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公开(公告)号：CN110103708B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201910421698.7
申请日：2019-05-21
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卡车及其换挡装置，换挡装置包括：仪表板，所述仪表板包括主板和换挡覆盖板，所述换挡覆盖板可拆卸地安装在所述主板上，所述换挡覆盖板形成有换挡孔；换挡器，所述换挡器包括：换挡支架、换挡轴和换挡杆，所述换挡轴设置在所述换挡支架的后部，所述换挡杆通过所述换挡轴可转动地安装在所述换挡支架上，所述换挡杆穿设过所述换挡孔，所述换挡支架设置有安装点，所述换挡支架通过所述安装点安装在所述主板上，所述安装点位于所述换挡轴的前侧。由此，换挡器可以安装在仪表板上，这样可以节省驾驶室内空间，不会影响座椅之间的通道，可以提高驾驶室的空间利用率，而且如此设置的换挡装置易于驾驶员操纵，而且还易于安装拆卸。
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公开(公告)号：CN116039373A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211088358.5
申请日：2022-09-07
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆，车辆包括：车架；驾驶室，驾驶室可翻转地安装于车架；上车踏板，上车踏板包括主体段和踩踏段，主体段位于驾驶室的下方且与驾驶室连接，踩踏段从驾驶室的左侧或右侧露出；换挡器，换挡器安装于驾驶室内；变速箱，变速箱安装于车架且位于驾驶室的后方；选换挡软轴组件，选换挡软轴组件包括第一段、第二段和第三段，第一段的一端连接于换挡器且从驾驶室的前侧伸出驾驶室，第二段的一端与第一段的另一端连接且向上车踏板的方向延伸，第三段的两端分别与第二段的另一端和变速箱连接。根据本发明的车辆的软轴布置空间更大，能够满足选换挡软轴组件的随动要求，避免选换挡软轴与其他部件发生干涉。
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公开(公告)号：CN119188619A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411219318.9
申请日：2024-09-02
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速操纵杆的限位工装及车辆加工设备，变速操纵杆的限位工装包括第一限位段和两个第二限位段。第一限位段沿第一方向延伸。两个第二限位段均设在第一限位段在第一方向的同一侧，且两个第二限位段分别位于第一限位段在第二方向的两端，每个第二限位段沿第三方向延伸，第三方向、第二方向和第一方向彼此正交。其中，第一限位段在第一方向的另一端适于与变速操纵杆的转动轴止抵，部分第一限位段和部分第二限位段适于与变速操纵杆的表面止抵。根据本发明的变速操纵杆的限位工装，实现限位工装对变速操纵杆的限位，增加了变速操纵杆的安装的稳定性和可靠性，减小变速操纵杆在安装过程中产生的偏差，保证变速操纵杆的装配一致性。
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公开(公告)号：CN110103708A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910421698.7
申请日：2019-05-21
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卡车及其换挡装置，换挡装置包括：仪表板，所述仪表板包括主板和换挡覆盖板，所述换挡覆盖板可拆卸地安装在所述主板上，所述换挡覆盖板形成有换挡孔；换挡器，所述换挡器包括：换挡支架、换挡轴和换挡杆，所述换挡轴设置在所述换挡支架的后部，所述换挡杆通过所述换挡轴可转动地安装在所述换挡支架上，所述换挡杆穿设过所述换挡孔，所述换挡支架设置有安装点，所述换挡支架通过所述安装点安装在所述主板上，所述安装点位于所述换挡轴的前侧。由此，换挡器可以安装在仪表板上，这样可以节省驾驶室内空间，不会影响座椅之间的通道，可以提高驾驶室的空间利用率，而且如此设置的换挡装置易于驾驶员操纵，而且还易于安装拆卸。
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公开(公告)号：CN222502574U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202420048427.8
申请日：2024-01-09
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱软轴支架、换挡机构和车辆，变速箱软轴支架包括：换挡子支架，换挡子支架适于安装于变速箱，换挡子支架具有第一换挡安装位和第二换挡安装位，第一换挡安装位和第二选挡安装位中的一个适于安装换挡软轴；选挡子支架，选挡子支架安装于换挡子支架，选挡子支架具有第一选挡安装位和第二选挡安装位，第一选挡安装位和第二选挡安装位中的一个适于安装选挡软轴；其中，第一换挡安装位和第二换挡安装位沿竖直方向间隔设置，第一选挡安装位和第二选挡安装位沿水平方向间隔设置。根据本实用新型实施例的变速箱软轴支架，具有提高了使用的通用性和降低了整车的制造成本等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218644693U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202223186220.7
