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公开(公告)号：CN117214682A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311157026.2
申请日：2023-09-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01R31/327 , G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种电力系统过电流选择性保护缩比例试验方法，其特征在于，通过选择合适的缩比，将电力系统发生过电流故障时的实际大电流等效为试验用小电流，再按照相同缩比选取合适的电流互感器还原为实际的试验电流，施加在由典型供配电支路上各过电流保护装置控制器串联组成的过电流保护缩比例试验箱上，以此方法开展电力系统过载及短路保护试验，验证电力系统过电流保护设计的选择性和有效性。本发明仅针对过电流保护装置控制器进行试验，不涉及断路器经大电流分断引发的电弧、烧蚀等情况，故大大减少了电力系统过电流保护试验的成本，也不存在人员危害性，同时能有效验证系统保护设计的正确性。
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公开(公告)号：CN110572913A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910763836.X
申请日：2019-08-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: H05B37/02
Abstract: 本发明公开了一种灯光管制区域低照度照明的设计方法，通过联锁装置实现将灯光管制区域的主照明低照度灯与应急照明低照度灯合二为一，满足灯光管制区域在系统正常运行工况及应急工况下对低照度照明的使用需求，实现主照明与应急照明的自动切换。与现有技术相比，其优点和效果是：减少了灯光管制区域低照度灯和对应电缆的数量，减少了低照度照明的用电需求，减轻了舱室布置压力和照明系统额外占用的重量。
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公开(公告)号：CN105109529A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510565956.0
申请日：2015-09-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B62B3/02
Abstract: 本发明涉及一种舰用越障运输机构，包括车体(1)、车架(7)和复合车轮，所述复合车轮安装在车架(7)上，所述复合车轮包括前轮和后轮，所述前轮和后轮与升降装置连接，所述升降装置还与锁定装置连接。本发明主要用于具有“立板式”典型障碍地形的快速通过，可用于该地形下的运输、侦查、搜救等工作，可以转化为硬件供货，用于舰船通道中的货物运输。本发明通过齿轮齿条机构或伸缩缸机构，实现“跨越式”移动方式通过“立板式”典型障碍，车轮采用万向轮，整个装置机动灵活，操作简单。
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公开(公告)号：CN102390487A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110287758.4
申请日：2011-09-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B13/00
Abstract: 本发明涉及一种可闭式止回型自动泄水装置，主要包括本体、控制杆、止挡板、弹簧和密封垫。在“自动”状态下，该装置排水口的水位高于安装平面一定高度时，装置通路自动开启并排水；排水通道的开度随水位的高度增加而增大，当水位大于等于设定满开高度时，排水通道全部自动打开，实现最大流量排水。在“开启”状态时，该装置处于常开状态，即保持舱室排水口与排水管路的连通，只要自动泄水装置附近有水，即可排出。积水泄放后，止挡板下部的弹簧作用力使止挡板复位实现止回功能，处于常闭截止状态，隔断舱室排水口与排水管路的连通，停止排水。自动止回功能可防止舰船破损下沉后舷外水进入排水舱内，也可避免不同舱之间水互相流动。
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公开(公告)号：CN110733611B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201911000634.6
申请日：2019-10-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种吃水测量装置，包括上下两个磁性浮子及玻璃管液位计、两个液位变送器和一个液位显示装置；上下两个磁性浮子及玻璃管液位计之间相互连通；每个磁性浮子及玻璃管液位计包括底部互相连通的前腔体和后腔体，前腔体内设置玻璃管液位计，后腔体内设置磁性浮子；前腔体和后腔体与船体外海水连通组成一个连通器，前腔体和后腔体内的海水液位与船体外的海水液面相同；两个液位变送器分别设置于上下两个磁性浮子及玻璃管液位计后腔体的底端，磁性浮子通过后腔体的外壳将磁力信号传递给液位变送器，液位变送器将该磁力信号转换为电信号并传送给液位显示装置。本发明可实现对船体吃水深度的实时稳定连续测量，且可直接观察海水液面高度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202660035U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220297835.4
