-
公开(公告)号：CN111922702A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010754663.8
申请日：2020-07-31
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 一种机车车钩从板座装配改进方法，其方法包括:备料检查、处理有缺陷部件、前后从板座定位安装、缓冲装置压装、车钩缓冲装置上车安装、装配要求调整和检验；采用该方法能够消除机车车钩前从板与前从板座装配贯穿间隙，解决了缓冲器与从板或从板座间、从板与从板座间存在的松动问题；与原装配相比本发明装配方法，提高了装配质量，保证车辆行车安全。
-
公开(公告)号：CN111976547B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202010664546.2
申请日：2020-07-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 中船重工海为郑州高科技有限公司 , 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接触网支柱组立智能臂作业车组及作业方法，包括公铁两用基础平台、机械臂、立杆机械手、操作室、支柱储存装置、支柱信息识别装置和机器视觉装置等，立杆作业车组实现了立杆半自动安装功能，在抓杆、安装的两个环节采用自动形式，在中间移位采用半自动形式，降低了对工人技术水平要求，提高了现场施工效率。在立杆安装过程中机器视觉装置同时对用户的基础施工情况进行检测和测量，并与用户BIM管理系统进行对接，共享安装过程数据和测量数据信息。
-
公开(公告)号：CN113250019B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202011643319.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: E01B27/16
Abstract: 一种道岔捣固装置安装框架，采用分层式的结构，包括回转中心座、回转托架及捣固框架，所述回转中心座定位于整个道岔捣固装置安装框架最上部；所述回转托架与回转中心座通过回转中心轴承座连接，可以在偏转油缸的作用下绕回转中心座回转；所述捣固框架通过导套固定在回转托架的下导柱上，可以在下导柱上横向移动。安装在本发明框架上的捣固装置横移距离更远，伸出后进行捣固作业时框架稳定性高，对车体的冲击小，对现有的大型道岔的捣固作业其覆盖范围更广，提高了道岔捣固的作业效率，减少了人工辅助用量，从而起到了减少安全隐患的优点。
-
公开(公告)号：CN116142241A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211333622.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路工程车的低速走行机构，涉及铁路施工技术领域，其包括设置在车架下方的驱动机构和拉伸机构，驱动机构包括连接杆、连接轴和驱动装置；连接杆的上端通过第一安装座与车架铰接，连接杆的下端与连接轴相连；连接轴的两端分别设置有主动车轮；驱动装置安装在连接轴上，用于驱动主动车轮转动；拉伸机构的一端与车架连接，拉伸机构的另一端与连接杆连接，用于驱动连接杆绕其与第一安装座的铰接点转动，进而控制主动车轮与钢轨或者车轮贴合实现铁路工程车的走行。
-
公开(公告)号：CN115704196A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110887808.6
申请日：2021-08-03
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本发明涉及一种无砟轨道轨道板快速更换方法及专用更换车。更换方法包括步骤：通过轨道板更换车底部的多个液压支腿将车架顶起并调平；利用轨道板更换车底部的提轨装置将本线A侧钢轨和B侧钢轨抬起一定的高度；将刚性夹具与轨道板固定连接；刚性夹具将轨道板朝B侧钢轨横移，直至轨道板的边缘移出A侧钢轨，使轨道板绕吊钩体旋转一个角度；通过提轨装置将A侧钢轨放下至钢轨原位置；再通过刚性夹具将待换轨道板倾斜移出；然后将轨道板反方向旋转至水平状态；后将轨道板移至线路中心位置；然后送入储板屉；从储板屉吊新轨道板至轨道线上，然后铺设钢轨及扣件恢复。不切断钢轨、工装较少、成本经济、施工效率高，特别适合高铁天窗时间内施工。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115200481A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110400355.X
申请日：2021-04-14
