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公开(公告)号：CN106645397A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610860944.5
申请日：2016-09-28
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉工程大学 , 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
CPC classification number: G01N29/04 , G01N29/07 , G01N2291/011 , G01N2291/023
Abstract: 本发明公开了一种盾构机空推隧道管片的压紧度测试方法，包括如下步骤：1)取两片隧道管片试件；2)调试超声波探伤仪，使超声波探伤仪的各部件正常工作；3)选择超声波探伤仪的换能器；4)对隧道管片试件进行超声波探伤：5)进入工程施工现场，对现场隧道管片进行超声波探伤；6)将步骤5)各检测间距下检测所得的声时、波速、波幅的数据与步骤4)各检测间距下检测所得的声时、波速、波幅的数据进行比较，就可以得到工程施工现场的相邻两现场隧道管片之间的压紧情况。该测试方法将盾构机空推段隧道管片的压紧程度用数字的方式直观的表现出来，以准确检测盾构机空推隧道管片的压紧度，提高检测效率，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN116180571A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310374502.X
申请日：2023-04-10
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D6/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢桁架梁组合式临时肋板结构，包括结构侧墙，结构侧墙上下两端分别设置上部结构板和下部结构板，结构侧墙内壁上设置钢板，钢板远离结构侧墙一端设置若干工字钢，工字钢远离钢板一端设置钢桁架梁，钢桁架梁远离结构侧墙一端上下两侧分别设置上后浇支墩梁和下后浇支墩梁,钢桁架梁分别通过上后浇支墩梁和下后浇支墩梁与上部结构板和下部结构板连接，本发明结构设计合理，采用钢桁架梁、工字钢和钢板为可重复利用构件，代替传统现浇钢筋砼临时肋板结构，通过配合后浇支墩梁，使其便于安装、拆除，施工难度小，工期较短，且经济环保，拆除过程将避免损伤既有主体结构，满足施工需求。
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公开(公告)号：CN106645397B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201610860944.5
申请日：2016-09-28
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉工程大学 , 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机空推隧道管片的压紧度测试方法，包括如下步骤：1)取两片隧道管片试件；2)调试超声波探伤仪，使超声波探伤仪的各部件正常工作；3)选择超声波探伤仪的换能器；4)对隧道管片试件进行超声波探伤：5)进入工程施工现场，对现场隧道管片进行超声波探伤；6)将步骤5)各检测间距下检测所得的声时、波速、波幅的数据与步骤4)各检测间距下检测所得的声时、波速、波幅的数据进行比较，就可以得到工程施工现场的相邻两现场隧道管片之间的压紧情况。该测试方法将盾构机空推段隧道管片的压紧程度用数字的方式直观的表现出来，以准确检测盾构机空推隧道管片的压紧度，提高检测效率，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN108756942A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810523259.2
申请日：2018-05-28
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
CPC classification number: E21D11/10 , E21D11/107 , E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种设有隔离层结构的双衬砌隧道，该装置包括隧道主体，其包括由外到里依次分布的一次衬砌和二次衬砌，所述一次衬砌和二次衬砌之间设有采用柔性材料制作的隔离层，所述隔离层用于隔离所述一次衬砌发生形变时对所述二次衬砌的作用力，所述隔离层为抗拉强度≥3.0MPa，弹性模量≥0.1Ga且≤0.5Ga，拉伸断裂伸长率≥20％，玻璃化温度≤－70℃的聚乙烯高分子材料。本发明提供的一种设有隔离层结构的双衬砌隧道，结构简单、施工方便快捷、防水性能好，隔离层的设置使一次衬砌与二次衬砌的受力更加明确，同时增强了隧道的结构抗渗防水能力，适用于复杂工程地质、水文地质等建设条件的公路、铁路、轨道交通隧道和水工隧道等工程领域。
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公开(公告)号：CN222700990U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420508977.3
申请日：2024-03-15
