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公开(公告)号：CN112821759A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110085831.3
申请日：2021-01-22
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: H02M3/158 , H02M7/5387 , B61C7/04
Abstract: 一种轨道车混合动力系统高压电路,所述整流器输入端与轨道车辆交流电源连接,整流器输出端通过第一接触器与逆变器连接，所述逆变器包括电容和第一至第四桥臂，第一桥臂包括串联的一个开关模块和第一二极管，第二至第四桥臂包括串联的两个开关模块，每个开关模块由并联的晶体管构成，第一至第四桥臂并联在电容的正负极之间，第二至第四桥臂的输出端与交流负载连接，第一桥臂中二极管并联连接直流负载，双向DC/DC变流器的一端通过第二接触器与整流器输出端连接，第一接触器、逆变器并联，双向DC/DC变流器的另一端与轨道车直流电源连接;第五和第六桥臂上串联的两个开关模块，电抗器L两端分别连接在第五和第六桥臂的两个开关模块串联连接点上。
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公开(公告)号：CN117125436A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310348590.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明是一种铁路清筛机输送带自动控制器控制方法。它利用算法控制器执行启动和停止程序：启动时：预置清筛工况，根据抛砟位置，手动回转带伸出摆动到位，按下自动运行开关，各机构顺序启动，回转输送带→污土输送带→回填输送带→振动筛→混砟输送带→短混砟输送带→手控挖掘机构。停止时：按下自动运行开关，算法控制器控制各机构顺序停止，手控挖掘机构→短混砟输送带→混砟输送带→振动筛→回填输送带→污土输送带→回转输送带。回转输送带停车，算法控制器控制回转带摆动执行元件持续工作、驱动回转带旋转至中位、回转带摆动执行元件停止工作、回转带纵移执行元件持续缩回并停车。本发明具有方法简单、控制有效、响应及时和维护方便的优点。
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公开(公告)号：CN114280967A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110015867.4
申请日：2021-01-07
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明是一种铁路大修列车轨枕回收密实排布自动控制系统，它由相互连接的电控机构和感控与功能机构组成，电控机构有主机模块、数字量输入模块和数字量输出模块，主机模块分别连接数字量输入模块和数字量输出模块。数字量输入模块分别连接上位传感器和末端传感器，数字量输出模块分别连接电磁阀，感控与功能机构有输送带、驱动器、电磁阀、上位传感器和末端传感器，各输送带上分别有电磁阀，各输送带上方分别有上位传感器，输送带末端有末端传感器。它利用电控机构控制感控与功能机构，通过传感器检测各输送带上的旧轨枕的位置状态和输送状态，实现旧轨枕的有序传送和密实排布。本发明具有结构合理、控制有效、自动化程度高和运行安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN111562762B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN201910911203.9
申请日：2019-09-25
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 一种捣固作业机构自动复位控制系统，包括固定安装于捣固车底架上的回转中心架、纵梁，纵梁两端部上分别固定连接有横梁一、横梁二，横梁一、横梁二左右两端部分别连有可通过横向位移驱动油缸一向外横向伸出的左捣固框架、右捣固框架；还包括可分别通过一横向位移驱动油缸二在左捣固框架上横向位移的左外捣固单元、左内捣固单元，可分别通过一横向位移驱动油缸三在右捣固框架上横向位移的右外捣固单元、右内捣固单元；一个可根据多个接近开关以及拉线位移传感器的拉线长度从而分别控制左外捣固单元、左内捣固单元、右外捣固单元、右内捣固单元、左捣固框架、右捣固框架以及纵梁复位的控制器；节省时间，避免人员侵限的安全风险。
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公开(公告)号：CN116412181A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210272051.4
申请日：2022-03-18
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 一种铁路车辆液压制动系统，包括液压马达一、控制阀组、液压马达二和能量转换装置，液压马达一和所述控制阀组、液压马达二组成一个闭式液压传动系统，闭式系统两端分别连接车辆走行轮对和所述能量转换装置。控制阀组与液压马达一和液压马达二并联，液压马达一和车辆走行轮对相连，液压马达二和能量转换装置相连；所述控制阀组包括沟通阀，用于限制液压马达一上A、B口两个油口的压力的双向溢流阀组；还包括用于为闭式系统补油、为所述控制阀组中的沟通阀提供控制油的补油泵。本发明所提供的液压制动装置能通过能量转换的方式吸收车辆的动能，从而给车辆施加可控的、持续的、稳定的制动力，特别适用于车辆下大长坡道的工况，提高了车辆的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113922511A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111346729.0
