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公开(公告)号：CN101301896B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200810099740.X
申请日：2008-06-02
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明涉及一种阻抗可调的工频防护型轨道电路机械绝缘节，应用于电气化25Hz相敏轨道电路。包括扼流变压器和串联连接的感性单元、容性单元，所述串联回路并联在所述扼流变压器的二次侧，所述感性单元和容性单元串联谐振于工频50Hz。本发明通过串联的感性单元和容性单元与扼流变压器并联在失谐的条件下形成对工作频率25Hz的稳定高阻抗，在各元器件参数偏移后对于整体阻抗影响小，且在感性单元、容性单元按照其特有故障模式发生故障时，工作频率阻抗下降，确保系统工作安全。此外在所述感性单元和容性单元的串联回路中串入一可调电阻，实现对工作频率阻抗的精细调整。
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公开(公告)号：CN101973287A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010504194.0
申请日：2010-09-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明提供一种无绝缘轨道电路，包括主轨道电路和小轨道电路，主轨道电路包括：第一发送器、第一接收器、第一电容补偿器、第二电容补偿器和第一调谐区，小轨道电路包括：第二发送器、第一接收器和第二调谐区，第一调谐区和第二调谐区均包括：第一调谐单元、第二调谐单元和空心线圈，第一电容补偿器、第一调谐单元、空心线圈、第二调谐单元和第二电容补偿器并联连接到主轨道电路上；第二调谐区中的第一接收器与第一调谐单元连接，第二发送器与第二调谐单元连接；第一调谐区中的第一发送器与第一调谐单元连接；第一调谐单元和第二调谐单元，均用于短路相邻区段的信号在本区段的传输，并对本区段的信号呈现容性，以及与调谐区的回路形成并联谐振。
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公开(公告)号：CN117201236A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311094288.9
申请日：2023-08-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 王华超 , 任国桥 , 徐宗奇 , 刘锐冬 , 孙国营 , 李智宇 , 杨轶轩 , 乔志超 , 郜志强 , 张夫松 , 杨晓锋 , 陈懿 , 袁诚 , 韩雪松 , 马斌 , 赵宇鑫 , 张宝馨 , 陈代英 , 李自生 , 党海笑
Abstract: 本发明涉及一种四端口轨道电路的处理系统及其实施方法，系统包括数字控制单元，所述数字控制单元内设置有两路发送端和两路接收端；所述数字控制单元根据所述方向信息中对应室外列车前方的端口按照低频编码信息及相应配置的载频信息输出相应的移频信号，另外一个端口按照配置的载频信息及默认低频编码信息输出相应的移频信号；所述两路接收端设置为侧线端口，分别接受远端发送器发送的信号，两路接收端均认定为空闲区段则判定为区段空闲，任一端口认定为占用区段则判定为区段占用。本发明可输出两路独立的多种编码的移频信号及两路独立的移频信号接收端口，可对钢轨返回的移频信息进行解调，从而判断出区段是否有列车占用。
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公开(公告)号：CN117184188A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311057052.8
申请日：2023-08-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/70
Abstract: 本发明属于轨道电路技术领域，公开一种移频信号发送器及生成方法，其中，发送器包括双CPU模块、信号生成及频率回检模块和信号放大与回检模块。本发明的移频信号发送器的功出信号幅度通过通信方式配置，减少了功出信号配置信号幅度的工程配线，设备接口更简单，减少了故障点及维护工作量。本发明的移频信号发送器的功出信号幅度通过通信远程配置，可软件预先配置每台发送器的输出电压，减少施工时工程人员错误配置发送器电压的概率。本发明的移频信号发送器通过输出电压回检可精细调整功出信号的幅度，克服了既有发送器在不同负载境况下功出电压信号变化幅度大的问题，提高了系统的安全性。
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公开(公告)号：CN115123349B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210583307.3