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载接触网几何参数测量装置，及测量方法，测量装置包括设置于旋转立柱内的角度传感器一、设置于旋转立柱基座上的距离传感器一、两个距离传感器二、设置于接触网作业车的作业平台上的测量主机、控制器及与控制器连接的触摸屏，两个距离传感器二对称分设在转向架左、右两侧上端面；可应用于国内外各型号接触网作业车，能使作业人员可不下作业平台而获取接触网精确的几何参数。本发明既可适装于新生产的接触网作业车，亦可对老旧型号接触网作业车进行加装。
-
公开(公告)号：CN111562762B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN201910911203.9
申请日：2019-09-25
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 一种捣固作业机构自动复位控制系统，包括固定安装于捣固车底架上的回转中心架、纵梁，纵梁两端部上分别固定连接有横梁一、横梁二，横梁一、横梁二左右两端部分别连有可通过横向位移驱动油缸一向外横向伸出的左捣固框架、右捣固框架；还包括可分别通过一横向位移驱动油缸二在左捣固框架上横向位移的左外捣固单元、左内捣固单元，可分别通过一横向位移驱动油缸三在右捣固框架上横向位移的右外捣固单元、右内捣固单元；一个可根据多个接近开关以及拉线位移传感器的拉线长度从而分别控制左外捣固单元、左内捣固单元、右外捣固单元、右内捣固单元、左捣固框架、右捣固框架以及纵梁复位的控制器；节省时间，避免人员侵限的安全风险。
-
公开(公告)号：CN116412181A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210272051.4
申请日：2022-03-18
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 一种铁路车辆液压制动系统，包括液压马达一、控制阀组、液压马达二和能量转换装置，液压马达一和所述控制阀组、液压马达二组成一个闭式液压传动系统，闭式系统两端分别连接车辆走行轮对和所述能量转换装置。控制阀组与液压马达一和液压马达二并联，液压马达一和车辆走行轮对相连，液压马达二和能量转换装置相连；所述控制阀组包括沟通阀，用于限制液压马达一上A、B口两个油口的压力的双向溢流阀组；还包括用于为闭式系统补油、为所述控制阀组中的沟通阀提供控制油的补油泵。本发明所提供的液压制动装置能通过能量转换的方式吸收车辆的动能，从而给车辆施加可控的、持续的、稳定的制动力，特别适用于车辆下大长坡道的工况，提高了车辆的安全性。
-
公开(公告)号：CN113268009B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110014229.0
申请日：2021-01-06
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明是一种轨道清筛用清筛/抛砟转换控制器控制方法。它利用算法控制器执行下列步骤：S100清筛/抛砟工况转换：清筛档位时，分砟板接近开关感应到分砟板处于前端清筛工况，清筛机制动，分砟板后移，抛砟回填转换为抛砟工况。S101抛砟工况换位：分砟板接近开关感应到分砟板处于后端抛砟工况，显示器提示清筛工况转换为抛砟工况，抛砟工况换位。S102清筛工况复位：清筛机启动后，分砟板接近开关感应到分砟板处于前端抛砟工况，显示器提示抛砟工况转换为清筛工况，清筛工况复位。S103清筛/抛砟工况再转换：当清筛机满足S100条件时，进入S100至S102循环。本发明具有方法简单、控制有效、响应及时和维护方便的优点。
-
公开(公告)号：CN113338090A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110706481.8
申请日：2021-06-24
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 一种物料回填平整清扫运输车，其特征在于：将料仓焊接或栓接固定在车体上，第一卸砟口和第二卸砟口，分别焊接在料仓正下方左右两侧出料口上；在第一出料口上分别装有第一卸砟闸门和第二卸砟闸门；第一平砟犁和第二平砟犁，分别装在第一卸砟口和第二卸砟口前后车架上；装在车体的端部液压泵站为第一闸门油缸、第二闸门油缸和第一平砟犁和第二平砟犁升降油缸提供动力；分别用销轴将第一连杆和第二连杆的上端，铰装在车体下面的第一铰链座上；第一连杆和第二连杆的下端，铰链在第一平砟犁上，犁板安装在第一平砟犁上；平砟犁升降油缸的尾端铰装在第二铰座上，平砟升降油缸中的活塞杆与第一平砟犁铰链在一起，构成物料回填平整清扫运输车。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
49
records
(took 0.038 seconds)
