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公开(公告)号：CN118423195A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410665818.9
申请日：2024-05-27
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体底部正对机体缸孔中心的位置处设有喷油器安装孔，所述气缸盖本体的底部还设有气门座圈孔，气门座圈孔处设有气门座圈，所述气门座圈孔包括进气门座圈孔和排气门座圈孔，所述气缸盖本体的下部靠近气门座圈的位置设有缸盖下水套，缸盖下水套的上方设有缸盖上水套，缸盖下水套和缸盖上水套之间通过水套隔板隔开，水套隔板中部开设有用于连通上水套和下水套的上下水套冷却通道，上下水套冷却通道与气缸中心孔的距离为41mm，所述气缸盖下部靠近气缸盖本体的鼻梁区以喷油器安装孔中心为中心向四周辐射有倒扣碗形结构。解决现有柴油机缸盖受鼻梁区结构限制，不利于冷却水流通的问题。
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公开(公告)号：CN109854365A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811642457.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F02B63/06 , F02M37/06 , F16H57/023 , F16H57/12
Abstract: 本发明涉及一种降噪式发动机齿轮传动系统，包括曲轴齿轮，曲轴齿轮的进、排气两侧分别与两个惰齿轮啮合，空压机齿轮与排气侧惰齿轮啮合；喷油泵齿轮和动力转向泵齿轮与进气侧惰齿轮相啮合，惰齿轮包括设于衬套上的主齿轮和副齿轮，主齿轮和副齿轮上各设有销，主齿轮和副齿轮之间设有弹簧，主齿轮和副齿轮通过弹簧和销连接，排气侧惰齿轮的主、副齿轮均与曲轴齿轮和空压机齿轮啮合，进气侧惰齿轮的主、副齿轮均与曲轴齿轮和喷油泵齿轮啮合，且进气侧惰齿轮主齿轮与动力转向泵齿轮啮合，副齿轮不与动力转向泵齿轮啮合。该发动机齿轮传动系统能够有效地减小或消除齿轮间的间隙，降低了齿轮噪声，同时结构紧凑，成本低，满足发动机低成本低噪音、喷油泵不能承受轴向力的需求。
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公开(公告)号：CN217634605U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221082407.X
申请日：2022-05-08
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16M1/024 , F16H57/028 , F16H57/03
Abstract: 本实用新型公开一种轻量化降噪式飞轮壳，在本轻量化降噪式飞轮壳的左端设有起动机安装孔，中间设有曲轴及曲轴油封安装孔，合理优化了发动机零部件的布置；在外观结构上，新型轻量化降噪式飞轮壳的表面增加了许多加强筋，有效提高了飞轮壳某些强度比较薄弱部位的强度，保证了整体的结构强度，同时加强筋的使用使飞轮壳的壁厚更薄，在厚度大的部位增加减重槽，避免了在制造时出现制造缺陷，同时减轻了重量，而且能够保证结构强度，可靠性更好。
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公开(公告)号：CN212106797U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020256152.9
申请日：2020-03-05
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16F15/315
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机轻量化飞轮壳，包括飞轮壳本体，飞轮壳本体的螺栓孔搭子通过第一直线型加强筋连接，飞轮壳本体内腔的平面上设有若干条第一环形加强筋，飞轮壳本体内腔外侧圆周方向设有若干条第二环形加强筋，飞轮壳本体内腔和外侧平面上设有若干第二直线型加强筋，第二直线型加强筋沿着中间曲轴避让孔中心向四周辐射，并通过飞轮壳本体外侧加强筋延伸到变速箱安装面。与传统结构的铸铁飞轮壳相比较，本实用新型的重量只有原来的37%，能够有效地提高铸造和加工效率，保证了铝合金飞轮壳的可靠性，有利于减少污染物的排放。
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公开(公告)号：CN210567026U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920871110.3
申请日：2019-06-11
