公开(公告)号：CN118528950A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410696747.9

申请日：2024-05-31

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 王波 ,  梁晓峰 ,  雷胜 ,  韩溢洋 ,  曲滢凯 ,  张雨婷 ,  张文才 ,  谢姣

IPC: B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种诊断车辆动力系统转速传感器故障的方法、电子设备、存储介质和车辆，诊断车辆动力系统转速传感器故障的方法包括：获取电机转速传感器检测的电机转速检测值、输入轴转速传感器检测的变速箱的输入轴转速检测值和输出轴转速传感器检测的变速箱的输出轴转速检测值；将电机转速检测值、输入轴转速检测值和输出轴转速检测值进行两两校验，并获得校验结果；以及根据校验结果确定电机转速传感器、输入轴转速传感器和输出轴转速传感器的故障状态。采用该方法可以通过三个传感器合理的相互校验，确定传感器是否失效，适用于不同类型传感器，能够快速准确地识别出动力系统的转速传感器失效故障，软件算法通用性好，算法简单明了，鲁棒性高。

公开(公告)号：CN118769930A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202411043732.9

申请日：2024-07-31

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 肖航 ,  梁晓峰 ,  熊演峰 ,  谢姣 ,  张雨婷 ,  张文才 ,  胡峥

IPC: B60L15/32 ,  B60L15/20 ,  B60K1/02 ,  B60K17/06

Abstract: 本发明公开了一种车辆扭矩控制方法、电子设备、存储介质和车辆，车辆包括多个电机，车辆扭矩控制方法包括：获取每个电机的当前物理量；获得多个电机所在等效动力总成中等效目标点的等效物理量，等效目标点的等效物理量是每个电机的当前物理量等效到等效目标点获得的；根据等效目标点的等效物理量获得车辆扭矩链的扭矩。本发明的车辆扭矩控制方法实现了将多个电机的物理量统一等效处理，简化了多电机系统中扭矩链的计算过程，方便了多个电机之间的扭矩协调分配，从而提高了系统的计算效率和响应速度，提高了整车的动力性能。

公开(公告)号：CN117565752A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311773659.6

申请日：2023-12-21

Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司

Inventor： 雷胜 ,  熊演峰 ,  王子烨 ,  谢姣 ,  徐玉琢 ,  宋辉

IPC: B60L58/27

Abstract: 本发明公开了一种动力电池加热控制方法、车辆和计算机可读存储介质，其中，动力电池加热控制方法，用于整车控制器，包括：车辆处于休眠状态下，接收到车联网系统定时发送的有效唤醒信号和定时加热请求；确定定时加热开关处于开启状态，响应定时加热请求；确定车辆满足进入定时加热工况约束条件，控制车辆进入定时加热工况；发送BMS(Battery Management System，电池管理系统)唤醒信号和驻车加热指令至电池管理系统；响应于电池管理系统发送的电池自加热请求，控制整车高压上电；确定整车高压上电成功，发送控制加热继电器闭合请求至电池管理系统，以控制动力电池开始自加热。能够在整车休眠后，合理有效地保障动力电池在低温环境下实现自动加热，可靠性高。