申请日：2021-11-15
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: H02J13/00
Abstract: 本发明是一种铁路线路工程保障车智能供电控制装置，它由控制部件和功能部件组成,主机模块分别连接控制终端、通讯模块、数据采集模块、数据输出模块、显示器件，数据采集模块连接信号开关和检测器件，数据输出模块连接接触器。数据采集模块通过检测器件中的传感器采集相应信号，经主机模块数据处理，传输给数据输出模块，并输出的一路信号给显示器件，实现智能参数显示。控制终端通过通讯模块发出控制信号，经主机模块处理，实现智能远程控制。数据输出模块将主机模块的另一路控制信号传输给接触器，实现智能供电控制。本发明具有结构简单、操作方便、控制数据可靠和控制过程精准的优点。
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公开(公告)号：CN111559704B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201911078312.3
申请日：2019-11-06
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 一种道岔大部件换装车双起重机吊装同步控制系统及方法，该控制系统包括两台相对设置的起重机，所述起重机包括走行机构、回转机构、伸缩臂、卷扬机构，吊钩设置于伸缩臂端部；走行机构、回转机构、伸缩臂、卷扬机构由液压机构驱动，液压机构包括马达、电控比例阀组；起重机还包括采集模块、通讯模块、操作模块、控制器；两起重机中一台为主动起重机，另一台为从动起重机，主动起重机控制器经通讯模块与从动起重机控制器联接。操作人员只需在一台起重机上进行回转和走行操作，另外一台起重机自动同步动作以保持两起重机吊钩相对位置不变，完成双起重机联合吊装作业。
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公开(公告)号：CN113282006A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110014586.7
申请日：2021-01-06
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路工程机械控制技术领域的一种铁路清筛机用轨道夹板自动跨越连续作业控制方法，它利用算法控制器执行下列程序步骤：S100，轨道夹板识别：提轨夹钳机构安装的接近开关识别轨道夹板，近端轨夹下降、松夹、落轨；S101，近端轨夹跨越：近端轨夹跨越轨道夹板，近端轨夹夹轨、提轨、上升，远端轨夹下降、松夹、落轨；S102，远端轨夹跨越：远端轨夹跨越轨道夹板，远端轨夹夹轨、提轨、上升；S103，轨道夹板再识别：当遇到下一个轨道夹板时，重复S100至S102动作。本发明具有结构简单、识别可靠、控制有效和维护方便的优点。
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公开(公告)号：CN221113916U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202323520565.6
申请日：2023-12-22
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型是一种铁路工程车辆多车型用户界面自适应显示系统。包括相互连接的主机、交换机、显示屏、存储模块和车辆配置模块；显示屏为触控显示屏，用于显示和录入数据；存储模块用于录入和存储数据；车辆配置模块设置有相互连接的车型配置模块、发动机配置模块、变速箱配置模块、机构配置模块、说明书配置模块、软开关配置模块和扩展功能模块。它利用显示屏录入车辆的配置参数，经主机、交换机和预置程序处理，显示屏读取车辆的参数信息。本实用新型广泛适用于各种类型铁路工程车辆的自适应显示，并且具有系统结构优化、操作维护方便、参数录入直观、迭代升级可行、控制性能可靠和抗干扰性能好的优点。
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公开(公告)号：CN222591461U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420768475.4
申请日：2024-04-12
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 一种铁路工程车辆手制动及闸瓦状态监测装置，包括，用于检测手制动位置的位置传感器一；用于检测闸瓦状态位置的位置传感器二；用于采集位置传感器一和位置传感器二的检测信号的DI模块；用于输出报警信息的报警装置及用于接收DI模块采集的检测信号处理后控制报警装置工作的控制主机；所述位置传感器一和位置传感器二经传感器安装支架固定于靠近手制动机制动杆的转向架处。能够有效对手制动及闸瓦状态进行监测，从而避免因手制动未缓解及闸瓦剩余量不足出现危及车辆行车安全的的重大风险。
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