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公开(公告)号：CN116145538A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310180832.5
申请日：2023-02-24
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种限定位移复位的桥梁减震装置,其技术方案要点是通过在左球铰座与外缸套接长段之间设置可滑动连接及限位机构，实现在设计限定位移内减震装置与桥梁主梁之间纵向可自由滑动，减震装置的弹簧不发生变形，从而释放温度、静风等缓变载荷作用下减震装置对主梁的弹性约束，有效减小桥梁结构的约束次内力；当地震或持续纵向风等工况迫使桥梁主梁位移超过设计限定位移时，弹簧刚度才发挥弹性复位功能，控制主梁纵向位移，改善斜拉索和梁端伸缩缝及支座的受力状态。本发明减震装置，在满足大跨度悬索桥及斜拉桥结构耗能减震和主梁位移控制的同时，使得桥梁结构体系受力更加合理，也有利于桥梁耗能减震装置的使用耐久性。
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公开(公告)号：CN222413102U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420929104.X
申请日：2024-04-30
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本实用新型提供一种盖挖逆作基坑钢管立柱固定装置，属于基坑钢管立柱安装技术领域。现有技术中钢管立柱安装时垂直度难以调节和保持，而本装置包括桩底定位部和桩口定位部。桩底定位部包括第一板件，其固定连接于钢管立柱的底端，第一板件与钢管立柱的轴线重合且与钢护筒的内腔截面匹配，对钢管立柱底部定心；桩口定位部包括第二板件和支撑组件，第二板件截面大于桩孔且其内设置有下放孔，下放孔的直径大于钢管立柱的直径，多个支撑组件圆周设置于下放孔周向，通过各个支撑组件伸缩量的控制可以调节钢管立柱顶部的中心位置。两个定位部共同作用，可以调节并保持钢管立柱的垂直度。
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公开(公告)号：CN216741534U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202122639734.2
申请日：2021-10-29
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司 , 同济大学
Abstract: 本实用新型公开了一种防腐的盾构隧道双层结构，包括内层和外层，所述外层包括第一盾构管片、第二盾构管片、第三盾构管片和顶块，所述第三盾构管片两端设有第三拼接台阶，所述第二盾构管片两端均设有第二拼接台阶，所述第一盾构管片一端均设有第一拼接台阶，所述第三盾构管片设在底部；本实用新型通过纤维混凝土和配筋浇筑而成的内层结构，使隧道具备高耐腐蚀性、高防水性，加强了整体结构的耐腐蚀性及防水性；外层结构以盾构管片作为整体结构的主要受力结构，同时内侧结构纤维混凝土一定程度上可作为结构受力的安全储备，进一步提高结构的安全性。
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公开(公告)号：CN215292588U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121514092.7
申请日：2021-07-05
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于地铁区间隧道内的排水装置，包括排水箱和盖板，所述排水箱的内部分别设有第一波浪形滤板和第二波浪形滤板，所述收缩机构的一端位于排水箱的内壁卡接有卡接机构，所述第一波浪形滤板和第二波浪形滤板的上方均设有调节机构，涉及地铁隧道技术领域，该用于地铁区间隧道内的排水装置通过第一波浪形滤板和第二波浪形滤板能够对水流进行双重过滤，有效地避免了沙石泥巴等堵塞管道，通过调节机构能够将沙石泥巴等进行自动清理，避免其影响排水，使排水能够更加通畅，有利于排水管理，通过收缩机构和卡接机构不仅有效地提高了过滤板的更换效率，还降低了工作人员的劳动量。
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公开(公告)号：CN208220816U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820804361.5
申请日：2018-05-28
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种设有隔离层结构的双衬砌隧道，该装置包括隧道主体，其包括隧道侧壁和设于所述隧道侧壁顶部的隧道顶壁，所述隧道侧壁与隧道顶壁一体成型，所述隧道侧壁和隧道顶壁均包括由外到里依次分布的一次衬砌和二次衬砌，所述一次衬砌和二次衬砌之间设有采用柔性材料制作的隔离层，所述隔离层用于隔离所述一次衬砌发生形变时对所述二次衬砌的作用力。本实用新型提供的一种设有隔离层结构的双衬砌隧道，结构简单、施工方便快捷、防水性能好，隔离层的设置使一次衬砌与二次衬砌的受力更加明确，同时增强了隧道的结构抗渗防水能力，适用于复杂工程地质、水文地质等建设条件的公路、铁路、轨道交通隧道和水工隧道等工程领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207715163U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201820030729.7