申请日：2012-06-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16K31/12
Abstract: 本实用新型提供了一种管道蝶阀气动控制装置，包括气动控制箱、电磁阀和气动执行器，所述的气动控制箱包括可编程控制器、直流电源和继电器，所述的电磁阀与气动控制箱的继电器电连接，所述的气动执行器包括气缸、活塞齿条和传动轴，其中活塞齿条安设在气缸中，在传动轴上设有传动轴齿轮与活塞齿条相啮合，传动轴的输出端与蝶阀阀杆相连接，电磁阀与气源管道相连接，气动执行器通过管道与电磁阀相连接。采用气动控制箱集中控制气动控制对象，控制对象数量多，对到位状态进行集中显示，对未到位的气动控制对象进行集中报警，能够接受上级设备的遥控；且气动控制装置能够实现对大负载的远程遥控，输出扭矩高。
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公开(公告)号：CN207500895U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201720650554.5
申请日：2017-06-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F21S8/00 , F21V23/04 , F21V33/00 , F21V3/02 , F21V21/14 , F21V19/02 , F21W111/043 , F21Y115/10
Abstract: 本实用新型的船舶信号探照灯包括灯体、支架、遮光罩、编码器、线缆，所述灯体包括LED灯头和机械手柄，所述支架采用U型加强筋钢架，所述遮光罩罩在灯体发光面上，所述编码器通过线缆与灯体连接。本实用新型的船舶信号探照灯具综合了通信闪光灯和强光搜索灯的特点，同时具有视觉通信功能和远距离目标搜索功能。
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公开(公告)号：CN202733127U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220338925.3
申请日：2012-07-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种船用液动阀门启闭控制液压系统，它包括液压泵站和电磁阀箱，所述的液压泵站包括两个变量泵和两个蓄能器，每个变量泵与蓄能器对应连接，构成两条并联的油路，每条油路的变量泵与电磁阀箱之间依次安设有破裂保护阀、压力传感器、两位四通阀；两条油路分别在两位四通阀后并接成一条油路与电磁阀箱的三位四通阀的进油口相连接，三位四通阀的回油口的并接点分别与两位四通阀的回油口相连接，两台两位四通阀的回油口均与油箱相连通。通过破裂保护阀的流量以及电磁阀箱供油管路上的压力传感器，自动判断管路是否破裂，通过外部监控系统实现第一条油路与第二条油路的自动切换，从而提高了液压系统及用户液动阀门的可靠性。
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公开(公告)号：CN209964339U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201920193941.X
申请日：2019-02-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型提供的一种防爆灯具，包括：发光装置，包括：发光光源、温控单元以及控制单元；光纤，将光导入防爆舱室内；散光装置，由凹透镜或凹面反射散光装置组成。本实用新型提供的防爆灯具将电气部分隔离于防爆舱室外，通过光纤束将外部产生的光输送到防爆舱室内，从而使得本防爆灯具具有绝对的安全性能。
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公开(公告)号：CN201703562U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020248739.1
申请日：2010-07-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63J2/12
Abstract: 本实用新型公开了一种船用舷侧接管，尤其涉及一种船用舷侧融冰装置。舷侧接管融冰装置，包括有舷侧接管，其特征在于：所述的舷侧接管的外管壁上设置有热水套，热水套内设有热水腔，热水套上设有与热水腔连通的进水口和出水口，进水口和出水口与热水供应装置连接。本实用新型的有益效果在于：1、结构简单，便于制作和改造。2、适用于无蒸汽系统船舶，利用船上的热水系统在寒冷天气下能够快速消除舷侧接管内的结冰，保证各排出系统的通畅。3、用温度传感器控制，提高了装置自动化程度。4、让热水循环利用，达到了节能环保的效果。
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