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公开(公告)号:CN116607552A
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202310600145.4
申请日:2023-05-25
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E02D23/00 , E02D29/045 , E02D15/08 , E02D15/00
Abstract: 本发明公开了一种钢混分段组合式沉井结构及其施工方法,所述沉井结构包括设置在井坑内的井筒、与所述井筒形状匹配的沉井围护钢板、钢结构和沉井主体结构,所述钢结构可拆卸的设置在所述井筒上端,所述沉井围护钢板设置在所述井筒上端并与所述钢结构可拆卸连接,所述井筒上下两端分别设有底板和顶板,所述沉井主体结构设置在所述顶板上端。本发明提供一种钢混分段组合式沉井结构及其施工方法,以弥补传统钢筋混凝土沉井的不足,达到既充分利用沉井围护可兼作检修井结构的优势,又节约钢筋混凝土用量减少造价,还能缩短工作井施工周期的目的。
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公开(公告)号:CN116006210A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202310096837.X
申请日:2023-02-10
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21D11/00
Abstract: 本发明公开了一种具有调平装置的盾构口字件,包括口字件主体,口字件主体底角对称开设若干套筒手孔,套筒手孔内分别设置钢套筒,钢套筒内分别螺纹连接设置调平螺栓,调平螺栓顶端设置螺帽,螺帽设置于套筒手孔内,螺帽外填充设置早强微膨胀水泥于套筒手孔内,调平螺栓远离螺帽一端设置钢板,钢板远离螺帽一端设置软垫,套筒手孔之间开设若干注浆孔于口字件主体上,本发明结构设计合理,通过调平螺栓配合钢套筒将可根据需求调节口字件主体安装位置,避免口字件接缝不齐的情况出现,降低铺装层开裂风险,从而解决了相邻口字件接口不平整的问题,可简便、快捷地实现口字件接口的平整顺滑,确保口字件拼装过程无错台现象发生。
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公开(公告)号:CN116180571A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202310374502.X
申请日:2023-04-10
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D6/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢桁架梁组合式临时肋板结构,包括结构侧墙,结构侧墙上下两端分别设置上部结构板和下部结构板,结构侧墙内壁上设置钢板,钢板远离结构侧墙一端设置若干工字钢,工字钢远离钢板一端设置钢桁架梁,钢桁架梁远离结构侧墙一端上下两侧分别设置上后浇支墩梁和下后浇支墩梁,钢桁架梁分别通过上后浇支墩梁和下后浇支墩梁与上部结构板和下部结构板连接,本发明结构设计合理,采用钢桁架梁、工字钢和钢板为可重复利用构件,代替传统现浇钢筋砼临时肋板结构,通过配合后浇支墩梁,使其便于安装、拆除,施工难度小,工期较短,且经济环保,拆除过程将避免损伤既有主体结构,满足施工需求。
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公开(公告)号:CN222716951U
公开(公告)日:2025-04-04
申请号:CN202420677170.2
申请日:2024-04-03
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新型预制隧道排水沟结构,包括若干排水沟底座和若干沉砂池底座;所述排水沟底座内开设有排水槽,其中沉砂池底座内开设有沉砂槽;所述排水槽与沉砂槽连通,其中沉砂槽的深度大于排水槽的深度;所述排水沟底座上端靠近路面一侧开设有卡槽,其中卡槽内安装有第一篦子。通过将排水沟底座紧贴隧道两侧侧壁安装,其中排水沟底座侧壁上设置有竖向篦子卡槽,该卡槽与隧道路面相接,可将路面雨水及时排向排水沟,保证隧道路面不会出现大面积积水,通过在排水沟底座间隔30m处安装一个沉砂池底座,其中沉砂池底座相对排水沟底座下沉,空间增大,可汇集泥沙、树叶等沉积物,防止出现排水沟堵塞,减轻隧道排水系统的清理工作量。
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公开(公告)号:CN222700990U
公开(公告)日:2025-04-01
申请号:CN202420508977.3
申请日:2024-03-15
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种围护桩砼腰梁的防坠落结构,包括围护桩,其中围护桩设有多个且并排设置;所述围护桩下方外侧预埋有环形钢板,其中环形钢板与围护桩固定连接;所述围护桩一侧设有砼腰梁,其中砼腰梁设置在环形钢板上方;所述砼腰梁下方设有支撑件,其中支撑件与环形钢板固定连接。本实用新型通过在围护桩下方预埋环形钢板配合砼腰梁下方设置的角钢支撑架对砼腰梁进行支撑固定,其中环形钢板、角钢支撑架和砼腰梁在围护桩侧部形成一个完整的结构,确保三者之间的连接强度,从而起到防坠落的作用,极大增加了基坑围护的安全性,适用于基坑围护工程。
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公开(公告)号:CN214089827U