申请日：2018-01-09
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种装配式结构拼装滑动接触式移动支护平台，属于隧道施工领域，包括支撑结构、推进装置和滑动接触式支护装置，所述推进装置安装在所述支撑结构下表面，若干所述滑动接触式支护装置安装在所述支撑结构上表面。本实用新型的有益效果是：采用滑动接触式支护装置，具有支护可靠性好、施工作业环节少、能够实现二次衬砌管片的快速拼装、有利于降低工程造价和减少施工期等特点。
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公开(公告)号：CN215366959U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121512426.7
申请日：2021-07-05
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通安全围护装置，包括第一护板、第二护板和立柱，第一护板和第二护板之间设有连接转轴，第一护板和第二护板远离连接转轴的一端设有插杆，插杆的表面开设有定位孔，第一护板和第二护板的顶端开设有空腔，空腔的内壁活动连接有调节板，第一护板和第二护板远离连接转轴的一端设有立柱。本实用新型通过定位机构、插杆和定位孔的设置，在对该装置进行安装时，将插杆插入安装口内，并通过定位机构与定位孔固定，便可将立柱与第一护板或第二护板进行固定连接，从而方便人员快速安装该装置，同时，也方便人员对该装置进行拆卸，相比现有的围护装置在安装拆卸时，可节省下大量的时间。
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公开(公告)号：CN214784813U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202023244623.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型适用于型钢格构柱领域，提供一种型钢格构柱连接节点结构，包括十字形布置的混凝土支撑主筋和系梁主筋，还包括上下两层角钢组，每层角钢组包括四块呈矩形布置的连接角钢，所述连接角钢贴于型钢格构柱的一个面，并通过螺栓锁紧固定至型钢格构柱的格构柱角钢上，对无法绕过格构柱角钢的混凝土支撑主筋和系梁主筋，截断主筋焊接至对应连接角钢上，位于格构柱角钢之间位置的混凝土支撑主筋和系梁主筋直接穿过。本实用新型首先能够解决钢筋混凝土支撑及系梁中钢筋穿越型钢格构柱时，钢格构角钢之间相距较近且主筋直径较大导致部分主筋难以绕行穿越的问题，其次能够保证截断之后的主筋与型钢格构柱的可靠连接。
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公开(公告)号：CN208105284U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820030633.0
申请日：2018-01-09
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种提高软弱土层桩基成孔质量的可拆卸护筒结构，属于桩基工程领域，包括护筒，所述护筒为由三个管片侧边两两固定相连而成的管状结构，所述管片截面为弧形，两个所述管片之间通过定位块固定连接。本实用新型的有益效果是：将护筒分为三个管片，通过定位块连接，在保证钻孔施工阶段孔壁的完整性，避免塌孔、缩孔等事故发生的同时，在桩混凝土浇筑后，采取分块分部拔护筒，从而避免了对桩身混凝土质量的影响，保证施工和设计要求。
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公开(公告)号：CN207935710U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820025664.7
申请日：2018-01-08
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: F16M13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种牛腿加固的吊钩结构，属于建筑领域，包括吊钩钢筋、位于所述吊钩钢筋上方的钢筋混凝土板、位于所述吊钩钢筋侧面的侧墙、用于将吊钩钢筋安装在所述钢筋混凝土板上的吊钩安装组件和用于将所述钢筋混凝土板的受力部分转移到所述侧墙上的牛腿，所述牛腿安装在所述钢筋混凝土板与所述侧墙之间。本实用新型的有益效果是：通过牛腿将钢筋混凝土板上的部分受力传递到侧墙上，改善了吊钩处钢筋混凝土板的应力集中现象，使吊钩处钢筋混凝土板不容易开裂，吊钩也可以承受更大的力。
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