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公开(公告)号：CN222880307U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202421920239.6
申请日：2024-08-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速操纵机构和具有其的车辆，变速操纵机构包括：操纵器，所述操纵器安装于动力总成且适于穿过驾驶室地板；软轴机构，所述软轴机构包括选挡软轴和换挡软轴，所述选挡软轴和所述换挡软轴的一端连接于所述操纵器，所述选挡软轴和所述换挡软轴向所述操纵器的后方延伸，所述选挡软轴和所述换挡软轴的另一端连接于所述动力总成。根据本实用新型实施例的变速操纵机构，具有提高了空间利用率和软轴机构的折弯半径等优点。
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公开(公告)号：CN221938028U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420252171.2
申请日：2024-02-01
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱辅助支撑结构和具有其的车辆，变速箱辅助支撑结构包括：支撑板，支撑板横跨于左纵梁和纵梁之间；左支撑座和右支撑座，左支撑座和右支撑座均包括水平板和侧板，左支撑座的侧板适于安装于左纵梁，右支撑座的侧板适于安装于右纵梁；左减震机构和右减震机构，左减震机构和右减震机构分别位于支撑板的两端，左减震机构通过穿设紧固件安装于左支撑座的水平板的厚度方向的相对两侧且安装于支撑板的一端，右减震机构通过穿设另一个紧固件安装于右支撑座的水平板的厚度方向的相对两侧且安装于支撑板的另一端；变速箱连接件，变速箱连接件连接于支撑板的长度方向的中部，变速箱连接件适于连接于变速箱的顶部。根据本实用新型实施例的变速箱辅助支撑结构，具有减震性能好和提高了驾驶舒适性等优点。
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公开(公告)号：CN220053977U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202320626830.X
申请日：2023-03-27
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B62D33/067
Abstract: 本实用新型公开了一种用于驾驶室翻转机构的软轴引导结构和具有其的车辆，所述用于驾驶室翻转机构的软轴引导结构包括：车身稳定杆摆臂，所述车身稳定杆摆臂可转动地连接于车架且连接于驾驶室；引导支架，所述引导支架安装于所述车身稳定杆摆臂，所述引导支架包括；前挡板、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别连接于所述前挡板的两侧且向后延伸，所述前挡板由上至下逐渐向后倾斜，所述第一侧板和所述第二侧板之间适于穿设软轴。根据本实用新型实施例的用于驾驶室翻转机构的软轴引导结构，具有软轴走向规则、选换挡顺畅、避免与周围部件干涉等优点。
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公开(公告)号：CN219523674U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320277263.1
申请日：2023-02-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型公开了一种软轴支架组件和具有其的车辆，所述软轴支架组件包括：固定支架，所述固定支架适于安装于中冷器；旋转轴销，所述旋转轴销穿设于所述固定支架；旋转支架，所述旋转支架构造有第一板部和第二板部和连接所述第一板部和所述第二板部的连接部，所述第一板部和所述第二板部在远离所述连接部的一侧间隔开，所述第一板部和所述第二板部之间形成适于容纳软轴的容纳槽，所述旋转轴销穿设于所述第一板部，所述旋转支架安装于所述固定支架且绕所述旋转轴销转动。根据本实用新型实施例的软轴支架组件，具有软轴安装方便、减少支架数量、减少软轴磨损、提升软轴使用寿命等优点。
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公开(公告)号：CN218367394U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222379024.5
申请日：2022-09-07
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：车架；驾驶室，驾驶室可翻转地安装于车架；上车踏板，上车踏板包括主体段和踩踏段，主体段位于驾驶室的下方且与驾驶室连接，踩踏段从驾驶室的左侧或右侧露出；换挡器，换挡器安装于驾驶室内；变速箱，变速箱安装于车架且位于驾驶室的后方；选换挡软轴组件，选换挡软轴组件包括第一段、第二段和第三段，第一段的一端连接于换挡器且从驾驶室的前侧伸出驾驶室，第二段的一端与第一段的另一端连接且向上车踏板的方向延伸，第三段的两端分别与第二段的另一端和变速箱连接。根据本实用新型的车辆的软轴布置空间更大，能够满足选换挡软轴组件的随动要求，避免选换挡软轴与其他部件发生干涉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222798116U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421840236.1
