公开(公告)号：CN205573566U

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201620184177.6

申请日：2016-03-10

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 王洋 ,  豆红斌 ,  黄小蓉 ,  李绪梁

IPC: B60J5/04

Abstract: 本实用新型公开了一种车门窗框，包括车门内板(2)、车门窗框加强件(1)和车门窗口(3)，所述车门窗框加强件(1)靠近车门窗口(3)的边与所述车门内板(2)对应位置的边点焊焊接；所述车门窗框加强件(1)背离所述车门窗口(3)的边设有折包边，所述折包边与所述车门内板(2)对应位置的边扣合连接。上述车门窗框，车门窗框加强件背离车门窗口的边设置折包边与车门内板上对应位置的边扣合连接，使车门窗框外观的线性度增强，进而提高了车门窗框的美观性；同时焊接工艺焊点数量减少，使得车门窗框总成的焊接精度也得到了改善。

公开(公告)号：CN205314732U

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201620051345.4

申请日：2016-01-19

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 史玉泽 ,  黄小蓉 ,  高学宾 ,  刘晓飞 ,  李琨

IPC: E05B79/20 ,  E05B79/02

Abstract: 本实用新型公开了一种前罩及快充解锁拉锁总成与一种电动汽车，包括前罩解锁拉锁和快充解锁拉锁，快充解锁拉锁通过多个扎带卡扣与前罩解锁拉锁并行固定，快充解锁拉锁的锁头连接于快速充电口盖，扎带卡扣固定于车身。本方案将前罩解锁拉锁与快充解锁拉锁设计成并行式一体结构，使其既能起到方便解锁前罩和快充口盖的作用，又能有效利用原有前罩拉锁布置空间。快充解锁拉锁直接借用了前罩解锁拉锁的布置空间，走线与前罩解锁拉锁相同，安装点只需使用原安装点，因此，本方案大大节省了布置空间，简化了拉锁结构，提高了通用性，并且容易满足装配要求。本实用新型还公开了一种包括上述前罩及快充解锁拉锁总成的电动汽车。

公开(公告)号：CN204197048U

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201420717790.0

申请日：2014-11-26

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 尚德平 ,  严龙 ,  黄小蓉 ,  包永亮 ,  陈士昌

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车转向支撑总成的侧安装结构，包括转向支撑总成、侧围总成和转向支撑安装支架，转向支撑安装支架中部开设有翻边孔，后边设置有第一弯折边，前边设置第二弯折边；第一弯折边与A柱内板上的凸台侧壁贴合，并通过第一螺栓和第二螺栓固定连接；A柱内板上还固定有仪表板总成安装支架，仪表板总成安装支架的第三翻边与第二弯折边贴合，并通过第三螺栓和第四螺栓固定连接；转向支撑管轴位于所述翻边孔中并与翻边孔孔壁焊接。该安装结构能够在不增加A柱宽度、不减少门洞宽度的前提下，满足新造型前门前分缝后移后的安装要求。

公开(公告)号：CN203920351U

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201420338661.0

申请日：2014-06-24

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 史玉泽 ,  黄小蓉 ,  豆红斌 ,  潘凤刚 ,  黄建军

IPC: B60J1/20 ,  B60R13/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车三角窗装饰件安装板，其特征是：本体为整体结构的钣金件，在所述本体中部偏下的部位设有第一焊接面，在所述本体下部的左边设有第二焊接面，在所述本体下部的右边设有第三焊接面，在所述本体下部的右边靠近中部的部位设有匹配面，在所述本体中部偏上的部位设有第四焊接面，在所述本体上部和中部的右设有焊接边；所述焊接边通过条形焊与后门窗框后段固定连接，所述第一焊接面、第二焊接面、第三焊接面和第四焊接面通过点焊与后门内板固定连接，所述匹配面与后门内板对应接触。本实用新型为整体式结构，容易装配，既能满足支撑三角窗的要求，又能加强窗框的稳定性，不仅能降低成本，而且外形美观。

公开(公告)号：CN206926610U

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201720005006.7

申请日：2017-01-03

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 王洋 ,  豆红斌 ,  黄小蓉 ,  李绪梁 ,  黄建军

IPC: B60R19/42

Abstract: 本实用新型公开了一种车门防撞梁总成的中加强构件，其包括弧形连接臂以及两个相互平行的安装臂，弧形连接臂的两端分别与两个安装臂的端部固定连接；两个安装臂和弧形连接臂组成“U”型结构；上述安装臂用于固定于车门防撞梁总成的防撞梁上。本实用新型提供的车门防撞梁总成的中加强构件呈“U”型，与汽车中车门外板的接触范围广，能够对车门外板起到良好的支撑作用，提高车门外板的抗凹性能，提高车门品质以及车门的安全性能。本实用新型还公开一种车门防撞梁总成，其应用了上述中加强构件，能够提高汽车中车门外板的抗凹性能、车门品质以及车门的安全性能。

公开(公告)号：CN205059154U

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201520843326.0

申请日：2015-10-28

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 黄建军 ,  梁峰 ,  黄小蓉 ,  王洋 ,  豆红斌 ,  王远宏

IPC: B60J5/04

Abstract: 本实用新型涉及汽车车门配件，具体涉及一种汽车车门防撞梁结构，包括设在汽车车门外板与车门内板之间的防撞梁、与防撞梁前端连接的前固定支架及与防撞梁后端连接的后固定支架；所述防撞梁横截面呈“U”形，且防撞梁的开口侧与汽车车门内板相对，防撞梁背面上均匀布置有多个膨胀胶，所述膨胀胶与车门外板内壁贴合。本实用新型将防撞梁设计为“U”型结构，具有较好的防撞性能；防撞梁的背面与汽车车门外板弧度一致，且防撞梁的背面上设有多个膨胀胶与汽车车门外侧内壁接触，提高了车门外板抗凹性能；结构简单，设计合理，成本低。