-
公开(公告)号：CN115200481B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202110400355.X
申请日：2021-04-14
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载接触网几何参数测量装置，及测量方法，测量装置包括设置于旋转立柱内的角度传感器一、设置于旋转立柱基座上的距离传感器一、两个距离传感器二、设置于接触网作业车的作业平台上的测量主机、控制器及与控制器连接的触摸屏，两个距离传感器二对称分设在转向架左、右两侧上端面；可应用于国内外各型号接触网作业车，能使作业人员可不下作业平台而获取接触网精确的几何参数。本发明既可适装于新生产的接触网作业车，亦可对老旧型号接触网作业车进行加装。
-
公开(公告)号：CN117125436A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310348590.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明是一种铁路清筛机输送带自动控制器控制方法。它利用算法控制器执行启动和停止程序：启动时：预置清筛工况，根据抛砟位置，手动回转带伸出摆动到位，按下自动运行开关，各机构顺序启动，回转输送带→污土输送带→回填输送带→振动筛→混砟输送带→短混砟输送带→手控挖掘机构。停止时：按下自动运行开关，算法控制器控制各机构顺序停止，手控挖掘机构→短混砟输送带→混砟输送带→振动筛→回填输送带→污土输送带→回转输送带。回转输送带停车，算法控制器控制回转带摆动执行元件持续工作、驱动回转带旋转至中位、回转带摆动执行元件停止工作、回转带纵移执行元件持续缩回并停车。本发明具有方法简单、控制有效、响应及时和维护方便的优点。
-
公开(公告)号：CN114280967A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110015867.4
申请日：2021-01-07
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明是一种铁路大修列车轨枕回收密实排布自动控制系统，它由相互连接的电控机构和感控与功能机构组成，电控机构有主机模块、数字量输入模块和数字量输出模块，主机模块分别连接数字量输入模块和数字量输出模块。数字量输入模块分别连接上位传感器和末端传感器，数字量输出模块分别连接电磁阀，感控与功能机构有输送带、驱动器、电磁阀、上位传感器和末端传感器，各输送带上分别有电磁阀，各输送带上方分别有上位传感器，输送带末端有末端传感器。它利用电控机构控制感控与功能机构，通过传感器检测各输送带上的旧轨枕的位置状态和输送状态，实现旧轨枕的有序传送和密实排布。本发明具有结构合理、控制有效、自动化程度高和运行安全可靠的优点。
-
公开(公告)号：CN111559704B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201911078312.3
申请日：2019-11-06
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 一种道岔大部件换装车双起重机吊装同步控制系统及方法，该控制系统包括两台相对设置的起重机，所述起重机包括走行机构、回转机构、伸缩臂、卷扬机构，吊钩设置于伸缩臂端部；走行机构、回转机构、伸缩臂、卷扬机构由液压机构驱动，液压机构包括马达、电控比例阀组；起重机还包括采集模块、通讯模块、操作模块、控制器；两起重机中一台为主动起重机，另一台为从动起重机，主动起重机控制器经通讯模块与从动起重机控制器联接。操作人员只需在一台起重机上进行回转和走行操作，另外一台起重机自动同步动作以保持两起重机吊钩相对位置不变，完成双起重机联合吊装作业。
-
公开(公告)号：CN111562762B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN201910911203.9
申请日：2019-09-25
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 一种捣固作业机构自动复位控制系统，包括固定安装于捣固车底架上的回转中心架、纵梁，纵梁两端部上分别固定连接有横梁一、横梁二，横梁一、横梁二左右两端部分别连有可通过横向位移驱动油缸一向外横向伸出的左捣固框架、右捣固框架；还包括可分别通过一横向位移驱动油缸二在左捣固框架上横向位移的左外捣固单元、左内捣固单元，可分别通过一横向位移驱动油缸三在右捣固框架上横向位移的右外捣固单元、右内捣固单元；一个可根据多个接近开关以及拉线位移传感器的拉线长度从而分别控制左外捣固单元、左内捣固单元、右外捣固单元、右内捣固单元、左捣固框架、右捣固框架以及纵梁复位的控制器；节省时间，避免人员侵限的安全风险。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113922511A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111346729.0
