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公开(公告)号：CN105226969B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201510712538.X
申请日：2015-10-28
Applicant: 宁波市轨道交通集团有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 赵勤 , 王军平 , 贺文 , 徐金平 , 陈广赞 , 黄文昕 , 张铁军 , 蒋晓东 , 杨树松 , 李金华 , 阮庆军 , 朱纪法 , 陈雪 , 王正 , 易韵岚 , 孙才勤 , 张玉平 , 尹维恒 , 王龙
CPC classification number: Y02A30/62
Abstract: 本发明公开了一种城轨供电系统双线圈接入式中压能馈系统及其能馈方法，系统包括整流变压器、双线圈接入式能馈装置和整流单元，双线圈接入式能馈装置包括并联布置的两重能馈支路，每一重能馈支路包括依次串联布置的交流侧低压断路器、隔离变压器、逆变器和直流侧接触器；方法步骤包括当列车牵引启动时，通过整流变压器、整流单元从中压交流电网取流注入直流牵引网；当列车制动时，双线圈接入式能馈装置启动，通过双线圈接入式能馈装置、整流变压器将列车制动能量回馈到中压交流电网。本发明能够实现节能及直流母线电压稳压，具有灵活性高、体积小、与既有系统结合度高、功率因数高及注入到交流侧的谐波低、通用性好的优点。
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公开(公告)号：CN113098297B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110566592.3
申请日：2021-05-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种三电平能馈系统的变流器柜，包括：前门控制区中设置辅助电路控制的各个组件；后门控制区中设置主电路控制的各个组件，预充电组件及其控制组件；前门逆变区中设置风机组件，输出接线端，逆变模块、晶闸管组件及其触发组件，且风机组件设置在前门逆变区的上部，逆变模块由6个单相逆变器构成；后门逆变区中设置了散热风道，吸收电容池，低感母排组件，直流正极接线端。应用本申请的方案，方便进行调试以及组装，提高了可维护性。同时功率密度大，有利于设计地更为紧凑，具有尺寸的优势。此外，不会出现由于顶部是出风口而导致的容易进水的情况，并且散热效果较好。本申请还提供了一种轨道交通列车，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN112350326A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011147149.4
申请日：2020-10-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通牵引供电系统，包括：高压交流供电母线、多个双向变流器、为列车供电的直流供电母线、多组站内设备；每个双向变流器的一端均与高压交流供电母线连接，另一端均与直流供电母线连接；每组站内设备均与高压交流供电母线连接。本申请利用双向变流器连接直流供电母线和交流供电母线，灵活分配直流供电母线和交流供电母线上的功率输出大小和方向，主动控制降低了可能出现的网压波动，同时实现了电压变换、制动反馈、谐波治理和无功补偿，进而提高了再生制动能量回收效率和牵引供电效率，从而实现整个供配电网络的绿色、可控、安全、高效、智能化运行。本申请还相应公开了一种轨道交通牵引供电系统的控制方法、系统及相关组件。
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公开(公告)号：CN105425071B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201510848181.8
申请日：2015-11-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明一种超级电容储能装置试验平台，包括陪试变流器和超级电容储能装置；所述陪试变流器的交流侧端口与电网电气连接，陪试变流器的直流侧端口与超级电容储能装置的输入端电气连接。该试验平台可实现电能在电网和超级电容器之间的双向流动，电能交替存储在电网和超级电容器中，除试验平台自身的能耗外，能量损耗极小，节约了能源，绿色环保。一种超级电容储能装置试验平台的试验方法，包括分别以陪试变流器作为稳压源或功率源，模拟列车制动状态下超级电容储能装置充电过程和模拟列车启动状态下超级电容储能装置放电过程。该方法操作简单、方便实用，并能够方便的匹配不同容量的城轨再生制动能量存储系统。
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公开(公告)号：CN207368905U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721446146.4
申请日：2017-11-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双向变流器短路试验装置，包括依次相连的三相电网、变压器、滤波电抗器、双向变流器和电阻，所述双向变流器上并联有二极管三相整流桥，所述二极管三相整流桥的三相分别与双向变流器的三相相连，所述二极管三相整流桥输出端的正负极分别与双向变流器的正负极相连。本实用新型的双向变流器短路试验装置具有结构简单、安全可靠等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207737136U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201820045522.7
申请日：2018-01-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种储能式电车充电架，包括接触轨，还包括支撑部分和顶棚，所述顶棚安装于所述支撑部分上，所述接触轨安装于所述顶棚下部并沿电车的长度方向布置。本实用新型具有可有效增加接触轨长度，降低司机操作难度，缩短停站升弓时间，可兼顾公交站台功能，减少投资成本等优点。
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公开(公告)号：CN207475209U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721617476.5
申请日：2017-11-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多制式再生制动能量吸收装置，包括依次相连的隔离预充电电路、限流滤波电路、升压斩波电路、逆变均流电路和升压变压器，所述隔离预充电电的输入端用于与直流侧相连，所述升压变压器的输出端用于与交流侧相连。本实用新型的多制式再生制动能量吸收装置可适用多种制式电源、结构简单以及性价比高等优点。
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公开(公告)号：CN215682112U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202122018904.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于城市轨道交通地面供电领域，具体是涉及到一种电容单元组件，包括框架本体和电容，框架本体包括依次连接的侧板一、连接件和侧板二，侧板一和侧板二相互平行，侧板一上设置电容限位孔，电容一端穿过电容限位孔与侧板二固定连接，本实用新型将逆变模块单元中的电容部分单独作为一个单元组件，降低了维护成本，将电容固定在框架本体内，保证单元组件的稳定可靠性，框架本体由相互平行的侧板一和侧板二以及连接件组成，其整体重量轻，结构稳定，同时可有效控制整体尺寸，另外在安装电容之后具有良好的通风散热效果，便于散热风道的形成。
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公开(公告)号：CN208461462U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201821205048.6
申请日：2018-07-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带框架保护装置的直流牵引供电设备，包括框架和框架保护装置，所述框架安装于绝缘组件上，所述框架通过框架保护装置与大地相连，所述框架内设置有一次直流供电单元和二次交流供电单元，所述二次交流供电单元通过一电气隔离组件与外部的交流辅助电源相连。本实用新型的带框架保护装置的直流牵引供电设备具有结构简单、安全可靠等优点。
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