一种小缸径柴油机飞轮壳
    12.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212107501U

    公开(公告)日:2020-12-08

    申请号:CN202020256149.7

    申请日:2020-03-05

    Abstract: 本实用新型涉及一种小缸径柴油机飞轮壳,包括飞轮壳本体,飞轮壳本体上的螺栓孔搭子两侧通过两条直线型加强筋连接,飞轮壳本体平面上增加环形加强筋,飞轮壳本体内腔和外侧平面上的线性加强筋沿着中间曲轴避让孔中心向四周辐射,且连接外侧的肋状加强筋延伸到变速箱安装面。与传统结构的铸铁飞轮壳相比较,本实用新型重量降低至47%,采用铝合金材料能够有效地提高铸造和加工效率,保证了铝合金飞轮壳的可靠性,更重要的是有利于减少污染物的排放。

    一种柴油机的飞轮壳
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206988704U

    公开(公告)日:2018-02-09

    申请号:CN201720650168.6

    申请日:2017-06-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机的飞轮壳,旨在提供一种耐用的柴油机的飞轮壳。它包括飞轮壳本体;所述飞轮壳本体上设置有飞轮室和齿轮室,所述飞轮室和齿轮室分别位于飞轮壳本体两侧;所述飞轮室和齿轮室中部设置有曲轴油封孔,所述齿轮室用于与柴油机机体连接,其上设置与柴油机机体连接用的齿轮室密封面安装螺栓孔及定位销孔;所述飞轮室用于罩盖飞轮,其上设置与变速箱连接的变速箱安装螺栓孔;所述飞轮壳本体上还设有起动机安装螺栓孔、空压机安装螺栓孔以及油底壳安装螺栓孔;所述齿轮室的端面上依次叠置与该端面形状相应的第一齿轮室纸垫、齿轮室垫板以及第二齿轮室纸垫;所述曲轴油封孔位于飞轮室的一端安装有曲轴油封,且该端设置安装槽。

    一种混合动力发动机前端附件轮系

    公开(公告)号:CN221347086U

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202323182234.6

    申请日:2023-11-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力发动机前端附件轮系,属于发动机附件皮带系统领域,包括曲轴皮带轮、皮带、水泵皮带轮、风扇皮带轮、风扇支座、滑轨结构、手动调节张紧轮;风扇皮带轮、水泵皮带轮和曲轴皮带轮由上至下依次设置,风扇皮带轮通过风扇支座安装,风扇支座上设置有滑轨结构,滑轨结构上滑动连接有手动调节张紧轮,手动调节张紧轮;皮带依次传动连接风扇皮带轮、水泵皮带轮、曲轴皮带轮、手动调节张紧轮,且曲轴皮带轮为主动轮。本实用新型实现对发动机前端附件皮带系统的优化,对现有系统缺陷进行重新布局设计,简化系统布局,减少惰轮个数,缩短皮带长度,最终达到布局结构紧凑、成本降低的目的,具有较好的实用性。

    一种飞轮总成结构
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217814770U

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202221370767.X

    申请日:2022-06-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种飞轮总成结构,包括飞轮外圈和设于飞轮外圈中部的花键套;花键套中部沿轴心均匀设有若干个第一通孔,用于与曲轴固定;花键套内孔带内花键用于扭矩传递;花键套外圈沿轴心设有若干个第二通孔用于与飞轮外圈固定。本实用新型制造工艺简单、成本低、质量小,本实用新型集成了内花键套,不再需要扭转减震器。

    一种硅油离合器风扇收整及转运设备

    公开(公告)号:CN217632650U

    公开(公告)日:2022-10-21

    申请号:CN202221243284.3

    申请日:2022-05-23

    Inventor: 马跃 余明江

    Abstract: 本实用新型涉及一种硅油离合器风扇收整及转运设备,属于硅油离合器风扇转运设备领域,本实用新型包括支架、横梁、夹固件;所述横梁通过支架固定,同一排横梁之间相互平行;所述夹固件设置在横梁的两端;所述夹固件上开设有用于夹固风扇轴的卡槽;本实用新型根据不同品种、不同形状规格的硅油离合器风扇的风扇轴直径差别不大的特点,通过设计夹固件,并在夹固件上设置卡槽,能满足不同规格硅油离合器风扇的收整需求;并通过设置支架和滚轮,提高硅油离合器风扇的转运效率。

    一种托盘定位精度检测和调整系统

    公开(公告)号:CN222843910U

    公开(公告)日:2025-05-09

    申请号:CN202421497015.9

    申请日:2024-06-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种托盘定位精度检测和调整系统,包括:发动机缸体,发动机缸体的顶部设置有缸孔;至少两组定位组件,每组定位组件包括下定位杆、等内径的套筒和上定位杆,下定位杆包括与缸孔适配的插接端和与套筒适配的第一套接端,上定位杆包括固定端和与套筒适配的第二套接端;控制组件,控制组件用于夹持发动机缸体并控制上定位杆、发动机缸体、托盘的位置。本方案采用精度标准的第一托盘、发动机缸体对定位组件的下定位杆、套筒、上定位杆进行位置确定并利用三者的位置关系对待检修调整的托盘进行检测调整,整个结构简单,减少了托盘检测修复的费用,降低了托盘报废率,节约了检测和修复时间,避免了装配线长时间停线。

    一种曲轴皮带轮组合结构
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212509429U

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202020787511.3

    申请日:2020-05-13

    Abstract: 本实用新型公开一种曲轴皮带轮组合结构,特征是:在圆形轮毂的外表面制有轮毂凸台,在轮毂凸台右侧的轮毂外表面依次装配同轴的信号盘、多楔带轮和V型带轮,通过四个均匀分布的螺栓将所述的信号盘、多楔带轮和V型带轮与轮毂凸台紧固在一起;所述信号盘还通过定位销与轮毂凸台连接实现准确定位,信号盘通过曲轴传感器把转速信号输入ECU以确定曲轴相位角和确定喷油时刻,本结构简单,污染小、能耗低,采用的信号盘代替飞轮上信号齿,解决了发动机长期工作中摩擦产生的金属粉尘吸合在曲轴传感器上,影响信号质量的问题。

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