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公开(公告)号：CN115716390A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211392468.0
申请日：2022-11-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/018 , B60G17/052
Abstract: 本发明涉及一种空气弹簧总成控制方法和系统，空气弹簧总成控制方法包括以下步骤：获取汽车的侧向加速度，获取汽车的制动减速度；响应于汽车的侧向加速度大于或等于预设的侧向加速度阈值，控制隔离阀关闭；响应于汽车的制动减速度大于或等于预设的制动减速度阈值，控制隔离阀关闭；在控制隔离阀关闭之后，获取汽车的方向盘转角和制动灯状态，响应于方向盘转角小于预设的方向盘转角阈值且制动灯状态为关闭，控制隔离阀打开。空气弹簧总成控制系统包括控制器和空气弹簧总成。本发明能够快速改变空气弹簧总成的刚度，隔离阀的关闭和开启分别通过不同的信号判断控制，增大了匹配的自由度，还可防止隔离阀打开时空气弹簧总成刚度突变带来抖动。
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公开(公告)号：CN106124220B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201610412699.1
申请日：2016-06-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种踏板横向位移量测试装置，根据踏板臂转轴的轴心，竖直滑道固定在轴心的水平位置，转动滑道轴承固定在轴心的竖直位置，实现踏板臂转轴与转动滑道轴承同轴，因而保证踏板臂与转动滑道同时转动时的角度一致。经压力装置施加固定的横向和竖向推力，同时推动作用面板与踏板面绕踏板臂转轴转动，压力传感器、位移传感器和角度传感器分别检测出踏板面的横向推力、横向位移、转动角度。因此本发明所提供的一种踏板横向位移量测试装置能够综合测出不同角度、不同压力下踏板面的横向位移量。与现有技术相比，本发明能够实现踏板横向位移量测试具有较高的精准度，解决了采用传统工具的专用性弱、测试误差大等问题。
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公开(公告)号：CN106515462A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201710002528.6
申请日：2017-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: Y02T10/7275 , B60L7/006 , B60L15/2009 , B60L2240/429 , B60L2250/26
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车的制动控制方法，包括：接收踏板位移信息，踏板位移信息包括踏板位移和踏板位移时间；将踏板位移信息模拟出踏板位移随时间变化曲线，计算得到踏板位移随时间变化曲线的斜率；在轮边制动器故障或者踏板位移随时间变化曲线的斜率大于或等于设定的紧急制动临界曲线的斜率时，发送反向电流请求信号，以控制驱动电机反向驱动。本制动控制方法在电动汽车紧急制动工况时，启动驱动电机反向驱动，和轮边制动器一起制动，与单独由轮边制动器进行制动相比，提高了整车制动减速度，缩短了紧急制动距离，在轮边制动器故障时，启动驱动电机反向驱动，提高了制动可靠性。本申请还公开了一种制动控制装置和制动系统。
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公开(公告)号：CN208252942U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820809727.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种真空管管夹，包括管卡、安装座、管夹脚、第一弹性爪和第二弹性爪，管夹设置在安装座的一侧，用于夹持真空管，管夹脚设置在安装座的另一侧，第一弹性爪和第二弹性爪均设置在管夹脚上，第一弹性爪的顶端与安装座之间具有第一凹槽，第二弹性爪的顶端与安装座之间具有第二凹槽，第一凹槽小于第二凹槽。管夹脚插入具有一个厚度钣金件的开孔中，该厚度的钣金件位于第一凹槽中，此时第一弹性爪的顶端与安装座共同夹住钣金件，需要安装在另一个不同厚度的钣金件上时，管夹脚插入具有该厚度钣金件的开孔中，该厚度的钣金件位于第二凹槽中，此时第二弹性爪的顶端与安装座共同夹住钣金件，实现固定连接，从而实现适应不同厚度的钣金件。
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公开(公告)号：CN203826869U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420127756.8
申请日：2014-03-20
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车轮速传感器线束的固定装置，包括车身固定支架、呈圆筒形的第一橡胶套和呈喇叭形的第二橡胶套。车身固定支架的上边设有带第一卡槽的上角板，右边设有带第二卡槽的右角板，下边设有带软管支架安装孔的下角板。第一橡胶套开设有第一圆环卡槽，通过第一圆环卡槽卡接在右角板的第一卡槽内。第二橡胶套开设有第二圆环卡槽，通过第二圆环状卡槽卡接在上角板上的第二卡槽内。本实用新型在保证轮速传感器安装可靠性和功能正常的前提下，简化了现有线束固定支架的结构，节约整车成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204383449U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420792364.3