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种围护桩砼腰梁的防坠落结构，包括围护桩，其中围护桩设有多个且并排设置；所述围护桩下方外侧预埋有环形钢板，其中环形钢板与围护桩固定连接；所述围护桩一侧设有砼腰梁，其中砼腰梁设置在环形钢板上方；所述砼腰梁下方设有支撑件，其中支撑件与环形钢板固定连接。本实用新型通过在围护桩下方预埋环形钢板配合砼腰梁下方设置的角钢支撑架对砼腰梁进行支撑固定，其中环形钢板、角钢支撑架和砼腰梁在围护桩侧部形成一个完整的结构，确保三者之间的连接强度，从而起到防坠落的作用，极大增加了基坑围护的安全性，适用于基坑围护工程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221441565U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202323252873.5
申请日：2023-11-30
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/05
Abstract: 本实用新型提供一种结合护岸结构的干坞布置形式，包括：干坞，所述干坞的内部提供预制沉管预制管节的空间；格形地连墙护岸结构，设于所述干坞的迎水侧，所述格形地连墙护岸结构上设有坞口；双排桩围护结构和干坞边坡，设于所述干坞的非迎水侧；所述干坞边坡上设有入坞便道；止水帷幕，环绕于所述干坞边坡的外部；临时大堤，环绕于所述干坞边坡的外围；所述临时大堤与原状大堤围闭，形成完整的防洪体系。本实用新型将干坞与护岸结构合并设置，缩短了出坞通道，取消了干坞迎水侧边坡，从而可以减少施工占地面积，降低工程造价，设计合理，操作方便。
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公开(公告)号：CN215292588U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121514092.7
申请日：2021-07-05
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于地铁区间隧道内的排水装置，包括排水箱和盖板，所述排水箱的内部分别设有第一波浪形滤板和第二波浪形滤板，所述收缩机构的一端位于排水箱的内壁卡接有卡接机构，所述第一波浪形滤板和第二波浪形滤板的上方均设有调节机构，涉及地铁隧道技术领域，该用于地铁区间隧道内的排水装置通过第一波浪形滤板和第二波浪形滤板能够对水流进行双重过滤，有效地避免了沙石泥巴等堵塞管道，通过调节机构能够将沙石泥巴等进行自动清理，避免其影响排水，使排水能够更加通畅，有利于排水管理，通过收缩机构和卡接机构不仅有效地提高了过滤板的更换效率，还降低了工作人员的劳动量。
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公开(公告)号：CN208220816U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820804361.5
申请日：2018-05-28
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种设有隔离层结构的双衬砌隧道，该装置包括隧道主体，其包括隧道侧壁和设于所述隧道侧壁顶部的隧道顶壁，所述隧道侧壁与隧道顶壁一体成型，所述隧道侧壁和隧道顶壁均包括由外到里依次分布的一次衬砌和二次衬砌，所述一次衬砌和二次衬砌之间设有采用柔性材料制作的隔离层，所述隔离层用于隔离所述一次衬砌发生形变时对所述二次衬砌的作用力。本实用新型提供的一种设有隔离层结构的双衬砌隧道，结构简单、施工方便快捷、防水性能好，隔离层的设置使一次衬砌与二次衬砌的受力更加明确，同时增强了隧道的结构抗渗防水能力，适用于复杂工程地质、水文地质等建设条件的公路、铁路、轨道交通隧道和水工隧道等工程领域。
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公开(公告)号：CN207715163U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201820030729.7
申请日：2018-01-09
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种装配式结构拼装滑动接触式移动支护平台，属于隧道施工领域，包括支撑结构、推进装置和滑动接触式支护装置，所述推进装置安装在所述支撑结构下表面，若干所述滑动接触式支护装置安装在所述支撑结构上表面。本实用新型的有益效果是：采用滑动接触式支护装置，具有支护可靠性好、施工作业环节少、能够实现二次衬砌管片的快速拼装、有利于降低工程造价和减少施工期等特点。
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公开(公告)号：CN219386342U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320586637.8
申请日：2023-03-23
Applicant: 中交城市轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型锁扣钢管桩间圆形钢管连接结构，包括钢管桩，钢管桩一端设置C型锁扣，钢管桩远离C型锁扣一端设置连接板，连接板远离钢管桩一端设置O型锁扣，若干钢管桩相邻设置，且分别通过C型锁扣配合O型锁扣相互连接，C型锁扣与相邻钢管桩之间设置不锈钢钢管，本实用新型结构设计合理，改变传统锁扣钢管桩间采用直钢板焊接设置，采用钢管连接大大降低锁扣处钢管桩间间隙不一的影响，通用性较强，并且减少了结构整体的重量，提高整体刚度，极大减小现场施工难度，并且提高了工程的经济性。
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