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公开(公告)号：CN109854365A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811642457.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02B63/06 , F02M37/06 , F16H57/023 , F16H57/12
Abstract: 本发明涉及一种降噪式发动机齿轮传动系统，包括曲轴齿轮，曲轴齿轮的进、排气两侧分别与两个惰齿轮啮合，空压机齿轮与排气侧惰齿轮啮合；喷油泵齿轮和动力转向泵齿轮与进气侧惰齿轮相啮合，惰齿轮包括设于衬套上的主齿轮和副齿轮，主齿轮和副齿轮上各设有销，主齿轮和副齿轮之间设有弹簧，主齿轮和副齿轮通过弹簧和销连接，排气侧惰齿轮的主、副齿轮均与曲轴齿轮和空压机齿轮啮合，进气侧惰齿轮的主、副齿轮均与曲轴齿轮和喷油泵齿轮啮合，且进气侧惰齿轮主齿轮与动力转向泵齿轮啮合，副齿轮不与动力转向泵齿轮啮合。该发动机齿轮传动系统能够有效地减小或消除齿轮间的间隙，降低了齿轮噪声，同时结构紧凑，成本低，满足发动机低成本低噪音、喷油泵不能承受轴向力的需求。
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公开(公告)号：CN102878288A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210402380.2
申请日：2012-10-22
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16J10/02
Abstract: 一种发动机气缸体，该发动机气缸体加长了气缸盖螺栓孔光孔段（1）的长度，在每个气缸盖螺栓孔与缸孔（4）之间制出一个扇形凹坑（2），扇形凹坑（2）两侧边与缸孔（4）的中心连线构成角度为30°；发动机气缸体主轴座的内腔两端各开至少一个卸压槽（3）。本发明减少了气缸体的材料，减轻了气缸体的重量，降低了气缸体的成本，同时提高了气缸体的强度，减小了气缸体的变形，减少机油消耗，满足发动机更高排放和更大升功率的要求。
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公开(公告)号：CN102878288B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201210402380.2
申请日：2012-10-22
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16J10/02
Abstract: 一种发动机气缸体，该发动机气缸体加长了气缸盖螺栓孔光孔段（1）的长度，在每个气缸盖螺栓孔与缸孔（4）之间制出一个扇形凹坑（2），扇形凹坑（2）两侧边与缸孔（4）的中心连线构成角度为30°；发动机气缸体主轴座的内腔两端各开至少一个卸压槽（3）。本发明减少了气缸体的材料，减轻了气缸体的重量，降低了气缸体的成本，同时提高了气缸体的强度，减小了气缸体的变形，减少机油消耗，满足发动机更高排放和更大升功率的要求。
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公开(公告)号：CN206987974U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720649679.6
申请日：2017-06-06
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能发动机前罩盖装置，包括靠近发动机方向的密封腔内前罩盖，所述内前罩盖外还有外前罩盖，内前罩盖与外前罩盖采用压力铸造的方式连为一体，所述外前罩盖以台阶面为分界，将外前罩盖的大平面结构分为弧形面及加强筋结构，台阶面上端采用外凸弧形面结构构成，台阶面以下为加强筋结构，本实用新型通过对各个部分的尺寸合理优化，从而提高了前罩盖的结构强度，同时提高了前罩盖本身的固有频率，避免前罩盖与整机发生共振现象，另外，通过弧形面设计结构可以有效的改变噪声传递路径，从而达到降低噪声的目的，通过集成化设计，可以有效地提高空间利用率，并且提升了整个发动机的外观水平。
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公开(公告)号：CN212107501U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020256149.7
申请日：2020-03-05
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型涉及一种小缸径柴油机飞轮壳，包括飞轮壳本体，飞轮壳本体上的螺栓孔搭子两侧通过两条直线型加强筋连接，飞轮壳本体平面上增加环形加强筋，飞轮壳本体内腔和外侧平面上的线性加强筋沿着中间曲轴避让孔中心向四周辐射，且连接外侧的肋状加强筋延伸到变速箱安装面。与传统结构的铸铁飞轮壳相比较，本实用新型重量降低至47%，采用铝合金材料能够有效地提高铸造和加工效率，保证了铝合金飞轮壳的可靠性，更重要的是有利于减少污染物的排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209743060U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920007931.2
