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公开(公告)号：CN116607552A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310600145.4
申请日：2023-05-25
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E02D23/00 , E02D29/045 , E02D15/08 , E02D15/00
Abstract: 本发明公开了一种钢混分段组合式沉井结构及其施工方法，所述沉井结构包括设置在井坑内的井筒、与所述井筒形状匹配的沉井围护钢板、钢结构和沉井主体结构，所述钢结构可拆卸的设置在所述井筒上端，所述沉井围护钢板设置在所述井筒上端并与所述钢结构可拆卸连接，所述井筒上下两端分别设有底板和顶板，所述沉井主体结构设置在所述顶板上端。本发明提供一种钢混分段组合式沉井结构及其施工方法，以弥补传统钢筋混凝土沉井的不足，达到既充分利用沉井围护可兼作检修井结构的优势，又节约钢筋混凝土用量减少造价，还能缩短工作井施工周期的目的。
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公开(公告)号：CN116006210A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310096837.X
申请日：2023-02-10
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21D11/00
Abstract: 本发明公开了一种具有调平装置的盾构口字件，包括口字件主体，口字件主体底角对称开设若干套筒手孔，套筒手孔内分别设置钢套筒，钢套筒内分别螺纹连接设置调平螺栓，调平螺栓顶端设置螺帽，螺帽设置于套筒手孔内，螺帽外填充设置早强微膨胀水泥于套筒手孔内，调平螺栓远离螺帽一端设置钢板，钢板远离螺帽一端设置软垫，套筒手孔之间开设若干注浆孔于口字件主体上，本发明结构设计合理，通过调平螺栓配合钢套筒将可根据需求调节口字件主体安装位置，避免口字件接缝不齐的情况出现，降低铺装层开裂风险，从而解决了相邻口字件接口不平整的问题，可简便、快捷地实现口字件接口的平整顺滑，确保口字件拼装过程无错台现象发生。
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公开(公告)号：CN219386342U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320586637.8
申请日：2023-03-23
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型锁扣钢管桩间圆形钢管连接结构，包括钢管桩，钢管桩一端设置C型锁扣，钢管桩远离C型锁扣一端设置连接板，连接板远离钢管桩一端设置O型锁扣，若干钢管桩相邻设置，且分别通过C型锁扣配合O型锁扣相互连接，C型锁扣与相邻钢管桩之间设置不锈钢钢管，本实用新型结构设计合理，改变传统锁扣钢管桩间采用直钢板焊接设置，采用钢管连接大大降低锁扣处钢管桩间间隙不一的影响，通用性较强，并且减少了结构整体的重量，提高整体刚度，极大减小现场施工难度，并且提高了工程的经济性。
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公开(公告)号：CN222758936U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202420732680.5
申请日：2024-04-10
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于保护箱涵的就地固化与桩组合承载的地基结构，包括淤泥软土层，所述淤泥软土层下方为粉质黏土层，其中粉质黏土层下方为稳定地层；所述淤泥软土层内设有固化硬壳层，其中固化硬壳层内设有多个搅拌桩。本实用新型通过就地固化结合水泥搅拌桩的复合地基处理技术，能够快速进行地基处理，就地固化形成的硬壳层能够同时承担荷载，减小既有箱涵受力，从而对既有箱涵起到保护作用，同时也能为搅拌桩提供较好的施工平台，采用水泥搅拌桩深入淤泥软土层下方的稳定地层，提高地基承载力，能有效控制路基沉降变形，确保施工过程中的稳定性和安全性，具有较好的推广价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN222716951U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202420677170.2
申请日：2024-04-03
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新型预制隧道排水沟结构，包括若干排水沟底座和若干沉砂池底座；所述排水沟底座内开设有排水槽，其中沉砂池底座内开设有沉砂槽；所述排水槽与沉砂槽连通，其中沉砂槽的深度大于排水槽的深度；所述排水沟底座上端靠近路面一侧开设有卡槽，其中卡槽内安装有第一篦子。通过将排水沟底座紧贴隧道两侧侧壁安装，其中排水沟底座侧壁上设置有竖向篦子卡槽，该卡槽与隧道路面相接，可将路面雨水及时排向排水沟，保证隧道路面不会出现大面积积水，通过在排水沟底座间隔30m处安装一个沉砂池底座，其中沉砂池底座相对排水沟底座下沉，空间增大，可汇集泥沙、树叶等沉积物，防止出现排水沟堵塞，减轻隧道排水系统的清理工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220686131U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322129164.1