申请日：2024-07-31
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种换挡器和车辆，换挡器包括：壳体、换挡机构、连接轴和底盖，壳体的底部形成有第一地板安装面，换挡机构安装于壳体，连接轴与换挡机构连接，底盖设置于壳体的底部，连接轴穿设底盖，底盖的顶部设置有第二地板安装面，第二地板安装面与第一地板安装面相对设置；其中，在换挡器安装至地板时，第一地板安装面和第二地板安装面上下相对设置且与地板连接。通过壳体位于地板的上方，底盖位于地板的下方，连接轴的上端与换挡机构连接，连接轴的下端穿出底盖斜向下设置，这样设置可以避开发动机和冷却模块，从而可以保证换挡器在车身地板下方较小的纵向空间内布置，进而可以适配不同冷却模块位置的平地板的车型。
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公开(公告)号：CN218761334U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223237322.7
申请日：2022-12-02
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种操纵机构和具有其的车辆，操纵机构包括：支架，支架设有沿贯通的支架轴孔；转向摇臂，转向摇臂的一端适于安装于转向杆，转向摇臂的另一端适于安装于换挡拉杆，转向摇臂包括沿厚度方向间隔的第一安装板和第二安装板，支架部分伸入第一安装板和第二安装板之间，第一安装板和第二安装板设有彼此贯通的摇臂轴孔，支架轴孔和摇臂轴孔连通；第一滚珠轴承，第一滚珠轴承安装于支架轴孔厚度方向的一侧且端面止抵于第一安装板；第二滚珠轴承，第二滚珠轴承安装于支架轴孔厚度方向的另一侧且端面止抵于第二安装板；转轴，转轴穿设于摇臂轴孔和滚珠轴承。具有摩擦阻力小、受力平衡、防尘效果好等优点。
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公开(公告)号：CN217603324U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221876490.8
申请日：2022-07-20
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种挡位操纵机构和具有其的车辆，挡位操纵机构包括：操纵手柄总成；一级拉杆，一级拉杆的一端连接于操纵手柄总成，操纵手柄总成驱动一级拉杆沿一级拉杆的轴向移动以及沿一级拉杆的周向转动；传动机构，传动机构连接于一级拉杆的另一端；二级拉杆，二级拉杆连接于传动机构，二级拉杆通过传动机构与一级拉杆同步移动和转动；变速箱操纵摇臂，变速箱操纵摇臂连接于二级拉杆，一级拉杆和二级拉杆同步转动时变速箱操纵摇臂处于选挡位置，一级拉杆和二级拉杆同步移动时变速箱操纵摇臂处于挂挡位置。根据本实用新型实施例的挡位操纵机构，具有提升驾驶感、降低变速箱脱挡概率、防止损坏等优点。
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公开(公告)号：CN216555299U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202123431859.2
申请日：2021-12-30
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的变速器组件和车辆，车辆的变速器组件包括：变速器；散热器；温控阀，温控阀设置于散热器的外侧壁，温控阀与散热器之间设置有第一进油管和第一出油管，温控阀与变速器之间设置有第二进油管和第二出油管，温控阀选择性地控制第一进油管和和第一出油管的导通和断开，以及第二进油管和第二出油管的导通或断开。由此，通过将温控阀设置在散热器和变速器之间，可以使温控阀根据车辆的变速器中的油液的温度选择性地控制变速器和散热器的导通或断开，从而可以在保证车辆的变速器的稳定性的前提下，降低车辆的变速器的油耗。
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公开(公告)号：CN213419857U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022232275.1
申请日：2020-10-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种换挡摇臂组件以及车辆，包括：发动机悬置支架；换挡摇臂，所述换挡摇臂可转动地安装于所述发动机悬置支架上；换挡拉杆，所述换挡拉杆连接在所述换挡摇臂的一端。将换挡摇臂可转动地安装于发动机悬置支架上，可以通过换挡摇臂实现换挡拉杆往复运动，而且可以避免频繁的换挡冲击力通过换挡摇臂对变速箱壳体的损害，尤其是铝合金壳体易出现裂纹，从而可以减少维修成本，延长产品的使用寿命。
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