公开(公告)日:2021-08-31
申请号:CN202023253496.3
申请日:2020-12-29
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E02D5/18 , E02D29/045 , E02D29/16 , E04C5/06 , E04C5/20
Abstract: 本实用新型适用于连续墙领域,提供一种具有垫板的地下连续墙的钢筋笼,包括钢筋笼主体,钢筋笼主体内侧网格布置有内垫板,所述钢筋笼主体外侧网格布置有外垫板,沿着所述内垫板横向和纵向设置有长方形泡沫垫板及用于固定垫板的固定钢筋,每个内垫板位于横向泡沫垫板和纵向泡沫垫板的交叉位置。本实用新型提供一种具有垫板的地下连续墙的钢筋笼,使叠合墙结构完成施工后,在其连续墙与内衬墙之间的结合部位形成榫卯结构,从而使两者连接更加紧密可靠,叠合墙受力和防渗性能得到加强,相比于现有构造措施仅进行表面凿毛处理,提高了结构强度和整体性,降低了渗水风险,并且造价经济,施工方便。
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公开(公告)号:CN220550555U
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202322081580.9
申请日:2023-08-04
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司 , 华东交通大学
IPC: E02D9/02 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供一种用于盖挖逆作法施工的套管拔出装置,属于建筑机械领域,用于从立柱桩基中回收套管。对超宽超大地下工程而言,需要较多的立柱桩基才能满足承载要求,当使用的立柱桩基较多时,相应的套管组使用量也较多,如果不进行回收,会增加建设工程的成本。本装置包括基座、拔出机构、拆段机构和夹持机构,拔出机构包括夹持座和动作机构,夹持座可松开或夹紧套管段,动作机构带动夹持座沿套管孔的轴线往复运动并将套管段拔出,拆段机构将套管组最上端的一个套管段从套管组上拆下,并由拔出机构夹持固定该套管段,夹持机构夹持固定该套管组的剩余部分。通过多个功能机构的相互配合,具有效率更高、施工更安全和更经济的特点。
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公开(公告)号:CN219240564U
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202320340128.7
申请日:2023-02-28
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于隧道基坑的永久换撑结构,包括围护墙,围护墙之间设置若干钢支撑,钢支撑两端分别通过钢腰梁与围护墙内壁连接,两个钢支撑之间设置第一混凝土支撑,第一混凝土支撑两端分别通过混凝土腰梁与围护墙内壁连接,围护墙顶端设置第二混凝土支撑,第二混凝土支撑两端分别通过混凝土冠梁与围护墙连接,第二混凝土支撑上设置若干混凝土系梁分别与格构柱顶端连接,格构柱沿其长度方向对应钢支撑设置若干钢系梁,本实用新型通过设置混凝土永久换撑于隧道主体封闭空腔内改变传统钢支撑设置,混凝土永久换撑与隧道主体一体成型,使混凝土永久换撑无需拆除,解决了封闭结构空腔无法封闭的问题,简化施工工序,改善隧道结构受力。
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公开(公告)号:CN219196386U
公开(公告)日:2023-06-16
申请号:CN202320380506.4
申请日:2023-03-03
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合砌体式临轨墙结构,包括若干T型砌块,通过T型砌块堆砌形成临轨墙主体,临轨墙主体两端面分别布设有双向钢筋网,临轨墙主体顶端与车站中板连接,其底端与站台板连接,临轨墙主体与车站中板连接处分别设置有若干上L型钢板,左右两个上L型钢板顶端分别通过上锚栓与车站中板连接,左右两个上L型钢板底端分别通过上锚栓对穿相互连接,临轨墙主体与站台板连接处两端分别设置若干一字型钢板和若干下L型钢板,本实用新型通过设置若干T型砌块堆砌配合双向钢筋网、上L型钢板、一字型钢板和下L型钢板提高临轨墙结构的整体稳定性、抗剪能力和施工便利性,满足使用需求,避免坍塌事故的发生。
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公开(公告)号:CN215292588U
公开(公告)日:2021-12-24
申请号:CN202121514092.7
申请日:2021-07-05
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于地铁区间隧道内的排水装置,包括排水箱和盖板,所述排水箱的内部分别设有第一波浪形滤板和第二波浪形滤板,所述收缩机构的一端位于排水箱的内壁卡接有卡接机构,所述第一波浪形滤板和第二波浪形滤板的上方均设有调节机构,涉及地铁隧道技术领域,该用于地铁区间隧道内的排水装置通过第一波浪形滤板和第二波浪形滤板能够对水流进行双重过滤,有效地避免了沙石泥巴等堵塞管道,通过调节机构能够将沙石泥巴等进行自动清理,避免其影响排水,使排水能够更加通畅,有利于排水管理,通过收缩机构和卡接机构不仅有效地提高了过滤板的更换效率,还降低了工作人员的劳动量。
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