申请日：2023-08-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型提供一种沉管隧道陆上最终接头结构形式，包括：地连墙，设于入坞通道两侧；基础传力带，设于入坞通道两侧的地连墙之间，所述基础传力带上依次设有相邻长管节、最终短管节和相邻现浇段，所述相邻现浇段在干坞内施作形成；所述最终短管节的顶部设有止水坎，所述止水坎上设有钢围堰，所述最终短管节两侧设有止推牛腿，所述止推牛腿与所述最终短管节一起浇筑成型，所述地连墙与最终短管节之间设有止推墙。本实用新型采用陆上现浇最终接头，施工质量易于保证，可以实现干作业施工，具有施工难度低、施工速度较快等优点。
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公开(公告)号：CN219240564U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320340128.7
申请日：2023-02-28
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于隧道基坑的永久换撑结构，包括围护墙，围护墙之间设置若干钢支撑，钢支撑两端分别通过钢腰梁与围护墙内壁连接，两个钢支撑之间设置第一混凝土支撑，第一混凝土支撑两端分别通过混凝土腰梁与围护墙内壁连接，围护墙顶端设置第二混凝土支撑，第二混凝土支撑两端分别通过混凝土冠梁与围护墙连接，第二混凝土支撑上设置若干混凝土系梁分别与格构柱顶端连接，格构柱沿其长度方向对应钢支撑设置若干钢系梁，本实用新型通过设置混凝土永久换撑于隧道主体封闭空腔内改变传统钢支撑设置，混凝土永久换撑与隧道主体一体成型，使混凝土永久换撑无需拆除，解决了封闭结构空腔无法封闭的问题，简化施工工序，改善隧道结构受力。
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公开(公告)号：CN219196386U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320380506.4
申请日：2023-03-03
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合砌体式临轨墙结构，包括若干T型砌块，通过T型砌块堆砌形成临轨墙主体，临轨墙主体两端面分别布设有双向钢筋网，临轨墙主体顶端与车站中板连接，其底端与站台板连接，临轨墙主体与车站中板连接处分别设置有若干上L型钢板，左右两个上L型钢板顶端分别通过上锚栓与车站中板连接，左右两个上L型钢板底端分别通过上锚栓对穿相互连接，临轨墙主体与站台板连接处两端分别设置若干一字型钢板和若干下L型钢板，本实用新型通过设置若干T型砌块堆砌配合双向钢筋网、上L型钢板、一字型钢板和下L型钢板提高临轨墙结构的整体稳定性、抗剪能力和施工便利性，满足使用需求，避免坍塌事故的发生。
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公开(公告)号：CN215367878U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202023253576.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型适用于变形缝领域，提供一种针对地铁轨道跨高架车站的变形缝结构，包括位于变形缝内的防火填料，所述防火填料下方有阻火带，变形缝顶部开口两侧的结构面层上均固定有钢板带，两条钢板带之间连接有自锁止水带装置，所述自锁止水带装置包括固定在钢板带顶面内侧的卡槽以及安装在两条卡槽间的弹性自锁不锈钢止水带，所述变形缝结构还包括覆盖在钢板带和自锁止水带装置顶部的槽型钢扣板装置。本实用新型提供一种上翻高度小、空间占用小，强度、变形适应能力强、安装灵活的车站变形缝结构。既能满足建筑结构本身防水、抗震要求，又能满足车辆运营的需要。
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公开(公告)号：CN215292588U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121514092.7
申请日：2021-07-05
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于地铁区间隧道内的排水装置，包括排水箱和盖板，所述排水箱的内部分别设有第一波浪形滤板和第二波浪形滤板，所述收缩机构的一端位于排水箱的内壁卡接有卡接机构，所述第一波浪形滤板和第二波浪形滤板的上方均设有调节机构，涉及地铁隧道技术领域，该用于地铁区间隧道内的排水装置通过第一波浪形滤板和第二波浪形滤板能够对水流进行双重过滤，有效地避免了沙石泥巴等堵塞管道，通过调节机构能够将沙石泥巴等进行自动清理，避免其影响排水，使排水能够更加通畅，有利于排水管理，通过收缩机构和卡接机构不仅有效地提高了过滤板的更换效率，还降低了工作人员的劳动量。
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