公开(公告)号：CN117774969A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202410137561.X

申请日：2024-01-31

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 王波 ,  王洪朋 ,  张雨婷 ,  张文才

IPC: B60W30/14 ,  B60W40/107 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明提出一种车辆限速控制方法、装置、可读存储介质及车辆，该方法包括：获取车辆的最大允许加速度及整车阻力扭矩；根据最大允许加速度和整车阻力扭矩确定最大可用扭矩；根据最大可用扭矩和实际需求扭矩确定实际输出扭矩。本发明通过设置车辆最大允许加速度，得到车辆限速所需的最大可用扭矩，并根据最大可用扭矩与实际需求扭矩确定实际输出扭矩，以将车辆的车速限制在目标速度范围内，相较于PID限度扭矩，通过设置车辆最大允许加速度实现车辆的车速的限制，其扭矩响应平顺，车速控制更加稳定，控制策略更加便捷，减少资源消耗与时间消耗，其数据在不同车型之间的适用性更高。

公开(公告)号：CN118769930A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202411043732.9

申请日：2024-07-31

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 肖航 ,  梁晓峰 ,  熊演峰 ,  谢姣 ,  张雨婷 ,  张文才 ,  胡峥

IPC: B60L15/32 ,  B60L15/20 ,  B60K1/02 ,  B60K17/06

Abstract: 本发明公开了一种车辆扭矩控制方法、电子设备、存储介质和车辆，车辆包括多个电机，车辆扭矩控制方法包括：获取每个电机的当前物理量；获得多个电机所在等效动力总成中等效目标点的等效物理量，等效目标点的等效物理量是每个电机的当前物理量等效到等效目标点获得的；根据等效目标点的等效物理量获得车辆扭矩链的扭矩。本发明的车辆扭矩控制方法实现了将多个电机的物理量统一等效处理，简化了多电机系统中扭矩链的计算过程，方便了多个电机之间的扭矩协调分配，从而提高了系统的计算效率和响应速度，提高了整车的动力性能。

公开(公告)号：CN116373868A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310445550.3

申请日：2023-04-24

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 梁晓峰 ,  胡峥 ,  张文才 ,  张兆略 ,  肖航 ,  熊演峰 ,  宋辉 ,  王子烨 ,  曲滢凯

IPC: B60W30/18 ,  B60P1/04

Abstract: 本发明公开了一种动力输出装置的控制方法、控制系统、控制装置和自卸车，控制方法包括：整车控制器判定动力输出装置进入驻车取力模式；整车控制器发送取力请求信号，变速箱控制器输出高电平控制取力器电磁阀吸和；整车控制器根据收到的驾驶员油门开度信号，发送对应转速指令到动力源控制器，动力源控制器反馈实时转速并在仪表显示；驾驶员停止踩油门踏板后，整车控制器维持上一时刻油门踏板对应的动力源转速值；驾驶员通过控制油门踏板和制动踏板将动力源转速稳定在所需的值；驾驶员控制举升手柄从而实现翻斗卸料。驾驶员只需控制油门踏板开度获得理想的卸货速度后并松开，整车控制器自动维持驾驶员的意图卸货速度。

公开(公告)号：CN221954276U

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202420435024.9

申请日：2024-03-06

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 胡峥 ,  宋辉 ,  张晋维 ,  梁晓峰 ,  张文才 ,  熊演峰

IPC: B60L50/62

Abstract: 本实用新型公开了一种增程系统和车辆，其中，增程系统包括：增程器、功率调节开关和控制器，功率调节开关用于接收增程器的手动控制指令；控制器与增程器和功率调节开关分别连接，用于根据手动控制指令控制增程器的发电功率。本实用新型的系统可以实现为驾驶员对增程器的发电功率进行手动控制提供硬件基础，使得驾驶员可以根据车辆运行状态和需求灵活调节增程器的发电功率，从而提高了车辆的续航里程、可用性和驾驶性能。