申请日：2019-01-03
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带有降噪结构的发动机链轮室盖，包括发动机链轮室盖本体，发动机链轮室盖本体一侧设有第一降噪盖板和第二降噪盖板，第一降噪盖板位于发动机链轮室盖本体一侧上部，第二降噪盖板位于发动机链轮室盖本体一侧中部，第一降噪盖板和第二降噪盖板与发动机链轮室盖本体之间设有减振密封圈。本实用新型有效的降低了发动机前端噪声，减小了振动，提高了NVH的水平。降噪盖板采用夹层结构，期间的隔音降噪层填充现有的隔音降噪材料，整体轻量化设计，结构简单，维护方便。
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公开(公告)号：CN213420606U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021785292.1
申请日：2020-08-25
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种链条传动的机油泵装置，采用集成式转子泵结构的机油泵由机油泵盖、内转子、外转子和机油泵转子轴构成，内转子与机油泵转子轴通过过盈配合压装成一体，内转子与外转子布置在机体前端靠下的转子腔中，有效缩短整机长度，达到轻量化；安装在曲轴小头轴端的机油泵驱动链轮和安装在机油泵转子轴上的机油泵链轮分别与传动链条啮合，机油泵驱动链轮安装在曲轴小头轴端，由曲轴小头轴端上的扁方结构定位，区别于传统的键或销定位形式；传动链条一侧布置有张紧器，张紧器通过弹簧能有效张紧传动链条，并补偿由于传动链条长时间使用造成的伸长量，提高链系统的使用寿命，达到发动机使用周期内免维护的效果。
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公开(公告)号：CN212106797U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020256152.9
申请日：2020-03-05
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16F15/315
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机轻量化飞轮壳，包括飞轮壳本体，飞轮壳本体的螺栓孔搭子通过第一直线型加强筋连接，飞轮壳本体内腔的平面上设有若干条第一环形加强筋，飞轮壳本体内腔外侧圆周方向设有若干条第二环形加强筋，飞轮壳本体内腔和外侧平面上设有若干第二直线型加强筋，第二直线型加强筋沿着中间曲轴避让孔中心向四周辐射，并通过飞轮壳本体外侧加强筋延伸到变速箱安装面。与传统结构的铸铁飞轮壳相比较，本实用新型的重量只有原来的37%，能够有效地提高铸造和加工效率，保证了铝合金飞轮壳的可靠性，有利于减少污染物的排放。
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公开(公告)号：CN211667128U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202020139516.5
申请日：2020-01-21
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种曲轴皮带轮及发动机，涉及发动机领域制造领域。该曲轴皮带轮，包括皮带轮、轮毂；皮带轮包括：轮辐、轮缘、信号盘；轮辐上设置有第一中心孔、安装过孔、第一定位销过孔、平衡孔；安装过孔均匀分散在第一中心孔的周围；轮缘上设置有多道凹槽；信号盘与轮缘相连接，且信号盘上边缘设置有信号齿以及缺齿；轮毂的第一端设置有圆沉台，第二端设置有第二中心孔；圆沉台与第二中心孔贯通；轮毂在第二中心孔从外侧设置有厚度依次减小的多道圆环台；且轮毂在直径最大的圆环台上设置有第二定位销孔以及螺纹孔；轮毂的第一端套插在第一中心孔中；第一定位销过孔和第二定位销孔定位连接。该曲轴皮带轮具有结构紧凑、量轻等优势。
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公开(公告)号：CN205841670U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620711953.3
申请日：2016-07-08
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16H55/18
Abstract: 本实用新型公开了一种使用寿命长的发动机的消隙齿轮结构，它包括主齿轮、副齿轮、波形垫片、开口弹性环以及固定件，所述主齿轮与副齿轮的齿形参数相同，所述主齿轮的中心设置有轴向突出部，所述副齿轮的中心设置与轴向突出部套装配合的通孔，且套装于主齿轮的轴向突出部上；所述开口弹性环位于主齿轮和副齿轮之间，且开口弹性环的两端分别与主齿轮和副齿轮的端面固定连接；所述主齿轮和/或副齿轮的端面设置有容纳开口弹性环的凹槽；所述波形垫片套装于轴向突出部上且位于副齿轮远离主齿轮的一侧，所述固定件与轴向突出部可拆卸连接且位于波形垫片背向副齿轮的一侧。本实用新型可有效降低发动机的噪声。
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