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公开(公告)号：CN111614076B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201910132640.0
申请日：2019-02-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于三相四线制的供电系统，其包含：模式切换器，其包含电网侧端子、负载侧端子、储能接口以及选择模块，其中，选择模块具备四种工作模式；第一断路器，其进线端子与供电电网连接，出线端子与模式切换器的电网侧端子连接；配电箱，其与模式切换器的负载侧端子连接；第二断路器，其进线端子与模式切换器的储能接口连接；储能装置，其与第二断路器的出线端子连接。本发明包含模式切换器，其具备多种工作模式，能够选择通过供电电网以及储能装置向负载供电。在供电电网停电时能通过储能装置实现对所有分布于不同相的用电设备供电，电网恢复供电时能对储能装置充电。本发明可靠性高、可操作性好、安全性高、适用面积广泛。
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公开(公告)号：CN113536515A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010305665.9
申请日：2020-04-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种针对高海拔的热设计参数等效换算方法及系统，该方法先获取电力电子装置强制风冷系统在平原海拔条件下的热设计参数作为参照热设计参数，然后基于各参照热设计参数采用对应的等效换算方案分别进行分析和计算，确定高海拔条件下强制风冷系统的目标热设计参数，其中，目标热设计参数包括以下参数中的至少一种：电力电子装置强制风冷系统的风机压损、风机功率、风机风量以及台面温升。采用本发明的计算方案，针对电力电子器件强制风冷系统的工作特性，基于热力学基本原理，建立对应的分析计算模型，通过简明的计算确定海拔高度影响下系统的可靠热设计参数，为高海拔环境下电力电子装置散热设计和可靠性评估提供参考依据。
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公开(公告)号：CN113098297B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110566592.3
申请日：2021-05-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种三电平能馈系统的变流器柜，包括：前门控制区中设置辅助电路控制的各个组件；后门控制区中设置主电路控制的各个组件，预充电组件及其控制组件；前门逆变区中设置风机组件，输出接线端，逆变模块、晶闸管组件及其触发组件，且风机组件设置在前门逆变区的上部，逆变模块由6个单相逆变器构成；后门逆变区中设置了散热风道，吸收电容池，低感母排组件，直流正极接线端。应用本申请的方案，方便进行调试以及组装，提高了可维护性。同时功率密度大，有利于设计地更为紧凑，具有尺寸的优势。此外，不会出现由于顶部是出风口而导致的容易进水的情况，并且散热效果较好。本申请还提供了一种轨道交通列车，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN111356327A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811567926.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种变流器，包括柜体、电抗器、配电单元和逆变单元。其中，柜体的正面包括布置在两侧的直流和逆变腔体，直流和逆变腔体之间设有交流腔体。电抗器和配电单元均布置在直流和逆变腔体的底部，逆变单元位于配电单元的上方，并且逆变单元中的IGBT模块位于交流腔体中。柜体内靠近顶部的位置两侧设有独立的能够分别与直流和逆变腔体连通的第一风道，柜体内靠近顶部的中间位置设有独立的能够交流腔体连通的第二风道。柜体的两侧设有能够分别与第一风道连通的第一导风通道，柜体顶部设有能够与第二风道连通的第二导风通道。本发明提供的变流器，散热特性好，并且，能够在合理地满足变流器的使用环境要求的前提下尽可能节省成本。
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公开(公告)号：CN106571738B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201610947321.1
申请日：2016-10-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/36
Abstract: 本发明公开了一种变流器启停控制装置及控制方法，控制装置包括功率变换单元、接触器、控制器和辅助电源模块，电能经功率变换单元变换后经接触器输出，控制器与所述功率变换单元连接用于控制其启动或停止，控制器与所述接触器连接用于控制其断开或闭合，所述辅助电源模块分别与所述控制器和所述接触器的跳闸附件机构连接，所述控制器还包括手动开关、显示屏和指示灯；所述手动开关用于向控制器提供预启动信号；所述显示屏包括虚拟控制按键，用于向控制器提供启动信号；所述指示灯用于显示变流器的工作状态。本发明具有控制方便、可有效保证变流器安全启动和停止，满足频繁的开关机操作需求等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106571738A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610947321.1