申请日：2022-05-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种群组列车与单线自动站间闭塞结合方法及系统，所述方法包括：制定列车编组，并根据列车编组制定运行计划；列车编组中的群组列车运行，区间开始自动办理区间闭塞；确定列车编组中的首车是否存在于运行计划中并且区间是否满足闭塞条件，如果是，则依据信号允许开放条件开放群组信号；列车编组中的尾车进入发车站最后一个短进路后，关闭群组信号；所述系统包括：列车编组模块、区间闭塞办理模块、信号处理模块和区间闭塞复原模块。本发明能够实现多列车共同进入自动站间闭塞的区间，更好地缓解交通的压力，并且无需工作人员在列车行驶过程中手动控制办理区间闭塞，更加自动化，也节省了工作人员的劳动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115062572A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210995660.2
申请日：2022-08-19
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F30/367
Abstract: 本发明公开了一种用于计算钢轨等效电感的外边界条件确定方法及系统，所述方法包括：首先，确定以第一钢轨和第二钢轨的中轴线为轴的半圆柱形场域；然后，获取半圆柱形场域边界上任意一点的外边界参数；最后，基于获取的外边界参数，计算得出外边界条件。采用上述方法建立相对较小的场域，能够获得第一钢轨和第二钢轨中的电流所产生的磁场所在场域外边界上任一点的矢量磁位的值，使得计算钢轨的等效电感更加的高效，计算得出的等效电感更加精确。
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公开(公告)号：CN114445285A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111267400.5
申请日：2021-11-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于深度学习的信号平面图信号机识别方法及系统，方法包括：获取待识别的信号平面图；采用信号机识别网络识别所述信号平面图中的信号机；所述信号机识别网络为基于YOLOv5‑s的神经网络。本发明的基于深度学习的信号平面图信号机识别方法及系统以YOLOv5‑s网络为基础，提出适合于信号平面图的Signal‑Net识别网络，能够对大分辨率图纸中的信号机目标进行精确检测。保证网络对信号机的识别精度的同时，模型参数量适中，满足在边缘计算设备上的实时运行的要求。
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公开(公告)号：CN112543114A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011180561.6
申请日：2020-10-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供的兼容多种型号应答器的报文自动配置系统及使用方法，实现应答器报文写入工作的全部自动化进行，且同时支持国产化和自主化应答器的配置工作。同时，系统工作时，实时记录配置数据，产线完成应答器配置后，系统立即自动完成清单及数据单的填写并回传至设计院服务器，且对于初始报文文件的下发，也提出一种线上下发代替线下现有光盘移交的方式，进一步提高自动化程序。
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公开(公告)号：CN111923931B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011099741.1
申请日：2020-10-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于自组网的列车动态编组解编方法与系统，所述方法包括列车动态编组和列车动态解编；列车动态编组包括：后面列车组进入U码区段后，若满足编组条件，两个列车组编组；动态解编包括：处于群组中的两个列车组在运行过程中收到解编命令，若满足解编条件，两个列车组解编；还包括：处于群组中的两个列车组在运行过程中，后面的列车组速度为0，若收到解编命令，两个列车组解编。本发明设计的方法，列车间不再是采用车钩进行硬连挂，而是由自组网实现软连接，当列车运量增加时，可以采用5000吨标准列，从而避免由于增加有效股道而带来的高成本。群组列车可以灵活编组，充分利用多个股道。发车时，使用先编组再发车以提高发车效率。
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公开(公告)号：CN108657224B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201810431505.1
申请日：2018-05-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明公开了一种信号发生器，包括使用移频信号发生器生成移频信号；移频信号经移频信号通道与功率放大电路相连接，并由功率放大电路进行放大；脉冲控制源与高压DC/DC电源连接，脉冲控制源同时通过脉冲信号通道与脉冲充放电电路相连接，其中高压DC/DC电源为脉冲充放电电路提供电源，脉冲充放电电路生成脉冲信号；安全与门驱动和控制移频信号通道和脉冲信号通道，通过发送报警继电器信号通道输出驱动发送报警继电器信号，若检测出符合安全输出条件，通过安全与门驱动移频信号通道和脉冲信号通道，并输出驱动发送报警继电器信号；通过控制与门对驱动发送报警继电器信号通道进行控制，开启控制与门以通过安全与门控制的移频信号通道和脉冲信号通道闭合。
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