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公开(公告)号：CN108151253B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201711397340.2
申请日：2017-12-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F24F11/84 , F24F11/74 , F24F11/63 , F24F110/10
Abstract: 一种变风量空调送风温度自动补偿方法，利用空调末端控制器采集末端装置的数据，构建LS‑SVR温度失衡预测模型，空调末端控制器采用串级PID控制，根据温度设定值和实测温度值计算出需求风量值和风阀开度值；同时，根据空调末端控制器预测房间温度是否失衡，并把预测结果发送到空调机组控制器，空调机组控制器自动设置调节空调机组盘管电动水阀的设定温度，进而通过PID算法控制电动水阀开度，提前补偿送风温度。本发明的有益效果：提前预测房间温度的趋势，通过对送风温度控制值的重置来及时调节水阀开度，避免了传统的温度超调之后调节有可能带来的系统震荡，实现送风温度按需控制，快速控温、舒适运行。
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公开(公告)号：CN108151253A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711397340.2
申请日：2017-12-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F24F11/84 , F24F11/74 , F24F11/63 , F24F110/10
Abstract: 一种变风量空调送风温度自动补偿方法，利用空调末端控制器采集末端装置的数据，构建LS-SVR温度失衡预测模型，空调末端控制器采用串级PID控制，根据温度设定值和实测温度值计算出需求风量值和风阀开度值；同时，根据空调末端控制器预测房间温度是否失衡，并把预测结果发送到空调机组控制器，空调机组控制器自动设置调节空调机组盘管电动水阀的设定温度，进而通过PID算法控制电动水阀开度，提前补偿送风温度。本发明的有益效果：提前预测房间温度的趋势，通过对送风温度控制值的重置来及时调节水阀开度，避免了传统的温度超调之后调节有可能带来的系统震荡，实现送风温度按需控制，快速控温、舒适运行。
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公开(公告)号：CN110733611A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911000634.6
申请日：2019-10-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种吃水测量装置，包括上下两个磁性浮子及玻璃管液位计、两个液位变送器和一个液位显示装置；上下两个磁性浮子及玻璃管液位计之间相互连通；每个磁性浮子及玻璃管液位计包括底部互相连通的前腔体和后腔体，前腔体内设置玻璃管液位计，后腔体内设置磁性浮子；前腔体和后腔体与船体外海水连通组成一个连通器，前腔体和后腔体内的海水液位与船体外的海水液面相同；两个液位变送器分别设置于上下两个磁性浮子及玻璃管液位计后腔体的底端，磁性浮子通过后腔体的外壳将磁力信号传递给液位变送器，液位变送器将该磁力信号转换为电信号并传送给液位显示装置。本发明可实现对船体吃水深度的实时稳定连续测量，且可直接观察海水液面高度。
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公开(公告)号：CN110733611B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201911000634.6
申请日：2019-10-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种吃水测量装置，包括上下两个磁性浮子及玻璃管液位计、两个液位变送器和一个液位显示装置；上下两个磁性浮子及玻璃管液位计之间相互连通；每个磁性浮子及玻璃管液位计包括底部互相连通的前腔体和后腔体，前腔体内设置玻璃管液位计，后腔体内设置磁性浮子；前腔体和后腔体与船体外海水连通组成一个连通器，前腔体和后腔体内的海水液位与船体外的海水液面相同；两个液位变送器分别设置于上下两个磁性浮子及玻璃管液位计后腔体的底端，磁性浮子通过后腔体的外壳将磁力信号传递给液位变送器，液位变送器将该磁力信号转换为电信号并传送给液位显示装置。本发明可实现对船体吃水深度的实时稳定连续测量，且可直接观察海水液面高度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109625184A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811555783.4
申请日：2018-12-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B23/00
CPC classification number: B63B23/00
Abstract: 本发明涉及一种小艇自动捕捉释放装置及方法，小艇以一定速度冲上母船滑道后，捕捉到三角框的瞬间，阻拦装置的张紧油缸活塞杆被动缩回，可吸收小艇撞击力，有效缓冲使小艇减速直至停止，阻拦装置牵引油缸输出牵引力，驱动钢丝绳牵引小艇至存放位置，完成捕捉回收；释放小艇时，阻拦装置自动释放收放绳，收回张紧绳，小艇下滑至捕捉位，拉动自动捕捉器的牵引绳，小艇自动脱钩完成释放。本发明可实现自动快速捕捉、缓冲、收放小艇，自动化程度高，适应范围广。
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公开(公告)号：CN210801555U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921784421.2
申请日：2019-10-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种船用蒸汽加热型空气格栅，包括壳体、蒸汽换热装置、座板以及通风法兰，其中，壳体呈中空结构，壳体内部通道的两端分别安装有座板和通风法兰，壳体靠近座板的一侧安装有格栅叶片，蒸汽换热装置安装于壳体内部，蒸汽换热装置包括与蒸汽供给装置连接的换热管路。本实用新型提出的船用蒸汽加热型空气格栅，在低温工况下对新风或排风进行预加热，从而解决了盘管冻裂、格栅结冰等问题。
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公开(公告)号：CN208207002U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820570934.2
申请日：2018-04-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01P5/165
Abstract: 本实用新型公开了一种变风量空调末端风量测量装置，其包括静压导管、全压导管；静压导管、全压导管形成U型结构，且U型结构的底部隔开，使静压导管、全压导管不相通；在全压导管上，面对风管井口的管壁上设有多个全压测试孔，在全压导管的管口设有全压压力信号输出接口；全压压力信号输出接口与全压导管相连通；在静压导管上，背对风管进风口的管壁上设有多个静压测试孔，在静压导管的管口设有静压压力信号输出接口；所述静压压力信号输出接口与静压导管相连通；在全压导管和静压导管上设有导流板；全压压力信号输出接口连接压力传感器正端，静压压力信号输出接口连接压力传感器负端，压力传感器与控制器连接。本实用新型能够精确测量风速。
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公开(公告)号：CN207893916U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201721917804.3
申请日：2017-12-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式变风量空调系统末端装置，包括箱体以及安装于箱体内的通信模块、电加热装置、毕托管、控制器以及进风调节风阀组件，其中，箱体设有进风口，进风调节风阀组件位于进风口处，控制器与进风调节风阀组件连接以控制其开度；控制器还与毕托管连接以采集箱体内部的空气压力，并根据空气压力计算风量的大小；控制器还与电加热装置和通信模块通过电缆连接，在温度达不到使用要求的时候，控制器提供电信号使电加热装置工作，控制器的工作状态以及数据将通过通信模块向外部设备传输。本实用新型提出的集成式变风量空调系统末端装置，为集成一体式设计，减小了末端装置的体积，提高了空间使用率。
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公开(公告)号：CN207292319U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721128408.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种艉滑道式小艇的固定装置，包括母船和小艇，母船上设有倾斜滑道，小艇设置于滑道上，滑道两侧沿艏艉方向依次设有挂钩、第一吊环和第二吊环，小艇两侧沿艏艉方向依次设有第一系缆桩、系缆环和第二系缆桩；小艇上还设有第一固定绳和两个第二固定绳，第一固定绳的两端分别与挂钩和第一系缆桩连接，第二固定绳的一端与滑道一侧的第一吊环连接，另一端穿过小艇上的系缆环与滑道另一侧的第一吊环连接，另一个第二固定绳的两端分别与滑道两侧的两个第二吊环连接，并从两个第二系缆桩前部穿过。实现从多个自由度将小艇可靠固定，便于收放小艇，操作方便，安全性高，尤其是避免了母船倒车作业可能导致的小艇被推向前方导致的危险。
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