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公开(公告)号：CN111688590B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010569052.6
申请日：2020-06-19
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种车载平台导向及压紧结构，涉及车载平台技术领域，该车载平台导向及压紧结构包括：车载平台，车载平台底面设有多个卡固腔，卡固腔的底端设有第一圆筒件；多个电动压紧装置，电动压紧装置与卡固腔一一对应，各电动压紧装置的伸缩端均设置有推杆以及导向定位件，导向定位件为内部设有通孔的圆台结构，推杆穿过导向定位件内部的通孔，各推杆的自由端均设置有压紧螺母。本申请利用推杆、压紧螺母以及卡固腔相配合，使得车载平台使用完毕后，引导车载平台平稳降落并紧固在车辆底盘对应位置上。
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公开(公告)号：CN112590245A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011338397.7
申请日：2020-11-25
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及复合材料缠绕壳体芯模技术领域，具体公开了一种大型复合材料缠绕体芯模装置，包括：芯轴、外模、第一轴承座、第二轴承座、第一调心轴承、第二调心轴承；第一调心轴承、第二调心轴承均设置于芯轴上；第一轴承座、第二轴承座分别设置于第一调心轴承、第二调心轴承上；外模通过第一轴承座、第二轴承座，经第一调心轴承、第二调心轴承与芯轴连接，外模与驱动装置连接。本发明所提供的复合材料缠绕壳体芯模颠覆了现有所有芯模的运动模式，使得外模支撑跨距大幅度减小，从设计源头上成功解决了芯模挠度问题，采用两个调心轴承将外模与芯轴之间的变形完全隔离，芯轴的挠度变形或热膨胀变形不会对外模产生任何影响。
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公开(公告)号：CN106564616B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201610947869.6
申请日：2016-10-26
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种飞行器舵系统三维负载性能测试装置，它包括与地面固定相连的试验承载台，所述试验承载台上固定安装有飞行器的机架本体，机架本体上设置有舵系统驱动器，舵系统驱动器的动力输出端与舵系统传动装置的输入端相连，舵系统传动装置的输出端延伸在机架本体之外；它还包括扭力器、弯矩作动器和温度加载器；扭力器为舵系统传动装置提供恒定的扭转力矩；弯矩作动器为舵系统传动装置提供稳定的弯曲力矩；温度加载器为舵系统传动装置提供模拟的温度载荷。本发明还提供了所述试装置的试验方法。本发明的性能测试装置及其试验方法能够在扭矩、弯矩和温度同步或分别加载的状况下，逼真模拟飞行器舵系统在实际飞行过程中的性能指标。
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公开(公告)号：CN111186597B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911377212.0
申请日：2019-12-27
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64G1/64
Abstract: 本发明公开了一种双轨迹铰链装置及其应用方法，涉及运载火箭领域，包括：翻转机构，包括扭杆、连杆及两个摇臂；铰链机构，预存储有扭矩的扭杆一端固定连接在铰链座上，铰链座上位于扭杆的一侧设有两个相互平行的竖向部，两个竖向部之间连接有第一转轴，两个竖向部相向的两个外侧面上分别设有长圆形的第二转轴和限位销；铰链一侧设有连接部，另一侧设有两个第二延伸部和位于两个第二延伸部之间的第一延伸部，第一延伸部上设有与第一转轴配合的第一凹槽，第二延伸部上设有与第二转轴配合的第二凹槽和与限位销相配合的弧形限位槽。本发明的有益效果：结构简单，成本低，连接可靠性高，展开速度快，有效的解决了传统的气动分离装置的不足。
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公开(公告)号：CN112848242A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110190180.4
申请日：2021-02-18
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及固体发动机壳体结构技术领域，公开了一种带变形适配器层的缠绕芯模，所述缠绕芯模用于成型复合壳体，缠绕芯模包括芯模壳体，芯模壳体的前端中央被带有台阶的芯轴穿出，所述芯模壳体包含金属骨架、以及依次包裹在金属骨架外层的麻绳层和石膏层；所述金属骨架与所述麻绳层之间设置具有低弹性模量的变形适配器层；当高温固化复合壳体引发芯轴轴向膨胀时，所述复合壳体保持原有位置不变；所述变形适配器层内壁被热膨胀的金属骨架压缩变形。本发明的缠绕芯模及复合壳体成型方法，该缠绕芯模使得复合壳体内型面更接近于设计状态，且减小了复合壳体的固化内应力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111679392A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010443866.5
