公开(公告)号：CN217716949U

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202221357867.9

申请日：2022-05-31

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 陈宇 ,  宋磊峰 ,  于淋 ,  周松 ,  黄利 ,  李凤鸣 ,  傅新强 ,  韩龙 ,  杨雷东 ,  张玉宝 ,  李纲 ,  徐文雅 ,  申娟 ,  周佳

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及叉车整车疲劳耐久测试领域，具体公开一种叉车整车疲劳耐久测试用加载装置。包括第一连接单元和第二连接单元，第一连接单元包括第一连接块和第一安装座，第一连接块的两相对侧壁上横向固定有转轴，转轴上连接有第一竖杆；第一连接块的另一两相对侧壁上固定有第一连接轴，转轴的延长线与第一连接轴的延长线垂直；第二连接单元包括横杆、第二连接轴和第二安装座，第二连接轴与第一连接块转动配合，横杆一端安装在第二安装座上，另一端与第二连接轴转动配合。本实用新型中的叉车整车疲劳耐久测试用加载装置能够将振动台架直接与叉车连接，使得测试的作用力的传递路径与叉车行驶时力的传递路径相同，降低测试误差。

公开(公告)号：CN206399660U

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201621206765.1

申请日：2016-11-09

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 胡宏 ,  陈宇 ,  申娟 ,  徐文雅 ,  王应国 ,  何云强

IPC: G01M17/007 ,  G01M17/04 ,  G01M13/04

Abstract: 本实用新型涉及一种车轴轴头多轴向加载试验装置，其横向加载伺服油缸5两端球铰分别连接垂向横向加载支架19和横向加载三角臂2，横向加载三角臂2通过横向加载力传感器、横向加载杆8、球铰c18连接加载轮毂12；垂向加载伺服油缸6通过两端另外球铰连接右端的垂向横向加载支架19和左端的垂向加载三角臂4，垂向加载三角臂4通过球铰b16、垂向加载力传感器15、垂向加载臂14、两根垂向加载杆13、两个球铰c18与加载轮毂12两边连接，加载轮毂12；纵向加载伺服油缸7通过两端其它球铰连接下面的纵向加载支架1和上面的纵向加载三角臂3，纵向加载三角臂3通过球铰a11、纵向加载力传感器10、纵向加载杆9、左边的球铰18c与加载轮毂12连接。适用应用范围广、能够实现多轮同时施加Fz、Fy、Fx的载荷及多轴道路模拟。

公开(公告)号：CN217716948U

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202221348680.2

申请日：2022-05-31

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 黄利 ,  陈宇 ,  于淋 ,  周松 ,  宋磊峰 ,  李凤鸣 ,  韩龙 ,  傅新强 ,  李巍 ,  胡宏 ,  徐文雅 ,  申娟 ,  周佳

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及叉车整车疲劳耐久测试领域，具体公开了一种叉车疲劳耐久测试用纵向加载机构。包括加载单元，加载单元包括底座、作动器、传力架和连杆，作动器一端与底座铰接，另一端与传力架铰接，传力架两端分别与底座和连杆铰接，且传力架与底座之间的铰接位置以及传力架与连杆的铰接位置分别位于作动器与传力架的铰接位置的上下两侧，连杆远离传力架的一侧设有连接单元，连接单元包括横向连接部和两个连接块，横向连接部的两端分别与两个连接块连接，连杆远离传力架的一端与横向连接部铰接。本实用新型中的叉车疲劳耐久测试用纵向加载机构能够对叉车的行驶进行模拟，以提高检测的准确性。

公开(公告)号：CN211347304U

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN202020127303.0

申请日：2020-01-19

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 何云强 ,  胡宏 ,  申娟 ,  徐文雅 ,  陈宇 ,  李凤鸣 ,  张玉宝

IPC: G01M7/06 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型属于汽车驾驶室振动测试的技术领域，具体公开了驾驶室七自由度振动平台，包括支撑板，支撑板上可拆卸连接有纵向激励总成、横向激励总成以及四个垂向激励总成；四个垂向激励总成的输出端铰接于驾驶室车架底端，纵向激励总成的输出端铰接于驾驶室车架前端横梁的外壁，横向激励总成铰接于驾驶室车架纵梁的侧壁。本实用新型的目的在于提供驾驶室七自由度振动平台，以解决如何实现驾驶室振动测试的问题。