申请日：2016-10-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/36
CPC classification number: H02M1/36
Abstract: 本发明公开了一种变流器启停控制装置及控制方法，控制装置包括功率变换单元、接触器、控制器和辅助电源模块，电能经功率变换单元变换后经接触器输出，控制器与所述功率变换单元连接用于控制其启动或停止，控制器与所述接触器连接用于控制其断开或闭合，所述辅助电源模块分别与所述控制器和所述接触器的跳闸附件机构连接，所述控制器还包括手动开关、显示屏和指示灯；所述手动开关用于向控制器提供预启动信号；所述显示屏包括虚拟控制按键，用于向控制器提供启动信号；所述指示灯用于显示变流器的工作状态。本发明具有控制方便、可有效保证变流器安全启动和停止，满足频繁的开关机操作需求等优点。
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公开(公告)号：CN112290808A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011132599.6
申请日：2020-10-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆及其充电变流器，包括：整流柜内设置有整流功率模块，沿竖向堆叠集成有整流模块、散热风机、输入断路器和滤波磁性元件，整流功率模块并联布置；斩波柜内设置有斩波功率模块，沿竖向堆叠集成有斩波模块、散热件和斩波磁性元件，斩波功率模块并联布置；控制柜内集成有用于与整流功率模块和斩波功率模块电连接的控制电路模块、输入电路模块、隔离开关模块和输出电路模块。将整流功率和斩波功率进行模块化，作为一个功能单元，同时也为出厂时的最小制造单元。需要改变功率时，可将所需个数的斩波功率模块和整流功率模块并联。根据市场需求，快速化进行产品配置和生产，缩短设计和生产时间，提升产品竞争力。
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公开(公告)号：CN112490719A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910858946.4
申请日：2019-09-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种铜柱，包括安装板和布置在安装板上的铜柱主体。其中，铜柱主体包括盲孔铜柱和拉铆螺母。盲孔铜柱内设有盲孔，拉铆螺母包括内螺纹区域和变形区域。盲孔内壁能够与拉铆螺母外壁形成配合，并且盲孔铜柱内壁上与变形区域外壁形成配合的部分设有变形空间。本发明提供的铜柱，结构简单，适合机械加工作业，保证加工精度，既可以解决铜柱中螺纹强度问题，同时免去了传统的攻丝和安装钢丝螺套的环节，可以节约成本。
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公开(公告)号：CN111614076A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910132640.0
申请日：2019-02-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于三相四线制的供电系统，其包含：模式切换器，其包含电网侧端子、负载侧端子、储能接口以及选择模块，其中，选择模块具备四种工作模式；第一断路器，其进线端子与供电电网连接，出线端子与模式切换器的电网侧端子连接；配电箱，其与模式切换器的负载侧端子连接；第二断路器，其进线端子与模式切换器的储能接口连接；储能装置，其与第二断路器的出线端子连接。本发明包含模式切换器，其具备多种工作模式，能够选择通过供电电网以及储能装置向负载供电。在供电电网停电时能通过储能装置实现对所有分布于不同相的用电设备供电，电网恢复供电时能对储能装置充电。本发明可靠性高、可操作性好、安全性高、适用面积广泛。
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公开(公告)号：CN107197607B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201710417535.2
申请日：2017-06-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种功率组件，包括散热器、功率器件、PCB板、散热底板以及支撑侧板，散热底板安装于散热器表面，支撑侧板与散热底板相连，功率器件通过紧固件安装于散热底板上，PCB板通过紧固件安装于支撑侧板上且与散热底板垂直布置，功率器件的引脚朝向PCB板布置并与PCB板焊接。该功率组件具有步骤简单、效率高、可避免组装时产生机械应力的优点。组装方法，包括步骤：将支撑侧板与散热底板连接；将PCB板安装在支撑侧板上并预紧固，将功率器件安装在散热底板上并预紧固；将功率器件与PCB板焊接；将预紧固的螺栓拧紧到位，消除灰尘和余料，完成功率器件的安装。该方法具有步骤简单、效率高，可消除焊接后再组装导致的机械应力的优点。
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