申请日：2014-12-12
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60T17/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的真空泵支架，包括具有定位板(1)的固定支架，所述定位板(1)两端分别具有用于设置在真空泵两侧的侧板(2)，所述固定支架外部具有用于设置在发动机与起动机之间的隔热板(3)，所述隔热板(3)与所述侧板(2)的板面连接。隔热板(3)处于发动机和起动机之间，隔绝了发动机所产生的热量，有效地防止了发动机所产生的热量对其他部件的影响，起到了热害防护的作用。本实用新型还公开了一种包括上述真空泵支架的汽车。
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公开(公告)号：CN203528476U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320730808.6
申请日：2013-11-19
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车真空泵总成固定支架，其特征是：该固定支架具有一个固定安装板和一个真空泵安装板，所述固定安装板与真空泵安装板构成7字形结构，在所述固定安装板上设有多个用于与发动机缸体固定的支架固定通孔，所述真空泵安装板的前侧具有一个用于容纳真空泵泵体的U形开口，在真空泵安装板上邻近U形开口两端处设有真空泵安装过孔，在真空泵安装板下表面与真空泵安装过孔对应的位置设有凸焊螺母；在固定安装板与真空泵安装板的连接过渡处设有与发动机缸体的突出结构相适应的避让孔。采用本实用新型所述的固定支架，能够将电子真空泵安装在发动机上，使电子真空泵远离驾驶舱，降低驾驶舱的噪声，提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN202986786U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220652062.7
申请日：2012-11-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成固定装置，包括两根平行设置的横梁，所述横梁的两端分别设置有与左悬置点相连接的左悬置连接板以及与右悬置点相连接的右悬置连接板，且所述右悬置连接板上焊接有与电机相连接的非活动连接板；所述横梁的中部可滑动地套设有与减速机相连接的活动连接板。其横梁能够有效吸收动力总成本身的重力对左右悬置点形成的扭矩，从而有效避免了动力总成产生扭转或摆动，并防止其动力衰减，同时有效延长了动力总成及其相关结构的疲劳耐久，进而使得电动机动力总成的整体装配结构更加稳定可靠。本实用新型还公开了一种应用上述动力总成固定装置的电动汽车，该电动汽车的动力总成的装配结构较为稳定可靠。
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公开(公告)号：CN217081046U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220583906.0
申请日：2022-03-17
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F16B35/00
Abstract: 本实用新型提供一种双头螺柱结构，包括位于上下两端的上螺纹和下螺纹，在上螺纹和下螺纹之间由下到上依次连接有圆台，中间加长杆、薄螺母和限位台；圆台外径大于下螺纹的外径，用于与主体构件的安装部位的平面压紧配合；限位台的外圆用于与附件构件的内孔配合，其上平面用于与锁紧螺母的下平面压紧配合，加长杆外径小于所述圆台外径，薄螺母的主体为六角法兰螺母，下端为大圆平面，上螺纹和下螺纹上均涂有螺纹胶。本实用新型所保证了垂直度的结构问题，精确保证双头螺柱轴线与主体构件凹台平面的垂直度，保证了加长杆与周边零件的间隙，防止干涉，保证了拧紧工具拧紧时的操作稳定性，解决了被连接部件的受压变形等问题。
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公开(公告)号：CN208252636U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820817355.3
申请日：2018-05-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F16D65/12
Abstract: 本实用新型公开了一种制动器总成，包括同轴依次设置的制动盘和轴承法兰，所述制动盘上沿其轴向贯穿有若干定位孔，所述定位孔包括沿其轴向依次排布的限位段和螺纹段，所述限位段沿轴向位于远离所述轴承法兰所在的一端，所述轴承法兰上具有若干与所述定位孔同轴对位配合的螺纹孔；还包括与所述限位段对位适配并贯穿所述定位孔而与所述螺纹孔螺纹紧固的限位螺钉，以及与所述螺纹段螺纹配合并贯穿所述定位孔而与所述轴承法兰相抵的分离螺栓。该制动器总成的结构简单易用，且其加工简便易行，加工成本较低。本实用新型还公开了一种应用上述制动器总成的车辆。
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