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公开(公告)号：CN104471327B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201380038202.9
申请日：2013-06-26
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00885 , B60H1/22 , B60H1/3213 , B60H2001/00307 , B60H2001/3258 , B60H2001/3275 , B60L1/003 , B60L1/006 , B60L11/1805 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L15/20 , B60L2240/34 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , F25B6/04 , F25B41/04 , F25B2341/0662 , F25B2600/2513 , H01M10/615 , H01M10/6563 , H01M10/663 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种制冷循环装置，其具备：将从压缩机(11)喷出的冷媒作为热源而对向车室内输送的室内用空气进行加热的空气用热交换器(12)；使从空气用热交换器(12)流出的冷媒减压的高段侧膨胀阀(13a)；将经由高段侧膨胀阀(13a)减压了的冷媒作为热源而对朝向蓄电池55吹附的蓄电池用空气进行加热的蓄电池用热交换器(15)，在对室内用空气进行加热且对蓄电池用空气进行加热的供暖-暖机模式时，以使室内用空气的空气温度(TAV)接近目标空气温度(TAO)的方式控制压缩机(11)的冷媒喷出能力，以使蓄电池(55)的温度即蓄电池温度(Tb)达到预先确定的基准温度范围内的方式控制高段侧膨胀阀(13a)的开度。乘坐人员能通过选择开关(100b)选择使空气调节和暖机哪个优先。
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公开(公告)号：CN104093587A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201380008012.2
申请日：2013-01-30
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/04 , B60H1/143 , B60H1/32 , B60K11/02 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , H01M10/625 , H01M10/6561
Abstract: 从所述第一泵(11)中排出的热介质和从所述第二泵(12)中排出的热介质彼此并联地连接到第一转换阀(19)。多个温度调节设备(15、16、17，18、50、65)的各自的热介质入口侧彼此并联地连接第一转换阀(19)。温度调节设备的各自的热介质出口侧彼此并联地连接第二转换阀(20)。所述第一泵(11)的热介质吸入侧和所述第二泵(12)的热介质吸入侧彼此并联地连接到第二转换阀(20)。各个温度调节设备在热介质在所述设备和所述第一泵(11)之间循环的状态和热介质在所述设备和所述第二泵(12)之间循环的另一状态之间转换。
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公开(公告)号：CN1677022A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510062436.4
申请日：2005-03-28
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
CPC classification number: B60H1/322 , B60H1/32 , B60H1/3204 , F01C1/0215 , F01C20/08 , F01C21/008 , F02G5/02 , F04C18/0215 , F04C28/08 , F04C29/005 , F04C2240/45 , F25B1/04 , F25B27/00 , F25B2327/001 , Y02A30/274 , Y02T10/166
Abstract: 一种废热能量回收系统具有制冷剂循环(10A)和兰金循环(30A)。当循环操作从制冷剂循环(10A)变为兰金循环(30A)时，膨胀装置(100)在泵(32)被起动之后起动。当循环操作从兰金循环(30A)变为制冷剂循环(10A)时，膨胀装置(100)在泵(32)被停止之后停止。
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公开(公告)号：CN109477696B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201780043463.8
申请日：2017-08-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 设备温度调节装置具备：蒸发器(3)、第一冷凝器(41)、第二冷凝器(42)、气相通路(5)、第一液相通路(61)以及第二液相通路(62)。蒸发器(3)通过从对象设备吸热而蒸发的工作流体的蒸发潜热来冷却对象设备(2)。第一冷凝器(41)具有第一热交换通路(412)，该第一热交换通路通过使在蒸发器(3)蒸发的工作流体与位于外部的第一介质的热交换而冷凝。第二冷凝器(42)具有第二热交换通路(422)，该第二热交换通路使在蒸发器(3)蒸发的工作流体通过与位于外部的第二介质的热交换而冷凝。气相通路(5)使在蒸发器(3)中蒸发的工作流体向第一冷凝器(41)和第二冷凝器(42)流动。第一液相通路(61)使在第一冷凝器(41)冷凝的工作流体向蒸发器(3)流动。第二液相通路(62)使在第二冷凝器(42)冷凝的工作流体向蒸发器(3)流动。
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公开(公告)号：CN108140917A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680060644.7
申请日：2016-11-07
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01M10/6563 , B60H1/22 , F25B1/00 , F25B30/02 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6556
CPC classification number: H01M10/63 , H01M10/615 , H01M10/6563 , H01M10/6567
Abstract: 一种电池预热系统，执行如下的电池预热模式：控制空调用送风机(106)以及电池用送风机(107)的至少一方，以使得空调用热交换器(102)的空气侧温度效率比电池用热交换器(103)的空气侧温度效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104334388B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201380027126.1
申请日：2013-05-16
