螺旋纤维层的约束不会出现回弹，从而解决了因绝热封头和封头段芯模不贴合而影响固体火箭发动机复合材料壳体质量的问题。
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公开(公告)号：CN112571825B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011231374.6
申请日：2020-11-06
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及一种复合材料接头及其制备方法，该复合材料接头包括金属嵌件和接头本体，金属嵌件是一非轴对称结构的台体，其小端设有安装机构，安装机构用于连接外部机构；接头本体包括基体和铺设于基体表面的蒙皮；基体包覆在金属嵌件周围，且暴露出安装机构；基体由短切纤维模压层和碳纤维预浸料铺层交替铺设而成，且短切纤维模压层和碳纤维预浸料铺层均垂直于金属嵌件轴线；蒙皮由碳纤维预浸料铺层和微细杆组成，微细杆垂直于蒙皮。本发明通过金属嵌件结构优化、基体铺层结构优化以及蒙皮铺层层间增强，避免了复合材料接头在受载时层间提前失效，能够大大提高复合材料接头的承载能力，从而可以通过结构优化进一步降低复合材料接头的消极质量。
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公开(公告)号：CN113107709B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110468550.6
申请日：2021-04-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机壳体的裙结构、裙装配工装、上裙方法，其中，裙结构包括至少两个裙瓣，各裙瓣的两周向侧边均设有周向连接结构；相邻两裙瓣的周向连接结构配合使用，且沿周向相互抵持，使多个裙瓣连接成环状的裙结构；裙装配工装包括一定位法兰和若干个围绕定位法兰中心轴均匀分布的工装组件。安装时，无需将固体火箭发动机壳体预制品从缠绕设备上取下，即可直接围绕芯轴组装裙装配工装和裙结构，完成上裙工作。本发明可同时加工多个裙瓣，无需多次转移固体火箭发动机壳体预制品即可完成上裙工作，生产和安装难度小、效率高；与现有一体成型环状裙相比，本发明提供的由多个裙瓣连接成的裙结构的刚度更好。
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公开(公告)号：CN114018434A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111098425.7
申请日：2021-09-18
Applicant: 湖北三江航天红峰控制有限公司 , 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G01K11/322
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机界面粘接胶液检测装置及检测方法，检测装置包括分布式光纤、加热电阻丝、测温仪、供电单元及数据处理单元，加热电阻丝与分布式光纤同步设置，加热电阻丝用于将分布式光纤加热至指定温度，加热电阻丝和分布式光纤组合成胶液检测光缆，胶液检测光缆在胶液灌注之前铺设于界面间隙内，能够检测界面内任意一点的胶液状态，供电单元用于给加热电阻丝供电，分布式光纤与测温仪连通，测温仪用于检测界面内整段分布式光纤的温度，通过数据处理单元分析后获取整个灌胶界面的胶液分布云图。该检测装置以分布式光纤为基础进行检测，检测精度高，结构简单，实施成本低，可以直接观察到粘接界面的胶液灌注质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112571825A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011231374.6
申请日：2020-11-06
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及一种复合材料接头及其制备方法，该复合材料接头包括金属嵌件和接头本体，金属嵌件是一非轴对称结构的台体，其小端设有安装机构，安装机构用于连接外部机构；接头本体包括基体和铺设于基体表面的蒙皮；基体包覆在金属嵌件周围，且暴露出安装机构；基体由短切纤维模压层和碳纤维预浸料铺层交替铺设而成，且短切纤维模压层和碳纤维预浸料铺层均垂直于金属嵌件轴线；蒙皮由碳纤维预浸料铺层和微细杆组成，微细杆垂直于蒙皮。本发明通过金属嵌件结构优化、基体铺层结构优化以及蒙皮铺层层间增强，避免了复合材料接头在受载时层间提前失效，能够大大提高复合材料接头的承载能力，从而可以通过结构优化进一步降低复合材料接头的消极质量。
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公开(公告)号：CN109681345B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811625494.7
申请日：2018-12-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种超大型固体火箭发动机分段式复合材料壳体，其特征在于，其包括壳体本体，壳体本体的两端均开设有开口，壳体本体由多个预制件组装而成，多个预制件包括中间段以及分别连接于中间段两端的前封头段和后封头段，两个开口分别设于前封头段和后封头段；相互连接的中间段与前封头段的端面为相互配合的企口结构，且相互连接的中间段与后封头段的端面为相互配合的企口结构。
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公开(公告)号：CN117569947A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311547445.7
申请日：2023-11-20
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种固体火箭发动机壳体及其制备方法，其涉及固体火箭发动机壳体制造领域。该装置包括：燃烧室壳主体，其内设有燃烧空腔；第一绝热层，其粘接于所述燃烧室壳主体内表面；温控粘接层，其粘接于所述第一绝热层上，所述温控粘接层的粘接强度随其温度变化而升高或降低；第二绝热层，其通过所述温控粘接层粘接于所述第一绝热层上。本申请固体火箭发动机壳体在其内表面绝热层中设置一层粘接性能随温度变化的温控粘接层。温控粘接层在发动机工作后的后效传热或壳体整体加热作用下，粘接性能迅速下降，可简便的将烧蚀和炭化层定向快速清除，剩余的原始材料层能够保证绝热层修复成型的粘接性能。
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公开(公告)号：CN116291971A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310151384.6
申请日：2023-02-22
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种燃面实时位置反馈的柔性牺牲式电容传感器及制备方法，柔性电容传感器设于衬底上，封装涂层封装于柔性电容传感器表面，柔性电容传感器上还具有引线端子，引线端子用于连接导线，以使柔性电容传感器与电容检测模块形成回路。监测时，将其贴附在药柱的端面上，末端贴近药柱内孔，引线端贴近药柱侧面，从引线端引出导线连接电容检测模块，药柱从药柱内孔开始向外燃烧，燃烧过程中柔性电容传感器随药柱被烧毁，检测得到的电容值不断变化，根据电容值可以计算出传感器燃烧的长度，建立柔性电容传感器电容阻值与燃面退移距离的关系曲面，通过柔性牺牲式电容传感器测量得到的长度可以拟合出药柱燃面的位置，实现燃面退移的实时监测。
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公开(公告)号：CN112848242A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110190180.4
申请日：2021-02-18
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及固体发动机壳体结构技术领域，公开了一种带变形适配器层的缠绕芯模，所述缠绕芯模用于成型复合壳体，缠绕芯模包括芯模壳体，芯模壳体的前端中央被带有台阶的芯轴穿出，所述芯模壳体包含金属骨架、以及依次包裹在金属骨架外层的麻绳层和石膏层；所述金属骨架与所述麻绳层之间设置具有低弹性模量的变形适配器层；当高温固化复合壳体引发芯轴轴向膨胀时，所述复合壳体保持原有位置不变；所述变形适配器层内壁被热膨胀的金属骨架压缩变形。本发明的缠绕芯模及复合壳体成型方法，该缠绕芯模使得复合壳体内型面更接近于设计状态，且减小了复合壳体的固化内应力。
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