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公开(公告)号：CN110091762A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810097999.4
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地面过分相控制方法及装置，采用状态机程序实现控制逻辑；包括无车状态机、进分相状态机、换相状态机和出分相状态机；在无车状态机下，保持第一开关断开，第二开关断开；当检测到的列车位置信息为正向驶入预设的进分相控制点时，执行进分相状态机，使得第二开关断开，第一开关导通；当检测到的列车位置信息为正向驶入预设的换相控制点，且中性段有电流时，执行换相状态机，使得第一开关断开，第二开关导通；当检测到的列车位置信息为正向驶出预设的换相控制点，且中性段无电流时，执行出分相状态机，使得第一开关断开，第二开关断开。具有适用性好，扩展性能强，稳定性好，可有效保证列车安全通过分相区等优点。
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公开(公告)号：CN110091755A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810097245.9
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分相区接触线连接方法及绝缘分相器，方法为：第一臂的连接段和第二臂的连接段通过电气隔离的方式进行连接；所述第一臂的连接段的电阻率大于所述第一臂的非连接段的电阻率；所述第一臂的连接段和所述第二臂的连接段具有取电重叠区，所述取电重叠区指能够同时从所述第一臂和所述第二臂获取电能。具有适用范围广，可有效抑制电弧产生，不会产生额外的谐波以及谐波放大现象，不会对地面过分相系统造成LC谐振，可减少地面过分相系统的控制与逻辑处理过程等优点。
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公开(公告)号：CN110091754A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810097131.4
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种混合式地面自动过分相装置及控制方法，该装置包括逻辑控制单元以及分别与逻辑控制单元连接的列车位置检测单元、两个换相开关单元，两个换相开关单元分别连接在两供电臂与中性段之间，逻辑控制单元在列车过分相时，通过依次控制两个换相开关单元的通断实现列车不断电过分相，两个换相开关单元中，其中一个为机械式开关电路，另一个为电子式开关电路；该方法为上述装置实现过分相的控制方法。本发明结合机械式开关电路与电子式开关电路实现自动过分相，能够降低成本及装置体积，可兼具机械式开关与电子式开关性能优势。
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公开(公告)号：CN109318757A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710643306.2
申请日：2017-07-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种交流牵引网电分相区功率控制装置及方法，装置包括：第一变压器、第二变压器、变流模块；所述第一变压器高压侧的输入端用于与供电臂连接，另一端接地；所述第二变压器高压侧的输入端与所述第一变压器高压侧的输入端连接，第二变压器高压侧的输出端用于与中性段连接；所述变流模块设置在所述第一变压器的低压侧与所述第二变压器的低压侧之间。本发明可系统解决牵引供电系统供电品质、列车高速平滑过分相、再生制动能量利用等问题，实现牵引网全线虚拟贯通供电，保障供电系统的安全、经济运行，具有显著的技术及成本优势等优点。
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公开(公告)号：CN108462250A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810098393.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02J9/062 , H02J2009/068 , H03K17/00 , H03K2217/0081
Abstract: 本发明公开了一种过分相电子开关的多电源取能电路，包括依次相连的供电单元、调节单元和取能单元；所述供电单元包括控制单元、直流供电回路和交流供电回路，所述控制单元根据所述直流供电回路和交流供电回路的输出电源状态切换直流供电回路与交流供电回路以提供电源。本发明的过分相电子开关的多电源取能电路具有可靠性高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110091756B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201810098380.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地面过分相换相控制方法、控制器及系统，方法包括：在关断第一电子开关后，执行如下步骤：S1.监测所述第一电子开关两端的第一电压，当所述第一电压符合预设的第一电子开关的安全电压要求时，执行下一步；S2.导通第二电子开关。本发明具有延时小，灵敏度高，精度高，可靠性高，稳定性高等优点。
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公开(公告)号：CN112736920B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201910973453.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 熊强 , 龙礼兰 , 龚芬 , 黄迪 , 胡家喜 , 张敏 , 陈洁莲 , 罗仁俊 , 周方圆 , 吴明水 , 安友彬 , 张典 , 莫添珍 , 杨世民 , 吕冠雄 , 雷立 , 叶春明 , 李拥平 , 周昌旺 , 王智成 , 杨伦 , 王海兵
Abstract: 本发明公开了一种用于调节电网系统输电电能质量的方法，包括：采集电网系统实时输出的电网电压和电流，基于此，确定补偿前的谐波电流；在发生网压跌落时，检测系统输送线路中是否存在谐波电流，根据检测结果判断当前是否需要将串联补偿支路中的第一电容组和/或第二电容组投入到该线路，对线路中输送的电能进行初次补偿；计算初次补偿后的系统无功功率因数和相应的电网电压，基于此，在当前系统运行状态满足正常运行条件时，将并联补偿支路投入到该线路，对系统进行二次补偿，从而向电网负载提供经谐波、网压和无功功率补偿后的电力能量。本发明满足快速变化无功、电压以及谐波的治理需求，不受电网参数和负荷电流变化的影响，补偿效果好。
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公开(公告)号：CN112550087B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201910918593.2
申请日：2019-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车过分相开关组件切换方法、过分相方法、切换装置及过分相装置，属于过分相技术领域，用于解决目前过分相可靠性低的技术问题，采用位置检测和电流检测相结合的方式，通过位置检测件来检测列车驶入或驶离过分相区，通过中性区公共段电流变化来检测受电弓位置，再经延时来控制各开关组件的切换，从而实现列车不断电平滑过分相。上述整体技术方案具有简单可靠、检测精准、易于实现、成本低、不会产生干扰源等优点。
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公开(公告)号：CN112477925B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN201910864073.8
申请日：2019-09-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于判断列车内机车位置的系统，包括：车型检测装置，其设置在第一位置的轨道处，用于在列车通过当前位置时采集第一信号；接近目标检测装置，其设置在靠近目标位置的第二位置轨道处，用于在列车从第一位置行驶到第二位置时采集第二信号；数据处理装置，其用于根据第一信号确定相邻车轮间的轴距和待识别机车在列车内的节数位置，而后根据第二信号并结合节数位置，在待识别机车的首个车轮压过第二位置时生成用于提示待识别机车到达目标位置的指令。本发明可直接判断机车位置，可靠性较高，成本低，工程上容易实现，并实现机车到达指令的冗余校验，并适用于各类地面自动过分相装置。
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公开(公告)号：CN110091762B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201810097999.4
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地面过分相控制方法及装置，采用状态机程序实现控制逻辑；包括无车状态机、进分相状态机、换相状态机和出分相状态机；在无车状态机下，保持第一开关断开，第二开关断开；当检测到的列车位置信息为正向驶入预设的进分相控制点时，执行进分相状态机，使得第二开关断开，第一开关导通；当检测到的列车位置信息为正向驶入预设的换相控制点，且中性段有电流时，执行换相状态机，使得第一开关断开，第二开关导通；当检测到的列车位置信息为正向驶出预设的换相控制点，且中性段无电流时，执行出分相状态机，使得第一开关断开，第二开关断开。具有适用性好，扩展性能强，稳定性好，可有效保证列车安全通过分相区等优点。
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