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00485 , B60H1/00899 , B60H1/06 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60K11/02 , B60K11/06 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/445 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , F01P3/20 , F01P7/16 , F01P7/165 , F01P2050/24 , F01P2060/08 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/6563 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种车辆用热量管理系统。第一流通部(15、16、17、18)以使两个系统的热介质中的一方的热介质选择性地在散热器用流路(11)或者第一旁通流路(12)中流通的方式切换热介质的流动，第二流通部(24、47)以使两个系统的热介质选择性地在第二流路组(25、26、27、28)中流通的方式切换热介质的流动，第一流通部以及第二流通部以构成第一循环回路以及第二循环回路的方式切换热介质的流动，在所述第一循环回路中，热介质在第一流路组(11、12、13)、第二流路组(25、26、27、28)以及第一泵(21)之间循环，在所述第二循环回路中，热介质在第一流路组、第二流路组以及第二泵(23)之间循环。
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公开(公告)号：CN105939876A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201580006378.5
申请日：2015-01-19
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00899 , B60H1/00278 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , F25B25/005 , F25B40/00 , F25B2339/047 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933 , F25B2700/21151 , F25B2700/21152
Abstract: 空调装置具备：热介质空气热交换器(16、17)，其使由热介质温度调节器(14、15)进行了温度调节后的热介质与向空调对象空间吹送的送风空气进行显热交换；热传递部(13、18、19、20)，其具有供热介质流通流路，并在与由热介质温度调节器(14、15)进行了温度调节后的热介质之间进行热传递；大内径配管(43A、46A、47A、48A)，其形成热介质温度调节器(14、15)与热传递部(13、18、19、20)之间的热介质流路(43、46、47、48)；以及小内径配管(44A、45A)，该小内径配管形成热介质温度调节器(14、15)与热介质空气热交换器(16、17)之间的热介质流路(44、45)，并且该小内径配管具有比大内径配管(43A、46A、47A、48A)小的内径φH、φC。
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公开(公告)号：CN104471327A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380038202.9
申请日：2013-06-26
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00885 , B60H1/22 , B60H1/3213 , B60H2001/00307 , B60H2001/3258 , B60H2001/3275 , B60L1/003 , B60L1/006 , B60L11/1805 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L15/20 , B60L2240/34 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , F25B6/04 , F25B41/04 , F25B2341/0662 , F25B2600/2513 , H01M10/615 , H01M10/6563 , H01M10/663 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , F25B1/00
Abstract: 本发明提供一种制冷循环装置，其具备：将从压缩机(11)喷出的冷媒作为热源而对向车室内输送的室内用空气进行加热的空气用热交换器(12)；使从空气用热交换器(12)流出的冷媒减压的高段侧膨胀阀(13a)；将经由高段侧膨胀阀(13a)减压了的冷媒作为热源而对朝向蓄电池55吹附的蓄电池用空气进行加热的蓄电池用热交换器(15)，在对室内用空气进行加热且对蓄电池用空气进行加热的供暖-暖机模式时，以使室内用空气的空气温度(TAV)接近目标空气温度(TAO)的方式控制压缩机(11)的冷媒喷出能力，以使蓄电池(55)的温度即蓄电池温度(Tb)达到预先确定的基准温度范围内的方式控制高段侧膨胀阀(13a)的开度。乘坐人员能通过选择开关(100b)选择使空气调节和暖机哪个优先。
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公开(公告)号：CN104159763A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201380012912.4
申请日：2013-02-18
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/3211 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L2240/28 , B60L2240/34 , B60L2270/46 , H01M10/625 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 调温装置(1)具备电池组(8)、向电池组(8)输送调温空气的鼓风机(2)、根据运转模式来变更调温空气的空气路径的门(3～6)、在加热模式中对向调温对象输送的输送空气进行加热的散热器(11)、在冷却模式中对向调温对象输送的输送空气进行冷却的蒸发器(13)、向散热器(11)喷出冷媒的压缩机(10)。蒸发器(13)配置在比散热器(11)低的位置。从而提供一种调温装置，其能够实施调温对象的加热及冷却这两者，且在需要的冷却能力小的情况下，能够实现省电力、低噪声的运转。
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公开(公告)号：CN100340826C
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200510062436.4
申请日：2005-03-28
Applicant: 株式会社电装 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
CPC classification number: B60H1/322 , B60H1/32 , B60H1/3204 , F01C1/0215 , F01C20/08 , F01C21/008 , F02G5/02 , F04C18/0215 , F04C28/08 , F04C29/005 , F04C2240/45 , F25B1/04 , F25B27/00 , F25B2327/001 , Y02A30/274 , Y02T10/166
Abstract: 一种废热能量回收系统具有制冷剂循环(10A)和兰金循环(30A)。当循环操作从制冷剂循环(10A)变为兰金循环(30A)时，膨胀装置(100)在泵(32)被起动之后起动。当循环操作从兰金循环(30A)变为制冷剂循环(10A)时，膨胀装置(100)在泵(32)被停止之后停止。
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