申请日：2021-11-15
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: H02J13/00
Abstract: 本发明是一种铁路线路工程保障车智能供电控制装置，它由控制部件和功能部件组成,主机模块分别连接控制终端、通讯模块、数据采集模块、数据输出模块、显示器件，数据采集模块连接信号开关和检测器件，数据输出模块连接接触器。数据采集模块通过检测器件中的传感器采集相应信号，经主机模块数据处理，传输给数据输出模块，并输出的一路信号给显示器件，实现智能参数显示。控制终端通过通讯模块发出控制信号，经主机模块处理，实现智能远程控制。数据输出模块将主机模块的另一路控制信号传输给接触器，实现智能供电控制。本发明具有结构简单、操作方便、控制数据可靠和控制过程精准的优点。
-
公开(公告)号：CN113283277A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110014583.3
申请日：2021-01-06
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明是一种铁路捣固车用轨道不平顺自动检测控制方法，包括数据采集、数据处理和控制执行步骤，数据采集时，利用三点法测量铁路线路待捣区域等距点处的正矢值、抄平值、超高值，利用正矢传感器(3)、电子摆(4)和抄平传感器(5)获取铁路线路的方向偏差、横向水平偏差和纵向水平偏差。数据处理时，通过算法控制器，获取理论正矢值、实现正矢差的波形复原、获取前端偏移量，获取理论抄平值、实现抄平值之差的波形复原、获取抄平修正值。控制执行时，计算机(6)输出理论正矢值、前端偏移量、理论抄平值、抄平修正值等轨道不平顺参数，控制捣固车完成线路养护作业。本发明具有结构简单、维护方便、检测数据可靠和控制过程精准的优点。
-
公开(公告)号：CN116424163A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310634237.4
申请日：2023-05-31
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路轨道工程车辆作业过分相控制方法及控制系统，该控制系统包括安装于线路两侧的地面磁感应器和断、合标志牌，安装于轨道工程车辆上的受电弓、变压器、四象限整流器、牵引变流器、辅助变流器、牵引电机、辅助动力源、中间直流环节、磁感应器检测装置及对轨道工程车辆进行控制的控制器，在控制器的控制下，在车辆过分相开始时，中间直流环节的供电电源从四象限整流器逐步切换到辅助动力源，过分相恢复时，从辅助动力源再逐步切换回四象限整流器。能够在车辆作业过分相工况下，控制器控制接触网电源和辅助动力源两种电源的来回无缝切换，实现整车辅助设备不断电，降低车辆冲击，避免作业中断，保证弓网安全。
-
公开(公告)号：CN115200481A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110400355.X
申请日：2021-04-14
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载接触网几何参数测量装置，及测量方法，测量装置包括设置于旋转立柱内的角度传感器一、设置于旋转立柱基座上的距离传感器一、两个距离传感器二、设置于接触网作业车的作业平台上的测量主机、控制器及与控制器连接的触摸屏，两个距离传感器二对称分设在转向架左、右两侧上端面；可应用于国内外各型号接触网作业车，能使作业人员可不下作业平台而获取接触网精确的几何参数。本发明既可适装于新生产的接触网作业车，亦可对老旧型号接触网作业车进行加装。
-
公开(公告)号：CN112821759A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110085831.3
申请日：2021-01-22
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: H02M3/158 , H02M7/5387 , B61C7/04
Abstract: 一种轨道车混合动力系统高压电路,所述整流器输入端与轨道车辆交流电源连接,整流器输出端通过第一接触器与逆变器连接，所述逆变器包括电容和第一至第四桥臂，第一桥臂包括串联的一个开关模块和第一二极管，第二至第四桥臂包括串联的两个开关模块，每个开关模块由并联的晶体管构成，第一至第四桥臂并联在电容的正负极之间，第二至第四桥臂的输出端与交流负载连接，第一桥臂中二极管并联连接直流负载，双向DC/DC变流器的一端通过第二接触器与整流器输出端连接，第一接触器、逆变器并联，双向DC/DC变流器的另一端与轨道车直流电源连接;第五和第六桥臂上串联的两个开关模块，电抗器L两端分别连接在第五和第六桥臂的两个开关模块串联连接点上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.039 seconds)