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机铝合金飞轮壳，飞轮壳本体中部设有曲轴油封孔，沿着内腔中间曲轴油封孔中心设有若干环形加强筋和辐射式加强筋，环形加强筋以该孔为中心设置，辐射式加强筋沿着中间曲轴油封孔中心向四周辐射，且若干环形加强筋和辐射式加强筋相互交错，飞轮壳外侧平面上沿着中间曲轴油封孔中心也设有若干环形加强筋和辐射式加强筋，且部分外侧平面上辐射式加强筋向外延伸到变速箱安装面。与传统结构的铸铁飞轮壳相比较，本实用新型的重量降低50%，采用铝合金材料能够有效地提高铸造效率、加工效率及成品率，保证了铝合金飞轮壳的可靠性，更重要的是有利于减少污染物的排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210127881U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920957834.X
申请日：2019-06-25
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种柴油机油气分离系统，包括齿轮室，设于齿轮室内上方一侧的油气分离器本体，设于齿轮室上与油气分离器本体出气孔连接的油气分离器PCV阀和与油气分离器PCV阀连接的增压器进气胶管。本实用新型可以显著提高油气分离效率；本实用新型利用齿轮室内部闲置空间，合理布置油气分离系统大部分零部件，节省发动机外部空间，而且利于保温；本实用新型整体结构靠近排气系统，减少裸露在外的面积，因此降低低温结冰风险。
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公开(公告)号：CN220748366U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322446118.4
申请日：2023-09-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
IPC: F01M11/00 , F16H57/029
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机高压润滑油道处连接件之间的密封结构，包括机体、销套和齿轮室，机体和齿轮室上设置有柴油机高压润滑油通道，润滑油通道两侧各有一个螺栓孔，将销套通过过盈的方式压入到机体润滑油油道内，齿轮室一侧通过小间隙配合的方式与销套进行装配，装配时密封胶不会进入到润滑油油道，同时密封胶可以填补机加工和小间隙配合的缝隙，保证了润滑油油道在连接处的密封性，本实用新型结构克服了两个部件之间密封带宽度较窄、油压较高和密封胶进入到主油道的问题，其目的是保证其密封性和可靠性。采用销套过盈和涂胶密封方式后，与传统O形圈相比较，可减少密封面宽度，提供加工效率，并该销套具备定位作用。
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公开(公告)号：CN220955768U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322446015.8
申请日：2023-09-09
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种DOC混合器，包括V型连接法兰、端锥、混合导流板及DOC壳体；所述V型连接法兰位于最前端，所述端锥通过焊接固定在所述V型连接法兰后端，其外表面分布有各类传感器座；所述混合导流板通过焊接固定在所述端锥内腔不可拆卸，且分布有不同直径的圆孔；所述DOC壳体通过焊接固定在端锥尾部不可拆卸；共同做成DOC混合器。采用本实用新型DOC混合器可以提高DOC入口废气的均匀性，同时提高传感器测量准确度和DOC转化效率，进而降低排放，其结构紧凑、制造方便，安装、布置更简单。
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公开(公告)号：CN213235255U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021717086.7
申请日：2020-08-18
Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成机体进水腔和高压油路的集成式链轮室，属于柴油机技术领域。该集成式链轮室包括链轮室本体；所述链轮室本体的内侧分别设置有水腔和油腔；水腔通过进水口和水泵出水口连接，水腔通过出水口和机体的进水口连接；油腔通过机体的进油口和机体的油路连接；油腔还通过机体的进油孔与机体的主油道相连，且油腔和泄压阀孔相连，泄压油孔内安装有泄压阀；油腔四周设有密封槽，密封槽内安装有油路密封圈，油路密封圈与机体的前端面相连。本实用新型集成式链轮室将机体进水腔、高压油路、泄压油孔和液压张紧器供油孔集成于链轮室上，不仅结构简单紧凑，能够有效减小柴油机的体积和长度，利于柴油机的轻量化、紧凑化和集成化设计。
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