一种用于铁路工程车的低速走行机构

    公开(公告)号:CN116142241A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202211333622.7

    申请日:2022-10-28

    Abstract: 本发明公开了一种用于铁路工程车的低速走行机构,涉及铁路施工技术领域,其包括设置在车架下方的驱动机构和拉伸机构,驱动机构包括连接杆、连接轴和驱动装置;连接杆的上端通过第一安装座与车架铰接,连接杆的下端与连接轴相连;连接轴的两端分别设置有主动车轮;驱动装置安装在连接轴上,用于驱动主动车轮转动;拉伸机构的一端与车架连接,拉伸机构的另一端与连接杆连接,用于驱动连接杆绕其与第一安装座的铰接点转动,进而控制主动车轮与钢轨或者车轮贴合实现铁路工程车的走行。

    一种液压散热回路
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118309711A

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202410601999.9

    申请日:2024-05-15

    Abstract: 本发明公开了一种液压散热回路,涉及铁路养护机械液压驱动热管理技术领域,其包括散热泵、液压油箱和散热器,还包括流量控制阀、压力控制阀、温控阀和温度传感器;散热泵采用发动机驱动;散热器包括冷却室和液压马达,且液压马达的输出轴上设置有风扇,通过液压马达驱动风扇给进入冷却室的液压油散热;流量控制阀安装在散热泵的出油口,用于调节流量;压力控制阀与液压马达的进油口并联,用于调节液压马达压力;温控阀安装在冷却室的进油口,用于控制进入冷却室的液压流量;温度传感器安装在液压油箱上用于监控系统液压油温度。

    一种动力系统装置及轨道车辆

    公开(公告)号:CN111452809B

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202010393851.2

    申请日:2020-05-11

    Abstract: 本发明公开了一种动力系统装置及轨道车辆,涉及轨道车辆技术领域,该动力系统装置包括公共支架和安装在公共支架上的动力单元,动力单元的端部设置有第一安装座,动力单元的两侧分别设置第二安装座;公共支架由两横梁和两纵梁拼装而成,且其中一根横梁上设置有用于与第一安装座连接的第一安装支架;纵梁上设置有用于与第二安装座连接的第二安装支架;第一安装支架和第二安装支架上都设置有减震装置;纵梁通过若干固定座与轨道车辆的车架连接。

    一种锁定装置
    8.
    发明公开
    一种锁定装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN114000787A

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202111347704.2

    申请日:2021-11-15

    Abstract: 一种锁定装置,包括锁座、锁板,锁座内有便于锁板顺/逆时针转动的空间,所述锁板为前重后轻结构,锁板包括连接部、操作柄,连接部前部连操作柄,连接部后部与锁座铰接,连接部前端面有用于卡紧栏杆门挡片的锁面。本发明具体为一种用于铁道车辆室外栏杆门锁具,可以可靠实现快开快闭、防止栏杆门随车辆震动异响。本发明防震动防噪音,用于铁道车辆室外栏杆门既改善司机的司乘环境,提高产品的可靠性和使用寿命,又有效解决避免人身安全的次生风险。

    一种带制动缓速器的液力传动系统

    公开(公告)号:CN113276669A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202010384151.7

    申请日:2020-05-09

    Abstract: 本发明是一种带制动缓速器的液力传动系统。它采用液力缓速器与传动部件相配合,配合形式有,液力缓速器与液力变速箱单头并联,液力缓速器与液力变速箱单头串联,液力缓速器与液力变矩器单头串联,液力缓速器与车轴齿轮箱远端串联,液力缓速器与液力变速箱双头串联,各种配合形式可以通过相应的车轴齿轮箱传递至液力缓速器,实现车速控制。车辆行走时,液力缓速器与传动部件配合,车辆高速行车时,液力缓速器处于摘开状态,发动机输出动力经传动部件,驱动车辆走行。车辆制动时,传动部件自动摘开,液力缓速器产生制动力,将车辆动能转化为热能,降低车辆运行速度,实现车辆控速。本发明具有结构简单、配合方便、制动有效和运行安全的优点。

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