申请日：2020-05-22
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种大尺寸重载光学平台的调平方法及系统，涉及调平技术领域，该方法包括：计算在大尺寸重载光学平台处于水平状态下，调平支腿的支撑面坡度范围所对应的各调平支腿的支撑力范围；获取各调平支腿的支撑力范围所对应的驱动电流范围；当光学平台位于应用位置时，控制各调平支腿同时伸出直至所有调平支腿完全受力，然后控制各调平支腿继续同时伸出，直至光学平台脱离载具；对调平支腿进行自适应调平，直至光学平台的实时倾角处于预设的倾角范围内，且各调平支腿的实时驱动电流处于对应的驱动电流范围内。本发明，在保证光学平台倾角满足要求的同时，实现了各调平支腿的支撑力均达到要求，满足各光学设备高精度调平需求，调平精度高。
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公开(公告)号：CN110203423A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910511761.6
申请日：2019-06-13
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64G1/64
Abstract: 本发明公开了一种星箭分离用火工品缓冲装置，该装置包括壳体、锁紧件和缓冲组件，所述壳体的顶部设有顶板，所述顶板上设有分离口，所述壳体内部还设有缓冲腔，所述缓冲腔与分离口连通，所述锁紧件位于所述缓冲腔内且上端与所述分离口相贴，所述锁紧件内部设有固定腔，所述锁紧件底部还设有翼缘，所述翼缘的两侧与所述缓冲腔相贴；所述缓冲组件包括第一缓冲件和至少一第二缓冲件，所述第一缓冲件和第二缓冲件从上至下分别套设于锁紧件上，且所述第一缓冲件与所述顶板底部相贴。本发明提供的一种星箭分离用火工品缓冲装置，通过缓冲件的塑性及弹性变形和摩擦做功等手段综合作用，大幅度减小了火工品对其他器件的冲击力，起到了保护作用。
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公开(公告)号：CN107504011A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710774460.3
申请日：2017-08-31
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
CPC classification number: F15B15/1423 , F15B15/1452 , F15B15/26 , F15B2015/268 , F16B1/04
Abstract: 本发明公开了一种气动连接解锁装置，包括气缸体、活塞组件、锁紧螺母、螺杆、缸盖、复位弹性元件，所述的活塞组件包括活塞、密封圈、解锁和分离推杆、多功能弹性元件、压板，用于两个物品的强连接和弱解锁。装置解锁分离后拆除缸盖重新安装后可重复使用，实施本发明可解决需要连接力大、解锁力小的两物体连接解锁问题。
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公开(公告)号：CN117799841A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310978580.0
申请日：2023-08-04
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B64F1/04
Abstract: 本申请涉及一种飞行器滑块及使用方法，属于飞行器技术领域，所述飞行器滑块，包括滑块组件，所述滑块组件包括用于隔绝气动热的隔热片、覆盖在隔热片上且可自润滑的摩擦片、设置于隔热片和摩擦片之间的滑块堵头，所述隔热片为梯形台结构，所述摩擦片为配合覆盖隔热片的梯形台壳体结构；本申请可以通过聚四氟乙烯制作的摩擦片，使飞行器的摩擦力通过聚四氟乙烯的材料特性，包含大量的氟原子，从而减少了材料的摩擦系数使其摩擦力进一步的减少，使其具有一定的自润滑性，在飞行器起飞后飞行过程中产生的气动热，会对摩擦片进行烧蚀，使摩擦片消除，保持飞行器的气动流线，减少气动阻力。
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公开(公告)号：CN114623734A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210209312.8
申请日：2022-03-04
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F42B15/36
Abstract: 本发明提供一种火箭级间分离防护装置及防护方法，属于火箭防护装置技术领域，适用于在火箭级间分离时，对被分离体进行防护，被分离体包括上面级发动机，分离体包括舱体，上面级发动机的末端位于舱体内，所述火箭级间分离防护装置为多直径环状结构，所述多直径环状结构设置于上面级发动机的末端与舱体之间，且多直径环状结构位于舱体一侧的外表面光滑。本发明能够在分离体与被分离体分离时，对被分离体进行保护，避免分离体碰撞被分离体，同时利用光滑外表面对分离体进行导向，保证分离过程的稳定性。
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