申请日：2022-11-25
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种离合模块、换挡助力系统和车辆，包括：离合器，离合器在接合状态和分离状态之间可切换；踏板，踏板自上而下踩踏依次具有初始位置、分离位置和气源接通位置；导气件，导气件在导通状态和断开状态可切换且与气源和助力气缸连通，导气件处于导通状态时气源与助力气缸导通，导气件处于断开状态时气源与助力气缸断开；其中，踏板处于初始位置时，离合器处于接合状态，导气件处于断开状态；踏板处于所述分离位置时，离合器处于分离状态，导气件处于断开状态；踏板处于气源接通位置时，离合器处于分离状态，导气件处于导通状态。根据本实用新型的离合模块能够在离合器完全分离后再为助力气缸供气，具有故障率低和工作可靠等优点。
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公开(公告)号：CN222823712U
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202420748859.X
申请日：2024-04-11
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种换挡手柄总成和车辆，换挡手柄总成包括：换挡杆；换挡手柄球，换挡手柄球设置于换挡杆的上方，换挡手柄球为中空结构；气管，气管部分设置于换挡手柄球内部并且气管的一端与换挡手柄球固定连接，气管的另一端与变速箱固定连接；其中，气管的两端设置有倒角部，倒角部与换挡手柄球的内壁贴合。通过将气管的两端设置倒角部，可以避免锋利的棱角导致换挡手柄球内部结构破损、气管漏气的问题，从而提高气管的气密性和车辆高低挡功能转换的可靠性，一定程度上提高换挡手柄球和气管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN222629168U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421522101.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种中央扶手箱和具有其的车辆，中央扶手箱包括：扶手箱外壳，扶手箱外壳内部形成有腔体，扶手箱外壳具有彼此相对的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁均沿前后方向延伸；电热丝，电热丝容纳于所述腔体内且两端适于与整车线束电连接，电热丝贴附且延伸于第一侧壁和所述第二侧壁；其中，电热丝在第一侧壁沿前后方向呈连续的“S形”往复延伸，且在第二侧壁沿前后方向呈连续的“S形”往复延伸，第一侧壁的电热丝和第二侧壁的电热丝在扶手箱外壳的后侧相连。根据本实用新型实施例的中央扶手箱，具有增加加热面积和热量分布更均匀等优点。
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公开(公告)号：CN218510144U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222076247.4
申请日：2022-08-08
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种换挡机构和具有其的车辆，所述换挡机构包括：换挡摇臂；膨胀限位块，所述膨胀限位块安装于所述换挡摇臂的一端，所述膨胀限位块设有第一导向弧面；固定架，所述摇臂可转动地安装于所述固定架，所述固定架设有第二导向弧面，所述第一导向弧面和所述第二导向弧面彼此相对设置，所述换挡摇臂在空挡位置和换挡位置之间可切换，所述换挡摇臂处于空挡位置时，所述第一导向弧面和所述第二导向弧面间隔，所述换挡摇臂处于换挡位置时，所述第一导向弧面止抵于所述第二导向弧面。根据本实用新型实施例的换挡机构，具有缩短换挡行程、换挡手感舒适、提升使用寿命等优点。
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公开(公告)号：CN216430247U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122822401.3
申请日：2021-11-17
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器的软轴保护装置和具有其的车辆，所述变速器的软轴保护装置包括：安装支架，所述安装支架适于安装于车身前面板；固定轴，所述固定轴的两端分别安装于所述安装支架；保护套筒，所述保护套筒套设于所述固定轴且相对所述固定轴可转动，所述保护套筒适于止抵于变速器的软轴。根据本实用新型实施例的变速器的软轴保护装置，具有提高变速器的使用寿命、提高安全性等优点。
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